Jaki wybrać falownik do TUE35

• Cytuj
• Cytuj

#51

Post napisał: kavior » 23 kwie 2016, 17:15

Tokarka ruszyla:-) Podlaczylem na szybko, mialem raptem pol godziny wolnego czasu. Poskrecalem przewody na silniku w trojkat, podlaczylem falownik i wklepalem podstawowe ustawienia i tokarka ruszyla Po weekendzie powymieniam przewody na ekranowane zgodnie z sugestia, zawiesze falownik na scianie i dorobie panel zewnetrzny z przyciskami zmiany kierunku obrotow i potencjometrem predkosci
rc36 miales racje, wielkiego bolu z podlaczeniem nie bylo. Wrecz bylem zaskoczony jakie to proste
U siebie w garazu dopiero uslyszalem jak rzezi, halasuje silnik lub skrzynia. Odglosy bardziej jakby z silnika dochodza. Kto wie czy lozysk nie bede zmienial.
Normalne, ze silnik wydaje z siebie pisk, zalezny od zmiany czest. w falowniku? Nie krecilem go wiecej jak 60hz.

• Cytuj
• Cytuj

#52

Post napisał: pukury » 23 kwie 2016, 17:48

• Cytuj
• Cytuj

#53

Post napisał: rc36 » 23 kwie 2016, 18:41

• Cytuj
• Cytuj

#54

Post napisał: kavior » 23 kwie 2016, 19:18

• Cytuj
• Cytuj

#55

Post napisał: kavior » 25 kwie 2016, 12:15

Zmiany do falownika wprowadzone H39 przy 8khz ładnie wyciszyło pisk silnika.
W silniku na bank mam wywalone łożysko/a. Odkręciłem osłonę wentylatora z nadzieją, że to on się tłucze ale niestety siedzi na ośce sztywno. Dobija mnie ten hałas, silnik w wolnej chwili wyciągam do wymiany łożysk.
Tak w ogóle jak rozwiązane jest smarowanie tokarki. Mam niepełną wersje dtr-ki i nie mam nic o tym. Jest jakaś pompa oleju napędzana kołem zębatym ze skrzyni biegów? Pytam o tym w temacie o falowniku bo fajnie i cicho chodzi tokarka przy niskich obrotach (częst. z falownika ) ale pytanie jak wydajne jest wtedy smarowanie
Pukury, gdzieś w Krakowie jest sklep gdzie kupię noże do tokarki, czy tylko sieć mi pozostaje?

• Cytuj
• Cytuj

#56

Post napisał: rc36 » 25 kwie 2016, 12:36

Muszę cię rozczarować, TUE 35 to strasznie przestarzała konstrukcja, nie ma tam żadnej pompy oleju, ale są miejsca do smarowania olejarką, otwórz pokrywę wrzeciennika a się przekonasz. Jeśli nie masz to polecam takie coś.

• Cytuj
• Cytuj

#57

Post napisał: kavior » 25 kwie 2016, 13:03

Wiedziałem o filcach i ich namaczaniu olejem, ale mimo to myślałem, że pompa również jest Już nawet rozglądałem się za filcami by po docinać bo oczywiście...ich nie ma Problem niskich obrotów silnika i słabym smarowaniem mam z głowy. Będę zakładał nowy temat, nie chcę w temacie o falowniku roztrząsać problemów mechanicznych a takowych u mnie nie brakuje.
Mam jeszcze pytanie odnośnie zewnętrznego panelu do falownika. Do sterowania potrzebne są włączniki bistabilne czy monostabilne? Chciałem wykonać sobie panel i nie wiem jakie mam kupić. Czytając instrukcje wnioskuje, że potrzebuje bistabilny przełącznik ale wole dopytać. Jakieś konkretne polecacie, które są wygodne? Mile widziane fotki Waszych paneli

• Cytuj
• Cytuj

#58

Post napisał: rc36 » 25 kwie 2016, 13:26

Ja mam dokładnie taki łącznik http://allegro.pl/przelacznik-piorowy-t ... 85238.html a skromny panelik wygląda tak, muszę jeszcze podłączyć grzybek bezpieczeństwa.

• Cytuj
• Cytuj

#59

Post napisał: kavior » 25 kwie 2016, 13:37

Ładnie to wygląda Potencjometru nie wyciągałeś? W fabrycznych zadajnikach do falownika są switche wyglądające na monostabilne dlatego zbaraniałem i wolałem zapytać. Taki przełącznik jak zastosowałeś wydaje mi się praktyczniejszy od osobnych przycisków.

• Cytuj
• Cytuj

#60

Post napisał: rc36 » 25 kwie 2016, 13:48