szlifowanie łoża

kamar · Post napisał: **kamar** » 15 lip 2011, 07:37

Daj Ci Boże , kolego, przez tyle lat co ja, byle jak robić na byle jak ustawionych maszynach

( i weż pod uwagę , że to nad czym ty musisz dobrze pogłówkować, inni robią z marszu)

krzysiek gil pisze: inni chca z tego forum korzystac

Odpowiadałem kol. Kostnerowi, który amatorem nie jest , niejedną maszynę obrabiał i nie ma potrzeby mu tłumaczyć z detalami.
Amator bez zaplecza i doświadczenia niech się za takie coś lepiej nie bierze.

wieslawbarek · Post napisał: **wieslawbarek** » 16 lip 2011, 21:08

Strasznie zaciekawiły mnie słowa kolegi Kamar cytuje lepsze tokarki

???: a tak ostatnio właśnie robie trochę roboty co nie poszło na TUR i TUD 50 a moja CU 500 bez problemu i dlatego myśle a raczej jestem pewien że podwujne pryzmy to nie ma wpływu na sztywność a na dokładność no to jeszcze nie widziałem szlifierki z piodwójną pryzmą a jak wiadomo szlifierki trochę dokładne są

kamar · Post napisał: **kamar** » 16 lip 2011, 22:38

Dla kaprysu pewnie tak nie robili, zapewne kompromis miedzy dokładnością a sztywnością.
Szlifierki troche inne obciążenia mają ( w poziomie prawie żadne), w większości na rolkach.

wieslawbarek pisze:nie poszło na TUR i TUD 50 a moja CU 500 bez problemu :

Co to za robota ze TUD nie poradził ?
Takie porównania to trochę naciągane, jak duża średnica to większy wpływ ma szerokość łoża niż ilość pryzm.
Na TUC-u też mocniej pojadę niż na porębie.

390 · Post napisał: **390** » 17 lip 2011, 11:10

Drodzy koledzy ponieważ to ja wprowadziłem tematy na forum dotyczącze szlifowania łoża jak również ustawienia geometrii suportu , wyklejenia suportu i cała operacja remontu mojej tokarki TUD 50 zakończyła się 100% sukcesem dlatego proponuje przeglądnąć moje tematy gdzie pisałem o tych sprawach . W razie niejasności chętnie doradzę gdzie, jak i czym zrobić taki remont

krzysiek gil · Post napisał: **krzysiek gil** » 17 lip 2011, 13:17

Czesc kolego Kamar ,uwarzasz sie za kogo ,ze innym piszesz ze musza glowkowac aty jestes fenomenem w sprawach ustawiania suportu bo inni to robia z marszu,to ze ty robisz ilesc tam lat to twoja sprawa moze dluzej siedze w tym temacie niz ty,a czy mam zaplecze -to moze nie jeden kolega chcialby miec takie jak ja .Jestes na forum specjalistom to doradzaj madrz bo wszyscy cie czytaja -amatorzy tez ,bo to forum jest w wiekszosci przeznaczone dla wszystkich pozdrawiam Krzysztof

wieslawbarek · Post napisał: **wieslawbarek** » 17 lip 2011, 15:41

kamar pisze:Dla kaprysu pewnie tak nie robili, zapewne kompromis miedzy dokładnością a sztywnością.
Po co tak robią nie wiem to tak samo jak z pryzmą niesymetryczną widziałem nawet rysunki sił że się lepiej rozkładają ale co z toczeniem wewnętrznym a efekt końcowy jest taki że mniejsza część pryzmy szybciej się ściera i maszyna idzie szybciej do remontu.
A i jeszcze taka ciekawostka robiłem kiedyś trochę na Tosce która nie miała w cale pryzmy do suportu tylko prowadnice prostokątne no i nie była to jakaś zabawka konik miał korbę

Szlifierki troche inne obciążenia mają ( w poziomie prawie żadne), w większości na rolkach.

To chyba te małe

Co to za robota ze TUD nie poradził ?
Takie porównania to trochę naciągane, jak duża średnica to większy wpływ ma szerokość łoża niż ilość pryzm.
Na TUC-u też mocniej pojadę niż na porębie.

Ci od TUDa przywożą do mnie wałki z nierdzewki największy miał 250 i był prawie 900 długi i ważył prawie 300 kG ,obcinałem z niego plasterki na 25 mm no został bardzo ładny odpad wałek o średnicy 120 mm
Właściciel TURa przywiózł do mnie klocek z 1.2311 (około 30 HRC) który ważył 250 kG i trzeba było w nim wytoczyć otwór ,ponad 100 kG poszło do wiórów

[ Dodano: 2011-07-17, 15:43 ]
Oj widzę że coś poszło nie tak z cytatem i część mojej odpowiedzi jest jako twój cytat

lukadyop · Post napisał: **lukadyop** » 17 lip 2011, 16:03

A im co łoża się gięły od ciężaru wałka czy co ze nie dali

kamar · Post napisał: **kamar** » 17 lip 2011, 16:35

wieslawbarek pisze: To chyba te małe

Te duże to sie same trzymają na odwrotnej pryzmie i poduszce olejowej. Suport tokarki raczej bez listew trzymających by nie pojeżdził

. Co do sztywności to chyba większy wpływ ma stan maszyny i umiejętności tokaża niż ilość pryzm. Faktem jest że Poręba ma te prowadnice dość delikatne ale już taka obwiedniówka (ZFA-76) b. solidne.

IMPULS3 · Post napisał: **IMPULS3** » 17 lip 2011, 17:05

Co do dwóch pryzm pod suport to sprawa wygląda też inaczej jeżeli na rowkach teowych stosujemy dodatkowy imak,kopial czy inny wynalazek, wtedy trochę dodają sztywności.

kamar · Post napisał: **kamar** » 17 lip 2011, 17:18

Też racja

szlifowanie łoża

Łańcuch rolkowy 06B-1 (3/8") Tsubaki 500mm

Bit Standard, TORX, C 6.3, T20 WIHA

szlifowanie łoża

Łańcuch rolkowy 06B-1 (3/8") Tsubaki 500mm

Bit Standard, TORX, C 6.3, T20 WIHA

Zaloguj się • Zarejestruj się

Połącz się z kontem sieci społecznościowej