Roman nie zaszkliło tej ściernicy którą poleciłeś tamte wcześniejsze tak, ta jest nadal porowata i w dotyku taka jak po obciągnięciu wrzucę zdjęcia w powiększeniu nawet wałka nie nagrzewa zbytnio i trzyma kształt nadany po wyrównaniu dla pewności jeszcze raz przejechałem diamentem po pierwszym szlifie, raz tylko wystarczyło i nie było to potrzebne, wcześniej wykorzystane ściernice po próbie szlifowania wymagały kilkukrotnego przejechania żeby "zabielić" tarcze dodatkowo nagrzewały paliły wałek na wcześniejszych zdjęciach są widoczne te przypalenia, ściernice zostawiam powierzchnie robi super wymieniam silnik i zobaczymy co będzie ściernica 98C60K7VC01 125x16 szerokość chyba za słaby silnik 0,37kw zbieram nie wiem ile jak najdelikatniej około trzy setki ze średnicy wałek też nie ustawiony co do setki najlepiej jakbym przetoczył nie ruszał i założył fortunke może to bicie wałka bo jakieś jest na pewno psuje to wszystko ?

Dzień dobry dopiero wczoraj po długiej przerwie udało się powrócić do tematu fortunki zamiana ściernicy na zaproponowaną przez Romana bardzo poprawiła jakość powierzchni to już nie jak pisałem na początku "powierzchnia podobna do szlifu chińskiego łożyska" teraz to już jest taka jak tulejki fabrycznej nie chińskiej jest ślicznie kilka zdjęć w świetle słonecznym i przy latarce pod różnym kątem, ściernica szlifuje ładnie nie sypie się aż tak bardzo, tylko dalej jest problem z zachowaniem takiej powierzchni na odległości większej niż te 50mm bez znaczenia czy przy uchwycie czy przy przedmiocie dalej wysuniętym, przejedzie te 50mm zaczyna zwalniać i delikatnie przypala przypalenia będą widoczne na zdjęciu, ale delikatnie nie jak wcześniej, tak jakby silnik był za słaby do tej szerokości ściernicy jeżeli by nie wyhamowywało silnika i szlifowało tak jak na początku to może by udało się zachować taką powierzchnie do końca, kupie i zamienię silnik na 0,75kw może to coś pomoże

Nie to nie tak jedna dziesiąta to jest ugięcie swobodnego wałka i przy takim właśnie luzie i pewnie biciu swobodnego wałka wystającego z uchwytu co dziwne mogę szlifować a tokarka po przetoczeniu wałka na 300mm ma ok 0,01-0,015 stożka także nie ciągnie aż tak, ja nie jestem w stanie wyszlifować takiej długości najwięcej to tak jak pisałem wyszlifowałem około 60mm dalej pewnie bym mógł ale wałek jak widać na zdjęciach nie jest równej średnicy to wałek do testów gdzieś tam losowo wcinam się i próbuję po tych udanych 60mm jest większa średnica i nie chciało mi się już pylić tym syfem ze ścienicy po prostu jak jest podparty sztywny nie jestem w stanie go przeszlifować a jak jest bez podparcia to mogę pisałem o tym wcześniej

Nie też myślałem że może coś krzywo idzie ale stożek tylko 0,01-0,015 na 300mm przy podparciu koniem a to się już zaczyna po 15-20mm szlifowania, jak jest luźno sprawdziłem dziś to wałek szlifowany ugina sie ok jednej dychy i wtedy jest ok a jak przy podparciu w tym samym miejscu ugina się 0,02-0,03 to sie zaczyna przypalanie i spowalnianie tarczy

Dodane 10 minuty 23 sekundy:
Spróbuje Roman z tą ściernicą zaproponowaną przez Ciebie chyba że to moje wrzeciono dostaje drgań jak jest sztywno po zetknięciu się z materiałem powinno być lepiej a jest gorzej chyba ze silnik słaby 0,37kw + falownik i nie ma siły wyrwać ziarna nie mam pojęcia troche mi się odechciewa gdyby ta powierzchnia wyszła słabo to już bym odpuścił ale jest ładnie porównywalnie z powierzchnią chińskiego łożyska to jeszcze powalczę

Dobry wieczór ciąg dalszy po długiej przerwie postępów brak, to tak w skrócie od początku próbowałem przeszlifować te rury do zawieszenia zepsułem jedną musiałem dorabiać rozwiercać itp , następnie próby na odpadzie ściernica 99A60K druga 95A60 elektrokorund zwykły twardość chyba M średnica 125 wysokość 16mm, i jeszcze jedna węższa 10mm bo myślałem że silnik za słaby na taką szeroką tarczę 38A60K powierzchnia nie do przyjęcia różne posuwy, dorobiłem też drugi zabierak lżejszy pod mniejszy otwór ściernicy obciąganie ściernicy diament jednoziarnisty i wieloziarnisty też różnymi posuwami wyrównywana ściernica bez zmian, materiał najpierw w kłach długość ok 550mm nie wyszło pomyślałem że za mało sztywno bez podtrzymki no to w uchwyt te 220mm reszta wystająca podparta koniem kieł stały to samo wszystkie możliwe wady przypalenia karby ślady posuwu masakra wgłębie ściernice na ok dwie setki włączę posuw i po około 20mm się zaczyna przypalanie i spowalnianie tarczy aż do zatrzymania dziś jeszcze próbowałem ściernicy różowej podobne wady i na sam koniec zwolniłem konik i bez podparcia szlifuje dwie setki ze średnicy spokojnie bez przypaleń na długości ok 60mm ale prawdopodobnie można więcej normalnie lecą iskry nie sypie się nie zalepia tam gdzie sztywniej bliżej uchwytu pewnie zaczną się znowu problemy tak myśle po wcześniej próbowałem ta wąską sciernicą na części walcowej dużego freza właśnie blisko uchwytu i też przypalało gdzie i czego szukać ? wrzeciono, nieodpowiednia ściernica (wyważam przed założeniem) nie czuć drgań na fortunce powierzchnia na tej części ok 60mm wyszła fajnie chociaż widać pod światło delikatne ślady posuwu i leciutkie zadrgania ale jest gładko tu można byłoby pewnie jeszcze coś poprawić, no ale tak się nie da bez podparcia "na luźno" coś jest nie tak może ma ktoś jakiś pomysł

Wymyłem oryginalną lagę to jednak zwykła rura wcale nie taka gładka jak mi się wydawało wystarczy powierzchnia po wiertle nie trzeba rozwiercać to z tym wierceniem sobie już poradzę

pitsky pisze: ↑

25 lut 2025, 07:04

Dobry projekt!

Dziękuję

Dodane 7 minuty :

forestgril pisze: ↑

25 lut 2025, 08:23

Dzięki za zdjęcia , można coś fajnego podejrzeć!

Proszę bardzo będę wklejał dodatkowe postaram sie coś niedługo wrzucić planuje dorobić lagi do motocykla materiał mam jeżeli wyjdzie to fajnie będe sie cieszył, jak nie trudno będziemy wiedzieć czy warto było się bawić to już będzie wystarczający test "fortunki" długość lag 540mm

Dodane 2 minuty 35 sekundy:

rc36 pisze: ↑

25 lut 2025, 21:29

Wygląda obiecująco, nagraj film ze szlifowania wałka.

Filmik będzie, krótki bo z telefonu ale postaram się żeby było wszystko widoczne i z dźwiękiem bo to też ważne

Dodane 13 minuty 34 sekundy:

RomanJ4 pisze: ↑

26 lut 2025, 12:08

karol789 pisze:na końcu chciałem wyiskrzyć i tylko zaszkliłem tarcze, widać na zdjęciu, i trochę się pogorszyła powierzchnia na wałku po tym wyiskrzaniu

Może za twarde spoiwo do miękkiego jak dla niego materiału nie wysypywało stępionego ziarna, nie powinna się zaszklić.

Pojęcia nie mam to był mój pierwszy raz materiał też wystawał 150mm z uchwytu mogło drgać wrzeciono też nie za sztywne nie wiem zobaczymy co wyjdzie z tych lag motocyklowych najpierw musze przewiercić wałek 540mm średnica wewnątrz 23mm na szczęście zewnątrz przejdzie przez wrzeciono tak przy okazji jak to ogarnąć wiercić z dwóch stron czy z jednej potem rozwiertak środek pasowałoby gładki w oryginale był jakiś przeciągany jaki wymiar wiertła pod rozwiertak ?

Dzień dobry dzisiaj robiłem testy fortunki jeszcze wychodzę z szoku dlatego zdjęcia bez opisów troche za wcześnie na ocene wielu godzin pracy zabawy nad stworzeniem tego szlifującego maleństwa ale nie jest źle tzn. jest bardzo dobrze na zdjęciach ściernica jest wyważana ale szlifowane było nie wyważoną ! nie pomyślałem żeby przed wyważeniem wyrównać ściernice ( a miała bicia 0.5mm ) ale to akurat na plus teraz musze ją od nowa wyważyć i powierzchnia powinna być jeszcze lepsza wałek 22mm 40hmQT posuw ręczny obroty wałka na oko, szlifnięte tylko kawałek wałka bo nie zabezpieczyłem za dobrze tokarki i na koniec to co mnie już całkiem zaskoczyło owal 0,002 niecałe, myśle że można będzie uzyskać powierzchnie podobną do wałka prowadnicy liniowej to i tak jest już fajnie bo wystarczy pod uszczelniacz nie wiem jak wyjdzie na dłuższym odcinku na razie jest pięknie zdejmowałem około 0,05mm na przejście źle zrobiłem na końcu chciałem wyiskrzyć i tylko zaszkliłem tarcze widać na zdjęciu i trochę się pogorszyła powierzchnia na wałku po tym wyiskrzaniu, na zdjęciach porównanie w prowadnicą i czopem korbowodu

Dzień dobry złożyłem ten "wynalazek" dołączam pare zdjęć troche lipa bicie stożka 0,01-0,015 takie na łożyskach SNR-HV z luzem C3 drogie ale niby P5 koszyk poliamid , próba była też na koyo luz CM zamienne z CN bicie 0,02 i do prób miałem MG po 5zł i tam co dziwne 0,005 ale ile to pochodzi na razie zostawiam snr i zobacze podłaczyłem na krótko kręci nie grzeje zobaczymy jeszcze tylko ogarnąć falownik i testy ze szlifowania przed nowym rokiem

Dodane 3 minuty 43 sekundy:
Można bezpośrednio wrzucić tu filmik czy trzeba na YT nagrałem jak kręci ale nie mogę dołączyć

Dziękuje za uspokojenie zapytałem o tę rysę bo wiem że pierścien zewnętrzny tych łozysk pasowanych suwliwie raz na jakiś czas się lekko obróci oczywiście nie o cały obrót tylko tam jakieś mikro przesunięcia zdecydowałem się na użycie łożysk kulkowych bo bardziej wybaczą błędy współosiowości ( czy jak to się tam nazywa ) przedniego gniazda do tylnego a wykonanie tego na tokarce mogło by się nie udać no i są już kryte bezobsługowe w skosnych musiałbym jakoś je smarować a już nie chciało mi się bawić, napiecia łożysk mam juz przemyślane i wykonane sprężynę musiałem sam nawinać na cormaku, pisałem do kilku firm ale nie otrzymałem żadnej odpowiedzi kupiłem drut i "se" sam zrobiłem może coś z tego wynalazku wyjdzie zostało złożyć i mieć nadzieje ze będzię ok porobię fotki ze składania jeszcze będę miał pytranie o podłączenie falownika chodzi mi o to czy są jakieś wtyczki złącza ekranowane tzn falownik na ścianie w skrzynce, jakieś złącze przykręcone do stołu tokarki tak żebym mógł zdjąć fortunkę odłączyć/podłaczyć a szlifierkę przenosić czy to ma być jakiś specjalny elastyczny przewód silnik - falownik przy szlifierce potrzebuje tylko przełącznik włacz/wyłacz prędkość ustawię ptencjometrem na falowniku