Frezarko-wiertarka ZX7016 ''ZOSIA''

egojack1 · Post napisał: **egojack1** » 13 paź 2015, 11:38

[quote="ahabich"

pytanie... jak właściwie zmienia się paski w przekładni? po zluzowaniu naciągu silnika, wsunieciu go aby paski były możliwie luzne paski ciągle są napięte tak, że trzeba się sporo siłować aby je w ogóle zdjąć z rowków, nie mówiąc o wygodnej zmianie przełożeń... jest na to jakiś patent?[/quote]

Z czasem nabierzesz niezłej wprawy i dojdziesz to tego jak najlepiej zmieniać poszczególne przełożenia. W jednych najlepiej kończyć zmianę na środkowym kole, w innych na silnikowym, a i paski z czasem staną się miększe

.

RomanJ4 · Post napisał: **RomanJ4** » 13 paź 2015, 12:26

Jeśli paski nie są bardzo mocno napięte, to ja ściągam je z koła metodą "na łyżkę" (podobnie jak oponę z felgi za pomocą łyżki), podkładając między koło a pasek lekko ukośnie płaski śrubokręt, i kręcąc kołem "najeżdżam" paskiem na niego, przez co pasek po śrubokręcie sam wyskakuje z rowka.
Obrazek

Zazwyczaj pasek jest na tyle elastyczny, że na to pozwala bez szwanku dla siebie...

egojack1 · Post napisał: **egojack1** » 13 paź 2015, 14:07

W ZX7016 wystarcza na szczęście goła ręka do tych czynności

.

ahabich · Post napisał: **ahabich** » 13 paź 2015, 14:24

Zmianę pasków mam opanowaną i znam te techniki, ale u mnie (3 koła pasowe) nawet przy zluzowanym naciągu przez silnik paski są tak naciągnięte, że... nie trzeba ich właściwie naciągać silnikiem

szczególnie w skrajnych przełożeniach

Jak koło pasowe jest mocowane na wałku z wielowpustem ? Na wcisk? Chcę je zdemontować, ale bez ściągacza do łożysk chyba nie da rady... A nie chcę zepsuć czy ściągać w złą stronę

M 52 · Post napisał: **M 52** » 13 paź 2015, 23:01

Na jednym z kół naciskaj na pasek w stronę mniejszej średnicy, a równocześnie powoli obracaj kołem tak, aby pasek tocząc się po kole zjechał na niższy poziom. Jak łańcuch w rowerze. I uważaj na palce.

egojack1 · Post napisał: **egojack1** » 14 paź 2015, 08:22

ahabich pisze:

Jak koło pasowe jest mocowane na wałku z wielowpustem ? Na wcisk? Chcę je zdemontować, ale bez ściągacza do łożysk chyba nie da rady... A nie chcę zepsuć czy ściągać w złą stronę

Gdybyś chciał zdemontować koło pasowe na wrzecionie:

1. Odkręcić górną nakrętkę zabezpieczającą kluczem hakowym lub poprzez popukiwanie np poprzez wkrętak ślusarski (idzie lekko).
2. Zdjąć koło pasowe zamocowane na stożku przy pomocy ściągacza do łożysk i kół pasowych - zewnętrznego.

Adam Domański · Post napisał: **Adam Domański** » 14 paź 2015, 13:02

pytanie... jak właściwie zmienia się paski w przekładni? po zluzowaniu naciągu silnika, wsunieciu go aby paski były możliwie luzne paski ciągle są napięte tak, że trzeba się sporo siłować aby je w ogóle zdjąć z rowków, nie mówiąc o wygodnej zmianie przełożeń... jest na to jakiś patent?[/quote]

Witam
U mnie mam ten sam problem, dlatego zastanawiam się nad wymianą jednego paska na minimalnie dłuższy (mam wrażenie, że są za krótkie)

[ Dodano: 2015-10-14, 13:08 ]
Kol. ahabich u Ciebie mocowanie osłony wiórowej było całe, nie uszkodzone tak jak u mnie ??

ahabich · Post napisał: **ahabich** » 14 paź 2015, 15:41

Koło pasowe zeszło bez problemu... teraz "tułów" zośki się suszy na grzejniku po wysypaniu resztek masy formierskiej i wyczyszczeniu kercherem wnętrza

już jest pare rzeczy do poprawek: najważniejsza to przebudowa wałka opuszczającego pinolę aby wchodził głębiej w obudowe - u mnie pracuje może z jednej strony 5 mm powierzchni ślizgowej... a bez wiekszego problemu mozna do 15 mm głębiej wlozyc wałek opuszczajacy z tego co patrzyłem "na oko"

paski przekładni niestety są za krótkie...

obudowa osłony wiorowej była cała, ale i tak już trafiła do pudła z częsciami wraz z pozostałą częscią zabezpieczeń

Jarek.p · Post napisał: **Jarek.p** » 15 paź 2015, 22:28

A co do geometrii, to wrzeciono chyba zwykle ma bardzo dobrą, u mnie tak samo idealnie, za to tragicznie mi wyszła geometria stołu. Czujnik przyklejony do wysuniętej pinoli i oparty o stół, przy przejechaniu stołem od prawej do lewej wykazał u mnie różnicę o 0,3mm !!!! Szczerze mówiąc, nawet nie mam pojęcia, jak to zniwelować.

rc36 · Post napisał: **rc36** » 15 paź 2015, 22:43

Jarek.p pisze:Szczerze mówiąc, nawet nie mam pojęcia, jak to zniwelować.

Trzeba podłożyć cienką folię pod mocowanie kolumny, taki urok chińskich wynalazków.

Frezarko-wiertarka ZX7016 ''ZOSIA''

Serwosterownik Leadshine - EL6-D400Z 400 W, 230 VAC, Pul/Dir, Jog,Pr-Mode, brak wejść analogowych

Diament. Otrzymywanie i zastosowanie w obróbce skrawaniem

Frezarko-wiertarka ZX7016 ''ZOSIA''

Serwosterownik Leadshine - EL6-D400Z 400 W, 230 VAC, Pul/Dir, Jog,Pr-Mode, brak wejść analogowych

Diament. Otrzymywanie i zastosowanie w obróbce skrawaniem

Zaloguj się • Zarejestruj się

Połącz się z kontem sieci społecznościowej