Schemat podłączenia ELTE 9/2 400hz + falownik iC5-1

Post napisał: **gmaro** » 03 lis 2006, 07:51

i jak ruszyło?

gaspar · Post napisał: **gaspar** » 03 lis 2006, 08:56

gmaro pisze:i jak ruszyło?

Jeszcze nie odpaliłem, szukam osoby, która podejmie się sprawdzenia czy wszystko jest OK

ALZ · Post napisał: **ALZ** » 03 lis 2006, 10:29

Jeśli ustawisz w falowniku wartość maksymalnego prądu i napięcia dla danego wrzeciona to takie uruchamianie jest w miarę bezpieczne bo każda próba złego podłączenia wiąże się ze wzrostem prądu w uzwojeniu i natychmiastowe wyłączenie lub wręcz falownik zgłosi błąd.

Mocherek · Post napisał: **Mocherek** » 05 lis 2006, 11:15

Próby zaczęte czy jeszcze okres oczekiwania.

gaspar · Post napisał: **gaspar** » 05 lis 2006, 12:48

Zaraz jade do Szczecina po osobę, która podejmie się podłączenia i sprawdzenia wrzeciona. Dzisiaj powinno ruszyć.

[ Dodano: 2006-11-06, 07:59 ]
Wrzeciono hula jak mażenie. Praktycznie wszystkie parametry były dobrze ustawione, nie zgadzało się natomiast połączenie silnika. Taki silnik przy zastosowaniu tego falownika łączymy w gwiazdę, a prąd ustawiamy na falowniku na 2,4A. Przy sterowaniu wektorowym wykorzystamy tylko zakres od 0 do 300hz, co dla mnie jest wystarczające. Prędkość początkową ustawiamy na 20hz. Przy pierwszym uruchomieniu zaleca się zwiększanie częstotliwości co 5hz aż do nominalnej. Wrzeciono nie ma prawa być nawet ciepłe.

sq9gin · Post napisał: **sq9gin** » 06 lis 2006, 14:35

Witam,

Sposobem na zmniejszenie prądu rozruchowego, jest zastosowanie w celach rozruchowych przełącznika gwiazda - trójkąt.

Rozruch ten jest jednak możliwy tylko dla silników 3-fazowych, które mają wyprowadzone 6 zacisków na tabliczce zaciskowej, umożliwiajace odpowiednie podłaczenie uzwojeń stojana w gwiazdę lub w trójkąt

Połączenie w gwiazdę polega na połaczeniu końców wszystkich trzech uzwojeń do jednego wspólnego punktu, a pozostałych trzech końców do kolejnych faz sieci zasilającej. W ten sposób każde z uzwojeń stojana podłączone jest jednym końcem do przewodu neutralnego N, a drugim do przewodu fazowego (L1, L2 lub L3). Na każdym z tych uzwojeń występuje zatem napięcie fazowe (czyli w naszych warunkach wynosi ono 230V). Zwykle nie stosuje się połączenie punktu wspólnego wszystkich uzwojeń z punktem neutralnym N ponieważ nie jest ono konieczne.

Połączenie w trójkąt polega na połączeniu końca uzwojenia danej fazy z początkami uzwojenia fazy następnej (punkt U2 łączony z V1, V2 z W1 a W2 z U1). Połączone w ten sposób uzwojenia tworzą zamknięty obwód, a jego wygląd przypomina trójkąt. Punkty wspólne uzwojeń łączone są następnie do kolejnych faz sieci zasilającej. W tym połączeniu wcale nie wykorzystuje się punktu neutralnego. Przy połączeniu w trójkąt na każdym z uzwojeń panuje napięcie międzyfazowe (które w naszych warunkach wynosi 400V).

Przy połączeniu uzwojeń silnika w trójkąt, prąd pobierany przez silnik z sieci jest 3-krotnie większy niż prąd pobierany przy połączeniu w gwiazdę. Także moment elektromagnetyczny a więc i moc silnika w tym przypadku są 3-krotnie większe.

Krzysztof

Post napisał: **Piotrjub** » 06 lis 2006, 23:01

gaspar pisze:Praktycznie wszystkie parametry były dobrze ustawione, nie zgadzało się natomiast połączenie silnika. Taki silnik przy zastosowaniu tego falownika łączymy w gwiazdę

kolego przecież jak nie napisze komu pokazywałem jak należy podłączać zamieściłem ci zdjęcie tylko.................................... kolega wiedział lepiej
to i dalszej dyskusji nie było.

Post napisał: **gmaro** » 07 lis 2006, 07:44

grunt, że cała operacja powiodła się .. i wszystko jest OK , teraz czas na testy , testy ...

gaspar · Post napisał: **gaspar** » 07 lis 2006, 10:37

Piotrjub pisze:kolego przecież jak nie napisze komu pokazywałem jak należy podłączać zamieściłem ci zdjęcie tylko.................................... kolega wiedział lepiej
to i dalszej dyskusji nie było.

Schemat tego podłączenia znałem zanim zobaczyłem zdjęcie, wcześniej z kolegami na forum w moim wątku poruszyliśmy temat łączenia tego wrzeciona w trójkąt i wszyscy byli za. Szkoda, że nie poparł Pan tego zdjęcia jakąś argumentacją, mogło by nam to wiele wyjaśnić. Nie napisał Pan jaki falownik zastosował i czy był to falownik 1 lub 3 fazowy. Pozatym nie napisałem, że wiem lepiej, tylko że wiem iż mój falownik miał ponoć obsługiwać silniki połączone w trójkąt (co wynika z dokumentacji od sprzedawcy którą dostałem wraz z falownikiem - nie mylić z dokumentacją do samego falownika). Było wiele sprzecznych informacji na temat łączenia samego wrzeciona z falownikiem... Dalej nie rozumiem czy 2,4A jest dla gwiazdy a 4,1A dla trójkąta czy poprostu 2,4A to dla 380V a 4,1A dla 220V.

[ Dodano: 2006-11-07, 10:40 ]
Co do testów to już się odbyły - grawerowanie plexi frezem TOYA do drewna

Wszystko ok ale się wióry do freza kleją więc czekam na zamówienie frezów od pana Piotra.

Dobromir · Post napisał: **Dobromir** » 30 mar 2007, 11:46

Witam
Moja mszyna w testach sprawiła się doskonale, ale oczywiście nie ma tak dobrze.
Jak już zainwestowałem parę groszy w falownik ic5 LG 0,75W to teraz mam za swoje.
Nowe wieczory do główkowania. Flownik ruszył, mój silniczek ma 3f i 90W , zapierdziela do 150Hz bez problemu .
Ale oto okazuje się , że gdy włączony jest zespół napędowy to zakłóca pracę softu
i pojawia się komenda MOTOR EMERGENCY , choć przecież nie jest to podłączone razem.
Potrzebowałbym wskazówki jak to usunąć , bo raczej jest to oczywiste, że zakłóca to falownik.
Pozdrawiam

Schemat podłączenia ELTE 9/2 400hz + falownik iC5-1

Wiertło do metalu TYTANOWE HSS 7,5mm TYTAN TiN

4-osiowy kontroler CNC DDCSV + pendrive 4GB gratis

Schemat podłączenia ELTE 9/2 400hz + falownik iC5-1

Wiertło do metalu TYTANOWE HSS 7,5mm TYTAN TiN

4-osiowy kontroler CNC DDCSV + pendrive 4GB gratis

Zaloguj się • Zarejestruj się

Połącz się z kontem sieci społecznościowej