Zabrałem się za kolumnę osi Z. Nie będę Was zanudzał kolejną porcją fotek ze żmudnego skrobania bo już i tak pewnie macie dość oglądania żeliwa. W skrócie powiem tylko tyle że jak zwykle był sajgon i duużo szlifowania kątówką aby jakoś poprawić te powierzchnie. Do tego powierzchnie jaskółki miały inne kąty i wszystko tam tarło się punktowo. W jednym końcu ciaśniej a w drugim luźniej. Porzuciłem skrobak na rzecz kątówki i cienkiej tarczy i po troszeczku szlifowałem i pasowałem aż po kilku dniach wreszcie usiadło jakoś na swoim miejscu. Resztę doskrobałem lekko.
Teraz oglądamy aluminium. Betty frezuje:
Naszło mnie jakoś na próby anodowania. W sumie ofiara jest więc można na nim potrenować
Przepis jest dość prosty (wszystko można znaleźć w necie) tylko są pewne niuanse i trzeba pilnować kilku parametrów. Nie wyszło jakoś oszałamiająco ale po kilku pierwszych błędach już trochę łatwiej mi się to robi i zaczynam łapać na co zwracać uwagę. Fotki:
Wracamy do żeliwka. Jako że ma być centralne smarowanie to zrobiłem rowki (frezikiem 2mm) w szufladce osi Z. Po bokach otwory z gwintem 1/8 cala do montażu złączek doprowadzających oliwkę do rowków.
Dzisiaj było frezowanie i toczenie mocowania do nakrętki kulowej. Cały dzień zabawy ale wszystko całkiem dobrze zrobione i powinno działać.
Na koniec macie jak to wygląda w całości. Fajne cukierkowe kolorki wyszły.
Płytkę pod silnik krokowy specjalnie zrobiłem większą tak aby w przyszłości można było łatwo ją przerobić pod większy silnik z rodziny 86 mm (Nema 34). Teraz jest założony 60-cio milimetrowy (Nema 23).
I jak wyceniasz tą roboczo-godzine ? 
Patrząc tak na zdjęcia i robotę jaką to pochłonęło, to kupując maszynę za niespełna 10tyś, czy to nową, czy używaną, to jedyną zaletą tego rozwiązania jest to, że nie trzeba mieć super specjalistycznego sprzętu do przewożenia ciężkich załadunków...
