OUS 1 - wersja katowicka

kamar pisze:A ja nie odróżniam trójkąta od gwiazdy
Na macanta podłączam blaszki silnika równolegle przy falowniku jednofazowym a przy trzech fazach i falowniku trzyfazowym blaszki na razem a kabelki osobno

Postaram się przyjść Ci z pierwszą pomocą (pracowałem w pobliżu służby zdrowia) - trójkąt to jest to co widać na drzwiach WC dla mężczyzn, gwiazda to to co widać na górze choinki świątecznej . Jeśli pomogłem wciśnij "Pomógł" ( wiem, że nie można w tym wątku )

Na WC to pamiętam 00 a na choince mam czubka
Podobne symbole do tych o których piszesz chyba widziałem na wewnętrznej stronie dekielka puszki silnika

Dzięki wszystkim za rady, gdzie mógł to pomógł .
Silnik przezbrojony i będzie się kulał na trójkącie. Jak jutro, tzn. dziś zdążę , to zakupię przewód, wtyczkę i przełącznik i się okaże, czy w ogóle działa .

Nie wiem, elektrykiem nie jestem, ale Andrzej40 ewidentnie napisał, że zapięcie silnika w trójkąt przy napięciu 3x400 skończy się jego spaleniem. A w gnieździe masz na pewno 3x400...

tomcat65 pisze: i będzie się kulał na trójkącie. .

Dobrze napisałeś, będzie kulał tyle że niedługo. Trochę się pogrzeje, potem poczujesz taki specyficzny zapaszek i ... już będzie gotowy do przewinięcia.
I to tym szybciej im mniejszy silnik .

Panowie, panowie, widzę, że najlepiej jak wzorem starych maszyn do szycia zrobię napęd nożny

Nie jestem elektrykiem, instalatorem, trochę prądu liznąłem - nawet organoleptycznie - ale tak na zdrowy rozum coś mi tu nie gra.

W necie jest wszystko, czy zawsze prawidłowo ?, bo na rysunku powyżej, dla trójkąta jest błąd. Jeśli Uf=230V, a tyle jest w sieci, to Up=Uf=230V, a nie 400.

Jaki byłby sens zmiany gw-tr, jeśli zawsze dostaje 400V. Dla mojego silnika wyszłoby 1,2 kW mocy.

Wg mnie, łącząc w gwiazdę, dostajemy 400V, ale 1,73A ( dla mojego silnika), co daje 690W x sprawność ok. 0,9 i mam 600W. na trójkącie dostaje 230V, ale 3A co też daje 690W x sprawność =600W i wtedy się zgadza.

W takim systemie jest sens przełącznia dla ochrony sieci - start-gwiazda-mały amperaż, po rozruchu-trójkąt-wyższy amperaż.
Normalnym trybem dla silnika jest trójkąt, gwiazda tylko rozruchowa, ale przy moim małym silniku sieć wytrzyma te 3A bez bólu, więc nie ma sensu go gwiazdować.

Andrzej 40 pisze:

pabloid pisze:Może usystematyzujmy:
Silnik zasilany jest zawsze takim samym napięciem: 3x 400V, chyba, że masz jakąś specjalną inną siec trójfazową- prawdopodobieństwo bliskie zeru, lub falownik zasilany z jednej fazy wtedy rzeczywiście będzie twoje trójfazowe żródło zasilania miało 3x230V.
Natomiat przy zasilaniu z normalnej sieci napięcie na uzwojeniach silnika wynosi 400V -jak go połączysz w trójkąt i 230v- jak go połączysz w gwiazdę. Ot i wszystko.

Nie zawsze 3x400 i nie wszystko. Konstrukcja silnika przewiduje zasilanie 3x230V dla połączenia w trójkąt i 3x400V przy połączeniu w gwiazdę. Przyłączenie silnika połączonego w trójkąt do sieci 3x400V spowoduje jego spalenie!
Odpowiadając Czesiowi - przy zasilaniu z 3 faz nie podłączamy zera do uzwojeń. Występują napięcia międzyfazowe 230V lub 400V i dlatego przy 230V łączymy w trójkąt a przy 400V w gwiazdę.
Skąd je bierzemy o nie jest istotne, może to być np. transformator trójfazowy 400V/230V lub falownik zasilany 230V.

Może jeszcze zatem usystematyzujmy jeszcze oprócz żródla napięcia także silniki
Każdy silnik na tabliczce ma stosowne oznaczenia w jakim połączeniu (gwiazda/ trójkat) może pracowac przy jakim napięciu:
symbol tójkąt 400V oznacza, że może pracowac na międzyfazowym 400V w każdym połączeniu, przy gwieżdzie oczywiście będzie mniejsza moc, z reguły dotyczy silników większej od 2,2 kW mocy i połączenie w gwiazdę jest wtedy do rozruchu jedynie używane.
symbol: gwiazda 400/ trójkat 230V oznacza, że na międzyfazowym 400v może pracować tylko przy połączeniu w gwiazdę. Z reguły małe silniki- do ok. 2.2 Kw są właśnie takiej konstrukcji. Taki silnik może być zasilany z falownika dającego na wyjsciu 3x 230V połączony w trójkąt, a z falownika dającego na wyjściu 3x 400V tylko połączony w gwiazdę.