



Za krótka doba

Wróć do „Modernizacja dłutownicy DAA 16”
Trzeba wydrapać datę na ścianieatlc pisze:Normalnie historyczna chwila
Mówisz i maszkamar pisze:Próbował ktoś serwa z 1 obrotem powiedzmy na pół godziny ?
Między 2 a 5 to i owszem ale między 2 a 10 jest już zauważalnaDOHC pisze: wydaje mi się że różnica między 2-5 m nie jest jeszcze aż tak duża żeby różnica była do wychwycenia.
Wszystkiego po trochu... Generalnie łoża ślizgowe nie zostały wymyślone do kosmicznych prędkości i przy szaleństwach zaczynają się grzać. Podniesienie temperatury prowadnicy powoduje delikatne zacieśnienie klina co w konsekwencji zwiększa tarcie... Zwiększenie tarcia powoduje znowu skok temperatury i dalej to błędne koło napędza się samoDOHC pisze:Ale z czego miała by wynikać różnica ? Przecież drogę przebyć musi tę samą, współczynnik tarcia aż tak się z prędkością zmienia? Czy obawiasz się spadku parametrów oleju? Intryguje mnie to...
Nie no samochód musi być szybkiIMPULS3 pisze:Ale co kto lubi.
IMPULS3 pisze:To ja zostałem daleko w tyle bo mam 1.5m i co gorsza nie mam zamiaru przyśpieszać.Podziwiam wszystkich co robią przy takich prędkościach.
Nie do końca... Przy skórowaniu WNMG08 posuw ustawiasz w granicach 0.3mm co przy załóżmy 3000rpm dla małych średnic daje posuw roboczy 0.9m/min... Przejazdy G0 na maszynach nowej generacji to 10+m/min...kamar pisze:Ta, robiom,wiater i hałas