Stalowa przekładnia ślimakowa

orion32 · Post napisał: **orion32** » 01 gru 2020, 20:52

Tu może być kilka problemów. Błąd skoku ślimaka może powodować, że będzie pracował tylko jeden zwój ślimaka i tylko jeden ząb ślimacznicy. To spowoduje w skrajnych obciążeniach, nacisk na ząb 4,5 tony. Tarcie będzie olbrzymie. Przy takim obciążeniu i module wieniec z brązu odpada, ze względów wytrzymałościowych.
Trzeba więc doprowadzić do takiego zazębienia aby nacisk rozkładał się na kilka zębówi zwojów. To można osiągnąć docieraniem, o ile ślimak ma poprawny skok. Dodawanie ścierniwa do smaru to nie jest dobry pomysł,aby uzyskać 20 kg pasty ściernej. Trzeba to dawkować zewnętrznie, o ile jest możliwość dostępu do ślimaka, lub zdjęcia pokrywy. Ślimacznica musi być czym hamowana, a napęd trzeba zrobić z silnika elektrycznego, aby to mogło pracować przy pełnym obrocie ślimacznicy.
Tak bym to widział.

KARABIN · Post napisał: **KARABIN** » 01 gru 2020, 20:54

Kolego,nie dość,że ślimak ma za małą twardość to masz skopane wykonanie i nie ma co się czarować.Tak z ciekawości sprawdziłem u siebie i nowiutki pilnik żadnego śladu nie zrobił,a pilnik ma na pewno powyżej 62 HRC.Z tego co się dowiedziałem ślimak był wykonany ze stali stopowej do nawęglania z domieszką chromo-niklową.Docieranie nic Ci nie pomoże.Daj zdjecia starej i nowej przekładni.

IMPULS3 · Post napisał: **IMPULS3** » 01 gru 2020, 21:12

O tych twardosciach pisałem na samym początku ze sa za male. Tutaj Orion32 też może mieć racje o złym skoku ślimaka.
Ja kiedys dorabialem do swojej prasy balansowej nową śrube i nową nakrętkę też ze stali 16HG i też dawałem do naweglania i srube i nakrętke. tyle że ja mam twardosci na pewno 60HRc albo iwięcej choć nie mierzyłem. Gwint jaki mam to 3-zwojny o skoku 24mm. I tez się czasem zdarzy że jak jest dośc duży zamach to słychać jakieś skrzypnięcie, choć z biegiem lat coraz rzadziej. Ale nacisk maksymalny jest w okolicy do 20 ton, i jest to rozłożone na kilka zwoi choć nie dam głowy ze wszystkie przylegały na początku idealnie.
Także ja bym stanowczo zwiększył twardosci do maksymalnych jakie hartownia zrobi i dopiero sprawdził przyleganie ślimaka a dalej po tym podejmował decyzje.

kamiluncio · Post napisał: **kamiluncio** » 02 gru 2020, 06:08

KARABIN pisze: ↑
01 gru 2020, 20:54
Kolego,nie dość,że ślimak ma za małą twardość to masz skopane wykonanie i nie ma co się czarować.

Czy skopane wykonanie to nie tak łatwo jednoznacznie ocenić. Ja nie neguje wiedzy wszystkich formumowiczów bo jestem pozytywnie zaskoczony że tyle osób zechciało się wypowiedzieć.

Jest cały czas kwestia o której już dużo wcześniej wspomniałem a mianowicie mam cały czas starą przekładnie która jest de facto jeszcze sprawna i na logikę napewno miała opowiednią (nie wiem jaką ale wszystko działało) twardość a symptomy są takie same na starych jak i na nowych elementach. Więc może i producent skopał sprawę ale przekładnia działała ponad 20 lat. Wiec jak to można jeszcze wytłumaczyć. Przypomnę jeszcze raz że powodem naprawy przekładni było wysypane łożysko stożkowe, a po wymianie okazało się że nie chce chodzić.

andrejch2 · Post napisał: **andrejch2** » 02 gru 2020, 08:15

moze jak lozysko bylo rozwalone to jedna strona slimaka się lekko bujała i tym samym niwelowała niedokłądności?

atlc · Post napisał: **atlc** » 02 gru 2020, 11:20

kamiluncio pisze:Przypomnę jeszcze raz że powodem naprawy przekładni było wysypane łożysko stożkowe, a po wymianie okazało się że nie chce chodzić.

Wytłumaczyć to można - przesunięcie ślimacznicy poza oś obrotu ślimaka - nie leżą w jednej płaszczyźnie.

kamiluncio · Post napisał: **kamiluncio** » 02 gru 2020, 18:31

Hmm na ten moment jak tak czytam na spokojnie wszystkie posty to postanowiłem dać stary ślimak na szlifowanie i zamówię oryginalny smar producenta przekładni, który kosztuje krocie ale może coś w tym jest że taka cena a nie inna.
Natomiast nowe podzespoły powędrują z powrotem do firmy która je wykonała celem sprawdzenia.

KARABIN · Post napisał: **KARABIN** » 02 gru 2020, 20:22

Piszesz kolego ,że przekładnia w jednym położeniu chodzi lużno a w drugim ciężko.Czyli coś musi być jajowate, a może ślimak ma luzy osiowe.

atlc · Post napisał: **atlc** » 02 gru 2020, 20:28

kamiluncio pisze:Natomiast nowe podzespoły powędrują z powrotem do firmy która je wykonała celem sprawdzenia.

Twardość możesz sprawdzić na Politechnice Warszawskiej, w Instytucie mechaniki precyzyjnej, pewnie też w hartowni Voestalpine w Łomiankach.
Lepiej chyba, żeby obejrzał to ktoś inny niż wykonawca, jak ma być wiarygodna opinia?

Żołądek_ · Post napisał: **Żołądek_** » 02 gru 2020, 20:40

Doświadczyłem na własnej skórze sytuacji, w której ślimacznica pierwotnie wykonana z brązu została zamieniona na stalową. Oryginał został zmielony przez brak oleju. Dorobiono zarówno ślimak jak i ślimacznicę. Skutek był dokładnie jak opisujesz, dodatkowo konstrukcja ważącą dwie tony wibrowała tak, że miałem obawy, że zaraz się rozpadnie na atomy.
Ponowne wykonanie ślimacznicy, tym razem z brązu, rozwiązało problem.

Stalowa przekładnia ślimakowa

Re: Stalowa przekładnia ślimakowa

Re: Stalowa przekładnia ślimakowa

Re: Stalowa przekładnia ślimakowa

Re: Stalowa przekładnia ślimakowa

Re: Stalowa przekładnia ślimakowa

Re: Stalowa przekładnia ślimakowa

Re: Stalowa przekładnia ślimakowa

Re: Stalowa przekładnia ślimakowa

Re: Stalowa przekładnia ślimakowa

Re: Stalowa przekładnia ślimakowa

Szyna liniowa HIWIN MGNR12 0069 mm

Dwójnik MC4 z kablem

Szyna liniowa HIWIN MGNR12 0069 mm

Dwójnik MC4 z kablem

Zaloguj się • Zarejestruj się

Połącz się z kontem sieci społecznościowej