Jaki wybrać falownik do TUE35

clipper7 · Post napisał: **clipper7** » 13 wrz 2016, 14:34

kavior pisze: O jaką wartość mogę przeciążyć falownik by go nie uszkodzić?

Falownika (markowego) nie uszkodzisz, obroni się sam i ew. wystawi błąd. Jeżeli poprawnie wpiszesz dane silnika, to jego również nie uszkodzisz. Falownik dba o bezpieczeńtwo silnika (wg. wpisanych parametrów) i o swoje bezpieczeństwo, dlatego nie stosuje się zabezpieczeń pomiędzy falownikiem a silnikiem.

kavior · Post napisał: **kavior** » 13 wrz 2016, 14:42

Ok, dzięki Panowie za rozwianie wątpliwości. Silnik zamówiłem. Cena niewielka w przeciwieństwie do nowych na 230V z aluminiowymi uzwojeniami

Wyrówniarka używana będzie od wielkiego dzwona ale jednak potrzebna jest. Falownik głównie będzie zasilał tokarkę. W wolnej chwili zagłębie się w instrukcji jak wygląda sprawa podłączania drugiego silnika do falownika.

Yogi_ · Post napisał: **Yogi_** » 13 wrz 2016, 16:36

Witam

kavior pisze:sprawa podłączania drugiego silnika do falownika

Proponuję między falownik a silniki coś takiego:
Obrazek

http://www.elektryknet.pl/lacznik-luk-2 ... 3573).aspx
a jeszcze lepiej takiego:

http://sklep.cseie.com.pl/p/116500/2708 ... yczna.html
W tych apatora prawdopodobnie można dodawać sekcje, więc i przełączanie falownika za jednym zamachem byłoby.

[ Dodano: 2016-09-13, 16:46 ]
Znalazłem:
Obrazek

http://itszafy.pl/pl/p/Lacznik-krzywkow ... PATOR/6336

clipper7 · Post napisał: **clipper7** » 13 wrz 2016, 18:52

kavior pisze: jak wygląda sprawa podłączania drugiego silnika do falownika.

Zasada jest taka : jeden falownik może zasilać jednocześnie 2 silniki, ale powinny być identyczne i pracować w takich samych warunkach. Konieczne jest sprawdzenie takiej możliwości w instrukcji. Jeden falownik może kolejno obsługiwać kilka różnych silników, ale po zakończeniu pracy z jednym i przed rozpoczęciem pracy z następnym, trzeba przeładować ustawienia (np. przez CAN_Bus). Przy przełączaniu silników trzeba uważać, wiele falowników w stanie włączonym nie toleruje braku podłączonego silnika lub jego przełączania.

kavior · Post napisał: **kavior** » 13 wrz 2016, 21:55

Taki przelacznik jak na pierwszej fotce prawdopodobnie bede mial w domu:-) Dziekuje za konkretna odpowiedz.
Oczywiscie silniki beda pracowac osobno.

Yogi_ · Post napisał: **Yogi_** » 13 wrz 2016, 22:33

Taki jak na pierwszej fotce jest gorszy bo ma pozycję „0”.

clipper7 pisze:Przy przełączaniu silników trzeba uważać, wiele falowników w stanie włączonym nie toleruje braku podłączonego silnika lub jego przełączania.

A jak jest możliwość przełączenia na „0” to szkoda falownika. Wychodzi, że cwaniej na przekaźnikach byłoby zrobić.

Andrzej 40 · Post napisał: **Andrzej 40** » 13 wrz 2016, 22:55

Zgodnie z zaleceniami producentów między falownikiem a silnikiem nie stosuje się żadnych wyłączników ani bezpieczników. Należy sądzić, że sterowanie drugim silnikiem wymaga wyłączenia, a przynajmniej "STOP"u falownika w trakcie przełączania. I to musi być zapewnione bezwzględnie i automatycznie. Nie wchodzi w grę ręczne przełączanie.
Wydaje mi się, że są falowniki pozwalające ustawić niezależnie parametry dla 2 różnych silników. Pewności nie mam.

edenlubawa · Post napisał: **edenlubawa** » 13 wrz 2016, 23:13

Pracuję na co dzień z falownikami, w jednym transporterze akurat jeden falownik jest wykorzystywany napędzania naprzemiennie dwoma silnikami. Działa jeden lub drugi silnik, nigdy naprzemiennie, przełączanie odbywa się za pomocą styczników. No i oczywiście silniki posiadają identyczne parametry.

Yogi_ · Post napisał: **Yogi_** » 14 wrz 2016, 02:01

Andrzej 40 pisze:Zgodnie z zaleceniami producentów między falownikiem a silnikiem nie stosuje się żadnych wyłączników ani bezpieczników. Należy sądzić, że sterowanie drugim silnikiem wymaga wyłączenia, a przynajmniej "STOP"u falownika w trakcie przełączania. I to musi być zapewnione bezwzględnie i automatycznie. Nie wchodzi w grę ręczne przełączanie.

Bym polimeryzował

. Wynika, że najprościej będzie zrobić „przełącznik” wtyczkowy

tzn. gniazdo naścienne 3-fazowe i dwie wtyczki, na jednej z nich dzyngs do naciskania krańcówki przełączającej silniki (w sensie zmieniającej stan jednego z wejść programowalnych falownika). Tylko przełączać trzeba będzie przy wyłączonym falowniku.

Andrzej 40 pisze: Wydaje mi się, że są falowniki pozwalające ustawić niezależnie parametry dla 2 różnych silników. Pewności nie mam.

W moim akurat można.

pukury · Post napisał: **pukury** » 14 wrz 2016, 08:40

A tak w sumie .
czy zamiast tych przełączników , styczników , gniazd , itp - nie lepiej kupić drugi falownik ?
wiem - kasy zawsze brakuje.
pzd.

Jaki wybrać falownik do TUE35

Wałek prowadzący chromowany fi16 h7

Bit Standard, TORX, C 6.3, T20 WIHA

Jaki wybrać falownik do TUE35

Wałek prowadzący chromowany fi16 h7

Bit Standard, TORX, C 6.3, T20 WIHA

Zaloguj się • Zarejestruj się

Połącz się z kontem sieci społecznościowej