Renowacja tokarki Jotes TSS-150

forestgril · Post napisał: **forestgril** » 13 maja 2024, 15:50

tristar0 pisze:gratulacje z powodu zatarcia panewki głównej na wrzecionie

Dlaczego tak się stało i co teraz? Czy (to już koniec=) muszę wyjąć wrzeciono i panewkę dorabiać?

Dodane 2 minuty 56 sekundy:

tristar0 pisze:Nawet przy zablokowanym wrzecionie ta dźwignia powinna się dać przełączyć w 3 pozycjach roboczych i 2 pomiędzy na luzie

Ja to zrozumiałem: chodziło Atomowi o to, że jak będzie pośrodku, to nie ma sprzężenia biegu z wrzecionem i mogę ręką sprawdzić, czy wrzeciono ruszy. Nie chodziło o zablokowanie dźwigni.

tristar0 · Post napisał: **tristar0** » 13 maja 2024, 15:50

forestgril pisze:Dlaczego tak się stało i co teraz?

teraz dokręcasz tą śrubę u ciebie z tego co pamiętam na wkrętak płaski do oporu żeby poluzować tuleję . tuleja się potrafi też zakleszczyć i miejmy nadzieję że tak się stało . Smarowanie było ? czy być może

forestgril · Post napisał: **forestgril** » 13 maja 2024, 15:52

tristar0 pisze:bo to wersja ekonomic ale też toczyć powinna a powinny być całe 3

Są 3 koła pasowe, ale miałem tylko 2 paski założone i tylko dwa dostałem tym razem w sklepie "Garażowa Myśl Techniczna"

Więc na razie są dwa, ale pojadę do sklepu po trzeci, jeśli uda mi się ją uruchomić jeszcze...

tristar0 · Post napisał: **tristar0** » 13 maja 2024, 15:54

jak dokręcenie nie pomaga luzujesz nakrętkę na tulei we wrzecienniku a dokręcasz nakrętkę od strony uchwytu -wyciągasz tuleje i znów dokręcasz tą śrubę w połowie tulei . no chyba że brak było smarowania i od temperatury tuleja się zgrzała z wrzecionem to w tedy dopiero kaplica.

forestgril · Post napisał: **forestgril** » 13 maja 2024, 15:55

tristar0 pisze: Smarowanie było ? czy być może

Chlapało po pokrywie na 100%, więc i przelewało się do otworu smarującego na 99%. Zaglądałem do tej dziurki i nic tam nie widziałem, żeby zawadzało. Ale nie miałem pomysłu jak lepiej sprawdzić. Więc smarowanie było "raczej na pewno".

tristar0 · Post napisał: **tristar0** » 13 maja 2024, 15:58

forestgril pisze:Są 3 koła pasowe, ale miałem tylko 2 paski założone

ja miałem 3 pasy , choć po przebudowie zostały całe 2 bo zmieniłem te śmiszne koła na silniku i wejściu do skrzynki przełożeń na koła pasowe z taperem .

Dodane 1 minuta 45 sekundy:

forestgril pisze:Chlapało po pokrywie na 100%, więc i przelewało się do otworu smarującego na 99%

to że chlapie po pokrywie nie znaczy że olej spływa do otworu smarującego tuleję , już kiedyś pisałem że trzeba ten otwór dokładnie sprawdzić czy nie ma w nim brudu albo co gorzej jakiś opiłków .

forestgril · Post napisał: **forestgril** » 13 maja 2024, 16:41

tristar0 pisze: już kiedyś pisałem że trzeba ten otwór dokładnie sprawdzić

jak wlewam olej do dziury to schodzi szybko bez problemu
chyba ze bombel powietrza byl wczesniej, bo teraz wyłakaczką pogrzebalem

tristar0 · Post napisał: **tristar0** » 13 maja 2024, 16:49

forestgril pisze:bo teraz wyłakaczką pogrzebalem

teraz to musztarda po obiedzie , luzuj tuleję.

Dodane 47 sekundy:
oby się tylko zlepiła a nie zgrzała z wrzecionem.

Dodane 3 minuty 11 sekundy:

atom1477 pisze:Chłopie, litości!

wrzucaj ten swój sprzęt TSS na forum będziemy wtedy rozmawiać bo puki co tylko robisz za trolla .

forestgril · Post napisał: **forestgril** » 14 maja 2024, 00:48

tristar0 pisze: luzuj tuleję.

Ech....

Mam obawy, że kaplica. Mianowicie, po znaczącym zluzowaniu tulei, zaobserwowałem rzecz dziwną: przy wyłączonym biegu, gdy obracają się tylko dwa wałki - wrzeciona i bezpośrednio z nim współpracujący - obracanie uchwytem nie daje oporu przy ruchu zgodnie z zegarem, niezależnie od ilości obrotów. Gdy natomiast kręcę w przeciwnym, to po 0.5-1 obrotu pojawia się bardzo duży i narastający opór. Obawa jest taka, że tuleja, tfu - panewka, zatarła się "na gwint". I że ten gwint mi zaciska wrzeciono/tuleję w panewce ;(

Mam nadzeieję, że ktoś znajdzie inne wytłumaczenie tego fenomenu, jakieś mniej grobowe.

Jakie mam opcje i ile to bedzie kosztować?!

tristar0 · Post napisał: **tristar0** » 14 maja 2024, 06:44

forestgril pisze:- obracanie uchwytem nie daje oporu przy ruchu zgodnie z zegarem, niezależnie od ilości obrotów.

jeśli jest zatarta panewka to się nie da obrócić wrzecionem ! a ty tu skrobiesz że się kręci w jedną stronę lekko . Dawaj na priv jakiś kontakt .

Renowacja tokarki Jotes TSS-150

Re: Renowacja tokarki Jotes TSS-150

Re: Renowacja tokarki Jotes TSS-150

Re: Renowacja tokarki Jotes TSS-150

Re: Renowacja tokarki Jotes TSS-150

Re: Renowacja tokarki Jotes TSS-150

Re: Renowacja tokarki Jotes TSS-150

Re: Renowacja tokarki Jotes TSS-150

Re: Renowacja tokarki Jotes TSS-150

Re: Renowacja tokarki Jotes TSS-150

Re: Renowacja tokarki Jotes TSS-150

Koło zębate HTD 24-5M-15/2F do pasa szerokości 15mm na wałek fi 22mm oraz na dwie śruby zabezpieczające M3

Adapter przedłużka ER16-ER16

Koło zębate HTD 24-5M-15/2F do pasa szerokości 15mm na wałek fi 22mm oraz na dwie śruby zabezpieczające M3

Adapter przedłużka ER16-ER16

Zaloguj się • Zarejestruj się

Połącz się z kontem sieci społecznościowej