Pneumokok pisze: ↑

03 wrz 2026, 22:31

Gwint długi prawie na 6D? Gratuluję konstruktorowi. Mam długi na 4D. Jak se podszlifujesz to zrobi i na 6D.

To był raczej koństruktor

Autor gdzie szukał narzędzi?

Bandito pisze: ↑

01 wrz 2026, 12:56

Prawdziwe, czy plastikowa ekspozycja na pokaz na targach?

No raczej że jakiś "lekki" zamiennik. Wyobrażasz sobie wagę przy takiej gęstości węglika?

Kiedyś walczyłem z tym na denka do druku na szkle i kupiliśmy jakiś dwuskładnikowy specyfik. Dużo zachodu było z przygotowaniem elementu w który ma to być zalane bo trzeba było większość powierzchnię styku żeby się dobrze trzymało a potem w toczeniu była lipa. Z kolei Chińczycy mają coś w miarę ale ...

Ostatnio rejestrowałem się na forum Mitsubishi -mitsumaniaki czy jakos tak. Tak są fajne zabezpieczenia, może warto się zainspirować

Ja tam nie wiem po co ludzie się katują elektrykami. Może to jakaś forma sadomaso
Kup sobie auto z porządnym silnikiem, załóż lpg i po problemie

Popieram jak każdy.
Kurde ja tam wolę forum niż ta grupy na fb.
Ostatnio to nawet nie przewijam nowych postów jest widzę że jest 100

To normalne. Można próbować gwintowac około 1.5mm przecinkiem aby uzyskać wejście podobne do sprawdzianów wewnętrznych do gwintów.

Zawsze można sobie zamówić Frezy w specjalnym wykonaniu

A sprawdzałeś głowice na zegar? Bo nawet przy lekkiej kolizji może się skrzywic

WZÓR pisze: ↑

24 sty 2026, 11:43

mag999 pisze: ↑

24 sty 2026, 08:14

No to pomiędzy nimi coś jest uszkodzone. Może taka mała zębatka coś jak z rozrusznika

Nie koniecznie.
Zwróć uwagę na treść alarmu.
Po prostu głowica po dzwonie jest przestawiona .
Trzeba jej ponownie ustawić geometrię.

Mariusz.

Możliwe ale z jakiegoś powodu się nie potwierdza