Przed

Po

I nie wiem ile mm tuleje POM-C się kurczą po wciśnięciu?

Nie posiadam narzędzi pomiarowych.

Jako, że jedna tuleja wybuchał przy wyciąganiu to kto mi zrobi komplet 4 sztuki w całości z POMu-C?

Taki wygniatacz można by zrobić tanio z rurki stalowej.
W środku tych przestarzałych tuleji jest zwykły PTFT https://www.igus.com/info/plain-bearing ... d-bushings

Skoro poszerzę te tuleje z zewnątrz to nie będzie się przemieszczać wewnątrz dolnej lagi?

https://www.mtbr.com/threads/tight-bush ... s.1129699/
A nowego to napewno od nich nie kupię.

Jest jakaś różnica czy się rozwierci tuleje w środku czy zeszlifuje z zewnątrz?

Chodziło mi o to jak sprawdzić czy górna tuleje leży w osi względem dolnej tuleji?

Jak zmierzyć osiowość tuleji?

Jest zła kto normalny robi amor z 10ml oleju w środku , zobacz amor motocyklowy, który się nie zaciera , w środku chlipie pół wiadra oleju.

Fakt faktem muszę zrobić nowe tuleje albo zeszlifować te?

szopenn pisze: ↑

29 gru 2020, 22:47

ale tu to pokazujesz zooma a nie srama, w zoomie jeszcze na panewkach ślady farby piecówki to wiadomo, wyczyści i będzie jeździł. W shoxie nie zobaczysz takich cudów.

Zobaczę i widzę , jakość rock shoxa z roku na rok jest coraz gorszą, zobacz sobie opinię o tych najnowszych , szczególnie jak anoda szybko schodzi, boxxery i ich zatarte lewe lagi przez za ścisłe tuleje nie mówiąc już o tym , że fabryczne 10ml oleju to śmiech na sali
http://serwisbajka.pl/wymiana-slizgow-w-sid-zie/2/
Cytat
,,Na Andalucia Bike Race rozmawiałem z Amerykanami z SRAM-service - obsługiwali tę imprezę. Zapytałem ich jaką konstrukcyjną żywotność mają ich produkty: RS, AVID, SRAM, FOX itd (Tenneco). Odpowiedź była krótka: max 2 lata. W USA rower wyścigowy to jeden sezon. DH tym bardziej. All Mountain, turystyczne dłużej ale to dalej dwa lata. Dwa lata, złom i nowy.,,
Żadna jakość zwykły szajs.