Lifting (reanimacja ?) TUC - 40

Re: Lifting (reanimacja ?) TUC - 40

• Cytuj
• Cytuj

#481

Post napisał: kamar » 15 cze 2019, 11:45

Z rozpędu robię i do NSK 25. Bardziej wrażliwe na wióry a w rewolwerce ich nie brak.

Re: Lifting (reanimacja ?) TUC - 40

• Cytuj
• Cytuj

#482

Post napisał: IMPULS3 » 15 cze 2019, 13:34

kamar pisze:Łącznie z matrycą do wycinania uszczelki filcowej

Jak mogę zasugerować to lepszy uszczelniacz będzie z gumy niż z filcu. Filc nasiąka olejem i zalepia się wiórkami.
A tak nawiasem mówiąc to jakoś szybko zanieczyściło wózki. ja w swoich tokarkach przed suportem mam swojej roboty osłonę która wyłapuje te pierwsze wióry lecące spod noza, rdzę czy inny syf z toczenia. Tutaj akurat była zdjęta.

Re: Lifting (reanimacja ?) TUC - 40

• Cytuj
• Cytuj

#483

Post napisał: kamar » 15 cze 2019, 13:59

Re: Lifting (reanimacja ?) TUC - 40

• Cytuj
• Cytuj

#484

Post napisał: IMPULS3 » 15 cze 2019, 15:15

kamar pisze:trzeba dawać prowadnice przykręcane od dołu.

Albo prowadnice dawać z boku, obecnie mam powyjmowane zaślepki i w otworach jest czysto. Z resztą widzę same zalety tak umieszczonych prowadnic moze poza jedyna wadą jaka jest osiadanie chłodziwa i wiórów jeśli prowadnica leży bokiem.

Dodane 1 minuta 20 sekundy:

kamar pisze: Najgrożniejsze są drobne wiórki powbijane w zaślepki śrub prowadnicy. Fabryczne są g. warte. U mnie już za póżno,

To może zalać otwory śrub żywicą i wyrównać razem z prowadnicą?

Re: Lifting (reanimacja ?) TUC - 40

• Cytuj
• Cytuj

#485

Post napisał: 251mz » 15 cze 2019, 23:16

IMPULS3 pisze:To może zalać otwory śrub żywicą i wyrównać razem z prowadnicą?

Stosuje się naciąganą na górę szyny cieniutką taśmę z kwasu....
Wtedy zgarniacz po niej się ślizga i wiórki nie straszne
Ewentualnie można zrobić natrysk chłodziwa dyszą na prowadnice... Wióry zostaną zmyte...

Re: Lifting (reanimacja ?) TUC - 40

• Cytuj
• Cytuj

#486

Post napisał: kamar » 16 cze 2019, 06:16

A nie da się trysnąć jakąś farbą nieprzyjmującą brudu ?
Na tych maszynach się pracuje a nie śledzi lot wiórka
Na teoretycznie zakrytych prowadnicach poprzecznych (po dwóch latach)
jest syfu na równo z wózkami. To właśnie skutki chorobliwego lania chłodziwa przy każdej robocie
Zrobiłem 24 zgarniacze na hiwinki 25 i 16 na NSK 25, dziury się czymś zalepi i obadamy za dwa lata
Wycięte drutem NSK z pobranego modelu do Fusiona pasują idealnie czego nie powiem o dxf hiwina pobranych od sponsora

Re: Lifting (reanimacja ?) TUC - 40

• Cytuj
• Cytuj

#487

Post napisał: cyna's » 16 cze 2019, 09:19

kamar pisze: ↑

15 cze 2019, 13:59

Osłona to nic nie da. Najgrożniejsze są drobne wiórki powbijane w zaślepki śrub prowadnicy. Fabryczne są g. warte.

W ofercie firm sprzedających prowadnice są dostępne zaślepki metalowe, wykonane chyba z brązu. Są troszkę większe niż otwór w prowadnicy i podczas montażu idealnie dopasowują się do otworu i powierzchni górnej prowadnicy.

Wtedy zgarniacze wytrzymują dużo dłużej a powierzchnia prowadnicy jest prawie idealnie płaska.

Montowałem takie zaślepki do nowych prowadnic w Fadalu, pasują idealnie. Będę w domu to zrobię zdjęcie kształtu takiej zaślepki to kolega sobie dorobi sam bo koszt to w moim przypadku około 5zl sztuka

Re: Lifting (reanimacja ?) TUC - 40

• Cytuj
• Cytuj

#488

Post napisał: kamar » 16 cze 2019, 21:35

Re: Lifting (reanimacja ?) TUC - 40

• Cytuj
• Cytuj

#489

Post napisał: IMPULS3 » 16 cze 2019, 21:49

Re: Lifting (reanimacja ?) TUC - 40

• Cytuj
• Cytuj

#490

Post napisał: kamar » 16 cze 2019, 22:06

IMPULS3 pisze: ↑

16 cze 2019, 21:49

No, patent dobry

Może i jest taki patent ale czy dobry to wątpię