Tokarka CNC CYCLONE DENFORD - Retrofit

Powracam do tematu bo jest mały postęp. Centralne smarowanie jak było rozwiązane w tej maszynie i jakie były z nim problemy
https://youtu.be/gEgzhSK-qeU

Kolejny etap. Tym razem zajmiemy się zastąpienie starych elementów napędowych nowymi śrubami pociągowymi o podwyższonej klasie dokładności, przygotowanie ich do montażu. Zdradzę Wam wszystkie wyniki mojego śledztwa na temat dokładności napędu na paskach.


https://youtu.be/m6xeafcCw4s

Adam , jeśli masz możliwość to skorzystaj z falownika który ma możliwość podpięcia enkodera w roli pętli sprzężenia.
Przy enkoderze masz 100% momentu obrotowego dostępnego od 0 obrotów- przynajmniej tak deklarują.

W jednej z tokarek przy podłączeniu jakieś pół roku temu upalił mi się falownik wrzeciona.
Na domiar złego silnik wrzeciona robił za serwo osi C - obróbka z napędzanymi narzędziami.
Silnik jest 19kW na 330V , 45A .
Szczęście chciało ,że mam na stanie nowy falownik 22kW z rezystorem do hamowania .
Jego prąd wyjściowy to 45A więc powinno się to zgrać.
Na domiar szczęścia wejście we falowniku jest +-10V .
Od biedy podłączę to jako normalny napęd wrzeciona, choć po cichu liczę ,że za pomocą linuxa wysteruję to jako oś C....

Jeśli kogoś to interesuje to jak uda się okablować to nagram jakiś film z działania....

251mz pisze:Adam , jeśli masz możliwość to skorzystaj z falownika który ma możliwość podpięcia enkodera w roli pętli sprzężenia.
Przy enkoderze masz 100% momentu obrotowego dostępnego od 0 obrotów- przynajmniej tak deklarują.

Niestety oryginalny silnik ma jakiś dziwny enkoder (a falownik wektorowy czujnikowy to ponad 1200zł + karta do enkodera) i sam silnik też wymaga remontu mechanicznego zatem z niego rezygnuje i dam serwo właśnie by mieć ten moment w 100% wyjdzie niewiel drożej za to na pewno będzie działać.

251mz pisze:Jeśli kogoś to interesuje to jak uda się okablować to nagram jakiś film z działania....

ja zawsze chętnie zobaczę