Robert_K pisze: ↑

23 gru 2024, 22:21

W jakim układzie je założyłeś? X czy O?

Po chłopsku , plecami do siebie i tak , ze jak dokręcam nakrętkę na śrubie to "zaciskam" łożyska

Paski napięte jak bycze jaja.

Wymieniłem łożyska w bloku na kulkowe skośne jak radził kolega Robert_K , zero zmian cały czas mam gdzieś luz rzędu 0,35mm ( po kasowaniu programowym spada do ok. 0.1mm). Dziś próbowałem trochę toczyć i powierzchnia wygląda jak na foto . Wiem mala średnica ( ⌀ 6 i ⌀ 8 ) i dużo wysunięte ale jak toczę przy uchwycie wygląda tak samo. Materiał dobry , jakieś HM , oczywiście zmieniałem parametry i bez rezultatu.
Pytanie brzmi czy powodem takiej powierzchni jest rzeczony luz

Panowie ja nie chce poprawiać fabryki (przeniesienie napędu), skoro działało do teraz to znaczy , ze jest wystarczająco dobrze skonstruowane. Skupmy się na znalezieniu potencjalnych miejsc gdzie mogą powstawać luzy.

Walczę dalej , jak szarpie za cale sanki (naprawdę mocno) to jestem w stanie przesunąć je o ok. 0.1mm. Jak w parametrach maszynowych kasowanie luzu nawrotnego ustawie na 0 to fizycznie luz nawrotny mam ok. 0.3mm. W parametrach maksymalnie można skasować luz 0.25mm i gdy tak robię to mam faktyczny luz ok. 0.1mm.
Reasumując jeśli z pomiarów wychodzi mi , ze mam luz ok. 0.3mm a sankami mogę przesunąć max 0.1mm to wychodzi , ze mam jeszcze gdzieś indziej luz ok. 0.2mm. Dobrze kombinuje Gdzie szukać Na pierwszy ogień poszedł blok mocujący (jest tylko jeden , po drugiej stronie śruba wisi w powietrzu) , w bloku sa 2 łożyska kulkowe (6202). Wydłubałem je ale wyglądają jak nowe , mimo to chce je zamienić na 2 szt stożkowych (30202). Zamontuje je"plecami" do siebie i odpowiednio skręcę nakrętka.
Jest jeszcze jedno miejsce politycznie podejrzane , cale przeniesienie napędu z silnika na śrubę odbywa się za pomocą 2 pasków , taka przekładnia po drodze.Jak bardzo powinny być napięte te paski
Moze coś jeszcze koledzy doradza

tuxcnc pisze: ↑

04 gru 2024, 19:52

I warto było kombinować?

Pytanie uznaje za retoryczne , luz zmalał z 0.4 na 0.08 wiec chyba jednak warto było.

Chyba jestem za głupi na ta mega skomplikowana regulacje . Wczoraj testowałem z różnymi ustawieniami :
1. dodałem blaszkę wynik luz się powiększył o ok. 0.1mm
2. zeszlifowałem pierścień wynik luz się powiększył o ok. 0.1mm
Najmniejszy luz (ok. 0.08mm) jest gdy złoże to bez jakiejkolwiek interwencji w regulacje.
Mierzę cały czas w jednym miejscu na śrubie ( na końcu śruby) bo śruba jest luźniejsza na środku.

Poskładałem , jest lepiej ale luz pozostał. Teraz mam luz 0,08mm . Szukale luzu gdzie indziej niż nakrętka ale wszystko wygląda ok. Wiec wszystko wskazuje ,ze luz nadal jest na nakrętce. Aby go skasować ( ale nie dorabiać nowego pierścienia) trzeba by wcisnąć pomiędzy pierścień a nakrętkę jakaś blaszkę , dobrze rozumuje ?

Kulki wymienione , nakrętka dużo ciaśniej się obraca , jutro poskładam myślę , ze powinno być dobrze.

Wydłubałem ta śrubę i okazuje się , ze ma średnice 17mm. Brakuje kulek , zamówiłem kulki ⌀ 3.5mm . Stare maja ⌀ 3.48-3.49mm. Czy te stare mogły się tak zużyć , czy nowe ⌀3.5 nie będą za duże
Domyślam się , ze ten pierścień po środku służy do kasowania luzu , czy tak ?
IBL to producent ?