Przyszła Elita i pozamiatała. Zastosuje się251mz pisze:Przestań , 10mm to optymalne maxgfilipek pisze:te 16-20mm skoku to takie duże zło na śrubach kulowych?
Frezarka 1000x500
-
gaspar
- ELITA FORUM (min. 1000)
- Posty w temacie: 3
- Posty: 1714
- Rejestracja: 13 sty 2006, 16:41
- Lokalizacja: Stargard
- Kontakt:
Skok w dużym stopniu zależy też od tego co masz zamiar obrabiać, ale zakładam że nie będzie to stal więc skok rzędu 10mm będzie najlepszy. Przy serwach ja bym pakował nawet skok 12-16mm, co by przejazdy były odpowiednie, ale tutaj mało kto takie stosuje więc przyjęta zasada na forum to max 10mm (wynika bardziej z tego, że dostępne standardowo w handlu i większość osób na takich robi) i dla świętego spokoju sumienia takie zastosuj
Jeśli budujesz grzmota na bazie z poręby to potrzebujesz faktycznie sporego momentu do ruszenia suportu więc wtedy skok redukujesz do 5mm i do tego często jeszcze dochodzi przekładnia pasowa...
Jeśli budujesz grzmota na bazie z poręby to potrzebujesz faktycznie sporego momentu do ruszenia suportu więc wtedy skok redukujesz do 5mm i do tego często jeszcze dochodzi przekładnia pasowa...
https://www.instagram.com/cncworkshop.pl/
Obróbka CNC - frezowanie & toczenie
Obróbka CNC - frezowanie & toczenie
-
gaspar
- ELITA FORUM (min. 1000)
- Posty w temacie: 3
- Posty: 1714
- Rejestracja: 13 sty 2006, 16:41
- Lokalizacja: Stargard
- Kontakt:
Te 49 mm z kawałkiem to jest standardowy rozstaw, dla serw yaskawy np SGM01-04 kW lub SGMAH01-04 kW i podobnych innych producentów.
https://www.instagram.com/cncworkshop.pl/
Obróbka CNC - frezowanie & toczenie
Obróbka CNC - frezowanie & toczenie
-
gfilipek
Autor tematu - Znawca tematu (min. 80)
- Posty w temacie: 62
- Posty: 85
- Rejestracja: 12 sie 2005, 09:10
- Lokalizacja: Siedlce
Thx. Sprawdzę jak dojedzie silnik, ale to chyba za mało, jakoś muszę go jeszcze przykręcić.... obejmy? Albumów żadnych nie masz, nie podejrzę sobiegozdd pisze:Miałem to samo i tez głowiłem się jak tu wykonać jakąś przejściówkę. Aż w końcu wpadłem na genialny w swej prostocie pomysł - zobacz czy uda Ci się wcisnąć silnik lekko obrócony, tak żeby minąć się z niepotrzebnymi otworami.
FiliP
-
Malaxis
- Specjalista poziom 3 (min. 600)
- Posty w temacie: 4
- Posty: 663
- Rejestracja: 01 lut 2011, 00:31
- Lokalizacja: Bolechowice/Kraków
Jak już zapoczątkowałem tą rozmowę o skoku śrub to może jeszcze się wypowiem.
Nakrętki do śrub kulowych mogą być pojedyncze, pojedyncze z naprężeniem wstępnym
oraz podwójne. Nie chce wprowadzać w błąd ale raczej nie produkuje się śrub o skoku
porównywalnym ze średnicą które mają naprężenie wstępne przy pojedynczej nakrętce.
Inna sprawa jest przy podwójnych nakrętkach, dla przykładu THK BLW może mieć skok równy średnicy zachowując przy tym bezluzowość.
W związku z powyższym przy śrubach o dużym skoku w stosunku do średnicy prawie zawsze trzeba się liczyć z luzem, śruba którą kolega chciał kupić - THK WTF 15203 już od nowości ma 0,1mm luzu,
co więcej jej sztywność też nie jest najlepsza bo wynosi 140N/um.
Co do momentu trzymającego w stosunku do skoku to chodzi o to, że silnik krokowy
szybko traci moment przy zwiększaniu obrotów więc lepiej jest gdy silnik pracuje
na relatywnie niskich obrotach. Trzeba by znać charakterystykę silnika
krokowego którego zamierza się dobrać śrubę i wiedząc jakie chce się uzyskać parametry
pracy dobrać odpowiedni skok śruby. Osobiście myślę że skok równy 10mm będzie
odpowiedni do osi x i y, do z 5mm w zupełności wystarczy.
Nakrętki do śrub kulowych mogą być pojedyncze, pojedyncze z naprężeniem wstępnym
oraz podwójne. Nie chce wprowadzać w błąd ale raczej nie produkuje się śrub o skoku
porównywalnym ze średnicą które mają naprężenie wstępne przy pojedynczej nakrętce.
Inna sprawa jest przy podwójnych nakrętkach, dla przykładu THK BLW może mieć skok równy średnicy zachowując przy tym bezluzowość.
W związku z powyższym przy śrubach o dużym skoku w stosunku do średnicy prawie zawsze trzeba się liczyć z luzem, śruba którą kolega chciał kupić - THK WTF 15203 już od nowości ma 0,1mm luzu,
co więcej jej sztywność też nie jest najlepsza bo wynosi 140N/um.
Co do momentu trzymającego w stosunku do skoku to chodzi o to, że silnik krokowy
szybko traci moment przy zwiększaniu obrotów więc lepiej jest gdy silnik pracuje
na relatywnie niskich obrotach. Trzeba by znać charakterystykę silnika
krokowego którego zamierza się dobrać śrubę i wiedząc jakie chce się uzyskać parametry
pracy dobrać odpowiedni skok śruby. Osobiście myślę że skok równy 10mm będzie
odpowiedni do osi x i y, do z 5mm w zupełności wystarczy.
-
gfilipek
Autor tematu - Znawca tematu (min. 80)
- Posty w temacie: 62
- Posty: 85
- Rejestracja: 12 sie 2005, 09:10
- Lokalizacja: Siedlce
Dzięki za wyczerpujące informacje. Nie przypuszczałem, że są śruby/nakrętki mające z miejsca tak duży luz.Malaxis pisze: [ciach]
Osobiście myślę że skok równy 10mm będzie
odpowiedni do osi x i y, do z 5mm w zupełności wystarczy.
KR46A ma skok 10mm niestety i waży 8kg.
[ Dodano: 2014-07-12, 23:45 ]
Jestem na takim etapie projektowania:
Sporo jeszcze brakuje.. Lepiej śrubę umieszczać bardziej w osi wózków, czy niżej jako "przeciwwaga do belki bramy osi Y ?
Na rysunku widać obudowę śruby osi X, nie ma jeszcze łącznika z bramą. Zastanawiam się czy zrobić z kątownika czy profilu...
Do boków bramy dam kątowniki 40x40x2 pionowo, powinno ją usztywnić.
FiliP
-
gfilipek
Autor tematu - Znawca tematu (min. 80)
- Posty w temacie: 62
- Posty: 85
- Rejestracja: 12 sie 2005, 09:10
- Lokalizacja: Siedlce
Dzięki za fotkę. Niestety patrząc na rysunki z wymiarami u mnie nidyrydy zrobić tak jak Ty masz Przy lekkim skręceniu otwory mocowania silnika wyjadą poza obręb uchwytu Zetki. Potwierdzi się jak silniki dojadą.
Ciekawy hamulec Domyślam się, że silnik Dual Shaft?
U siebie będę musiał jakieś sprężyny dać.. jeszcze nie przeglądałem forum pod tym kątem.
Przy lekkim skręceniu otwory mocowania silnika wyjadą poza obręb uchwytu Zetki. Potwierdzi się jak silniki dojadą.Ciekawy hamulec
Domyślam się, że silnik Dual Shaft?U siebie będę musiał jakieś sprężyny dać.. jeszcze nie przeglądałem forum pod tym kątem.
FiliP
