Oczywiście, że nie wyklucza, tę technologię stosuje się je nadal do różnych zastosowań, to dotyczyło tego akurat przypadku. Nawet we wnioskowanym artykule sugerowano, że gdyby wszystkie nity były stalowe, a nie część żelaznych, to rozmiary katastrofy byłyby nieporównanie mniejsze.
..Jak stwierdzono, pęknięcia skończyły się w miejscu, gdzie kończyły się nity żelazne i zaczynały nity stalowe.
Część japońskich krążowników serii Mogami z II WW miała nitowane śródokręcie, bo jak stwierdzono -było ono mniej podatne na uszkodzenia(pęknięcia) niż wcześniejsze spawane..(vide - Technika Wojskowa nr3/2023)