Regeneracja powłok technicznych.

Problemy i ich rozwiązania przy obróbce metalu ręcznej jak i za pomocą CNC
ODPOWIEDZ Poprzedni tematNastępny temat
Awatar użytkownika

Autor tematu
prosteiszkuteczneWynalazki
Specjalista poziom 3 (min. 600)
Specjalista poziom 3 (min. 600)
Posty w temacie: 25
Posty: 707
Rejestracja: 05 cze 2019, 17:00

Regeneracja powłok technicznych.

#1

Post napisał: prosteiszkuteczneWynalazki » 05 mar 2020, 11:26

Witam mam parę pytań.
Czy na porysowanej ladzę po zdjęciu anody i nałożeniu na nową będziemy mieć równą lagę z wymiarem nominalnym?
Czy aluminium da się chromować?
Czy anoda typu 3 jest mocniejsza słabsza od chromu?
Jak bardzo mocniejsza jest anoda 3 od 2?
Jak mocną jest anoda typu 3.
Czy anoda typu 3 wypełni głębokie rysy?
Jak się regeneruje siłowniki hydrauliczne?
Czy jest powłoka twardsza od piachu?

Czy przykładowo takie coś dało by się zregenerować by było jak nowe?Obrazek


Na górę

kolec7
ELITA FORUM (min. 1000)
ELITA FORUM (min. 1000)
Posty w temacie: 3
Posty: 1000
Rejestracja: 01 mar 2009, 22:40
Lokalizacja: Poznań
Kontakt:
Skontaktuj się z kolec7

Re: Regeneracja powłok technicznych.

#2

Post napisał: kolec7 » 05 mar 2020, 13:37

1) Nie
2) Tak
3) Słabsza
4) o 27,5%
5) 275 MPa
6) Nie
7) Oddaje specjaliście i odbiera zregenerowane
8 ) Tak
9) Tak
"W życiu piękne są tylko chwile...."
Na górę
Awatar użytkownika

Autor tematu
prosteiszkuteczneWynalazki
Specjalista poziom 3 (min. 600)
Specjalista poziom 3 (min. 600)
Posty w temacie: 25
Posty: 707
Rejestracja: 05 cze 2019, 17:00

Re: Regeneracja powłok technicznych.

#3

Post napisał: prosteiszkuteczneWynalazki » 05 mar 2020, 15:15

8) Co to za powłoka mocniejsza od piachu?
Na górę
Awatar użytkownika

maszynista1
Specjalista poziom 2 (min. 300)
Specjalista poziom 2 (min. 300)
Posty w temacie: 2
Posty: 406
Rejestracja: 20 sie 2018, 20:31
Lokalizacja: Bydgoszcz

Re: Regeneracja powłok technicznych.

#4

Post napisał: maszynista1 » 05 mar 2020, 15:47

Powłoka TiN jest bardzo twarda, przednie widelce motocyklowe są od dawna pokrywane taką powłoką. https://klamki-mt.pl/pl/blog/news/tin-p ... tku-tytanu
Na górę
Awatar użytkownika

Autor tematu
prosteiszkuteczneWynalazki
Specjalista poziom 3 (min. 600)
Specjalista poziom 3 (min. 600)
Posty w temacie: 25
Posty: 707
Rejestracja: 05 cze 2019, 17:00

Re: Regeneracja powłok technicznych.

#5

Post napisał: prosteiszkuteczneWynalazki » 05 mar 2020, 16:32

Które?
Przednie widelce są chromowane w motocyklach.
Na górę
Awatar użytkownika

maszynista1
Specjalista poziom 2 (min. 300)
Specjalista poziom 2 (min. 300)
Posty w temacie: 2
Posty: 406
Rejestracja: 20 sie 2018, 20:31
Lokalizacja: Bydgoszcz

Re: Regeneracja powłok technicznych.

#6

Post napisał: maszynista1 » 05 mar 2020, 18:05

Nie chce mi się teraz szukać przykładów po internetach, ale nawet w tym ogłoszeniu widać na foto i jest w opisie że rury pokryte powłoką tin http://www.ducatitorun.pl/motocykle-ogl ... Monster,20 i tu jest wzmianka o azotku tytanu https://www.motocykl-online.pl/technika ... ola,8581,1
Na górę
Awatar użytkownika

Autor tematu
prosteiszkuteczneWynalazki
Specjalista poziom 3 (min. 600)
Specjalista poziom 3 (min. 600)
Posty w temacie: 25
Posty: 707
Rejestracja: 05 cze 2019, 17:00

Re: Regeneracja powłok technicznych.

#7

Post napisał: prosteiszkuteczneWynalazki » 05 mar 2020, 19:15

I ile kosztuje takie tytanowanie?
Chodziło mi odporność na ścieranie anody typu 3.
Jak to niby wyrównać?
Obrazek
Na górę

tomchlop
Specjalista poziom 1 (min. 100)
Specjalista poziom 1 (min. 100)
Posty w temacie: 1
Posty: 186
Rejestracja: 22 wrz 2007, 00:58
Lokalizacja: Słupsk

Re: Regeneracja powłok technicznych.

#8

Post napisał: tomchlop » 05 mar 2020, 21:28

W mechanice nie ma cudów. Takie rzeczy to w innych dziedzinach :D
Jak czegoś ubyło to trzeba to dodać. Pozostaje napawanie i szlifowanie. Ewentualnie zdjęcie wymiaru z reszty i zrównanie z najniższym punktem.
W przypadku powierzchni anodowanych i tak musisz usunąć warstwę anody zanim nałożysz nową.
Koszt pokrywania TiN zabójczy. A możesz popytać tu: http://iongalenica.pl/oferta/
Powłok masz u nich do wyboru. Nie zmienia to jednak faktu, że najpierw musisz to obrobić.
Uważam, że chromowanie techniczne wytrzymałoby o wiele dłużej. I nie chodzi tu tylko o twardość, ale też wsp. tarcia.
Zapraszam na mój kanał YouTube :D : Garaż Tomka
Ciekawe projekty, remonty i modyfikacje.
Na górę
Awatar użytkownika

Autor tematu
prosteiszkuteczneWynalazki
Specjalista poziom 3 (min. 600)
Specjalista poziom 3 (min. 600)
Posty w temacie: 25
Posty: 707
Rejestracja: 05 cze 2019, 17:00

Re: Regeneracja powłok technicznych.

#9

Post napisał: prosteiszkuteczneWynalazki » 05 mar 2020, 21:40

tomchlop pisze: ↑
05 mar 2020, 21:28
Jak czegoś ubyło to trzeba to dodać. Pozostaje napawanie i szlifowanie. Ewentualnie zdjęcie wymiaru z reszty i zrównanie z najniższym punktem.


Uważam, że chromowanie techniczne wytrzymałoby o wiele dłużej. I nie chodzi tu tylko o twardość, ale też wsp. tarcia.
Wtedy otrzymasz niższy wymiar i będziesz miał luz na tulejach ślizgowych.
Rzeczywiście koszt tytanowanie zabójczy.

Skoro TiN jest twardsze od piasku i chromu technicznego to jakim cudem chrom wytrzyma dłużej?
Na górę

kolec7
ELITA FORUM (min. 1000)
ELITA FORUM (min. 1000)
Posty w temacie: 3
Posty: 1000
Rejestracja: 01 mar 2009, 22:40
Lokalizacja: Poznań
Kontakt:
Skontaktuj się z kolec7

Re: Regeneracja powłok technicznych.

#10

Post napisał: kolec7 » 06 mar 2020, 06:24

Skoro TiN jest twardsze od piasku i chromu technicznego to jakim cudem chrom wytrzyma dłużej?
Bo twardość bezwzględna, nie jest jedynym wyznacznikiem reologii!
W przeciwnym wypadku nie dałoby się obrabiać (ścierać, przecinać, szlifować) tego co najtwardsze - czyli diamentu...
Jak to niby wyrównać?
Szlifując na podwymiar.
Co to za powłoka mocniejsza od piachu?
- Większość struktur wytwarzanych metodami CVD i PVD
- Ceramiki supertwarde i cermetale
- Na ogół węgliki boru, chromu, wanadu i wolframu...
- Diament i pochodne

Nie prościej napisać, o co Ci chodzi? Niż szarpać się w próbie wynalezienia na nowo koła?
"W życiu piękne są tylko chwile...."
Na górę
ODPOWIEDZ Poprzedni tematNastępny temat

Wróć do „Obróbka metali”