co sądzicie o takiej budowie wrzeciona

kostner · Post napisał: **kostner** » 15 wrz 2006, 16:30

Znalazlem to na niemieckim forum ale nie udalo mi sie pojedynczo wkleic dlatego wklejam spakowane zdjecia wrzeciona samoroobki.

Post napisał: **gmaro** » 15 wrz 2006, 16:48

no o właśnie o cos takiego chodzi:) ja juz od poniedziałku będę robił coś bardzo zbliżonego do tego , wieczorem zapodam rysunek:)

a chciałem wykorzystać nakrętkę i tulejki a resztę dorobię jak na foto bardzo podobne:)

DoctorX · Post napisał: **DoctorX** » 19 paź 2006, 23:34

No ładne stożki...temat też mnie interesuje bo w wolnej chwili rezam własne wrzeciono,więc podłączam się do tematu.

olo_3 · Post napisał: **olo_3** » 20 paź 2006, 23:04

DoctorX pisze:No ładne stożki...temat też mnie interesuje bo w wolnej chwili rezam własne wrzeciono,więc podłączam się do tematu.

No ładne ale jak już złapią frez to nie chcą go wypuścić – nic tylko ściągacz lub wywijakiem z góry

dlatego nie ma jak ISO

a no i wieczny problem z „0”

ALZ · Post napisał: **ALZ** » 20 paź 2006, 23:25

małysz pisze:Mam jeszcze dylemat czy nie zastosowac zamiast dwóch szt, łożysk oporowych łożysko dwukierunkowe z cnc akcesoria. Czy takie łożysko zastąpiło by mi 2 łożyska oporowe czy też wszystkie 3 które widać w przekroju.?

Kombinacja łożyska wysokobrotowego z łożyskami oporowymi wzajemnie się wyklucza ze względu na obroty które te łożyska mogą przenieść.
Jeśli wrzeciono ma być porządne to niestety w prostym wykonaniu wymaga 3 łożysk-2 skośnych pracujących w tandemie i jednego zwykłego. I jeszcze jedno -omijaj jak zarazę łożyska CX znacznie lepsze są polskie łożyska.

DoctorX · Post napisał: **DoctorX** » 20 paź 2006, 23:51

a ja dla zabawy a może dla testów i nauki poskładałem sobie takie coś i będę się uczył na własnych błędach,może to i prymitywne rozwiązanie,ale przynajmniej próbowałem...
Obrazek

jeszcze tylko jak to się ostatnio ładnie mówi :
zaadoptuję jakiś silnik i do roboty

ALZ · Post napisał: **ALZ** » 21 paź 2006, 00:07

Szkoda że nie zastosowałeś tandemu łożysk skośnych.
Trzeba wykorzystywać możliwości wykonania łożysk w wersji UL które zapewniają maksymalne ale bezpieczne pasowanie przez co osiągamy praktycznie zerowe luzy poprzeczne i wzdłużne.

DoctorX · Post napisał: **DoctorX** » 21 paź 2006, 00:23

no tak,ale tu zaczynają się dylematy czy skośne jednorzędowe poprzeczne,czy może dwurzędowe no chyba że jednorzędowe dwukierunkowe poprzeczne albo hmm... i tu pojawia się pytanie o sens robienia własnego wrzeciona jedno łożysko to ok.50zł jak zsumujemy koszty to okaże się że lepiej było zakupić profesjonalnego spindla...

ALZ · Post napisał: **ALZ** » 21 paź 2006, 00:35

Tutaj nie ma żadnego dylematu. Poprostu trzeba wziąć do ręki katalog łożysk i wszystko jasne.
Jak mają być wysokie obroty to łożyska jednorzędowe o kącie działania 40stopni jeśli bardzo wysokie obroty to łożyska o kącie 15 stopni jeśli jeszcze wyższe to dla amatora mogiła.
Ma tutaj jeszcze znaczenie budowa i materiał koszyka łozyska ale to już wszystko w katalogu.
Wszystkie łożyska wałeczkowe, dwurzędowe, igiełkowe itp. nie nadają sie do wysokich obrotów i niestety jedyną podporą jest katalog bo nawet sprzedawcy g...o się na tym znają(najczęściej).
A przyzwoitego wrzeciona za psie pieniądze nie kupisz.

azaz · Post napisał: **azaz** » 21 paź 2006, 12:52

ile moze kosztowac wykonanie takiego wrzeciona bez silnika ?

co sądzicie o takiej budowie wrzeciona

Wałek prowadzący chromowany fi16 h7

Dysk na rzepy 150 18A975/P180

co sądzicie o takiej budowie wrzeciona

Wałek prowadzący chromowany fi16 h7

Dysk na rzepy 150 18A975/P180

Zaloguj się • Zarejestruj się

Połącz się z kontem sieci społecznościowej