witam !! z tego co wiem to paliwo do " odrzutowców " to nafta lotnicza . w modelarstwie ( do silników tłokowych ) stosuje się albo eter etylowy ( samozapłonowe ) , albo alkohol metylowy ( żarowe ) . i jedno i drugie paliwo jest dość agresywne - metyl chyba bardziej . i tak myślę że Kol. będzie stosował simergi z gumy silikonowej - zawsze szczelnie ! . zawsze czysto ! zawsze pewnie ! . pozdrawiam !!

witam !! no tak - z takim zimernigiem będzie problem ( zgodnie z przewidywaniami ) . co do linki - to niestety się nie otwiera - a szkoda . pozdrawiam !!

witam !! malutkie to jest . jako że to do modelarstwa lotniczego tak też myślałem - sam robiłem samolociki co prawda nie odrzutowe tylko na uwięzi redukcyjne . a jeszcze jedna kwestia - przy jakiej wydajności Twoja pompa ma utrzymywać ciśnienie 10atm ? . tu może być problem - bo jeżeli przy stosunkowo niewielkiej to ok - ale jak przy większej to wymiary chyba muszą być trochę większe . dalej myślę że najlepiej ( i najprościej) byłby zrobić tak - uszczelnienie - miejsce na odrzutnik ( z niego powrót do zbiornika - na wejście pompy ) - drugie uszczelnienie . co przecieknie przez pierwsze - wraca do pompy , a drugie pracuje już na bardzo małym ciśnieniu . pozdrawiam !!

witam !! nie napisałem że to nie będzie działać - napisałem że to mnie się tak wydaje ! . nic takiego nie robiłem więc nie wiem - to są jedynie moje domniemania . to że jak nie ma tlenu to nie wybuchnie napisałem w kontekście zanurzenia pompy w zbiorniku - tam jest paliwo o nie tlen . ale jakikolwiek przeciek na zewnątrz ( przy pompie zewnętrznej ) wytworzy mieszankę paliwowo - powietrzną z całymi potencjalnymi konsekwencjami . może być jeszcze problem z wykonaniem takiego elementu z grafitu . i właściwie - jakie ma wymiary pompa ? . chodzi o średnicę osi . sprawa jest niewątpliwie dość trudna technicznie , bez prób ( i błędów ) się nie obejdzie . np. łożyska - będą pracowały bez smarowania - wypłucze się smar ( przepływ paliwa ) . itd . problemów wiele . wg. mnie można wypróbować skuteczność uszczelnienia za pomocą ciśnienia wody ( z kranu ) - zawsze jakies dane będzie można zebrać . pozdrawiam !!

witam !! jakoś nie widzę pierścienia z grafitu dociskanego sprężyną przy 20000 obr/min i ciekawe co się stanie jak się pierścień będzie grzał i grzał ( jaka jest temperatura zapłonu tego paliwa ? ) - ale zobaczymy ! . tak samo zabezpieczenia labiryntowe przy - z kolei - 10 atm nie przemawiają do mnie ! . . pozdrawiam !!

witam !! mam to w głowie - jedno uszczelnienie z teflonu drugie również , a pomiędzy nimi " plasterek z aluminium z nacięciami na obwodzie ( takie koło zębate ) jako wirnik . musi działać . guma się raczej nie sprawdzi . a najlepiej to wiesz co ? ( bul bul ) . a i uszczelki jako łożyska . pozdrawiam !!

witam !! dobrze !! już dobrze ! . nie chcę Cię denerwować - bo jeszcze przjedziesz do krakowa i mnie podpalisz - dla przykładu . skoro tak to może zastosować dwa uszczelnienia . jedno pracujące na ciśnieniu 10atm , drugie w pewnej odległości od pierwszego - np 5mm . a paliwo które przedostanie się z pierwszego odprowadzić do zbiornika ? ( na za pomocą malutkiej pompy odśrodkowej ) . myślę że mogło by to zadziałać. pozdrawiam !!!

witam !! co do zatapiania - jak to więc jest że w samochodach pompa jest w zbiorniku paliwa ? . spokojnie sobie mieszka w benzynie i nie wybucha ? . poza tym jak nie ma tlenu to i nie wybuchnie . pozdrawiam !!

witam !! aczy pompa z linu nie jest aby membranowa? . jakoś tak te wloto / wyloty wyglądają .
. ale dlaczego nie chcesz jej zatopić ? . lepsze chłodzenie i żadnych problemów . jak wiadomo nie wiadomo do czego to . ale jak by nie było to pompa i tak i tak zajmie jakąś objętość , czy w zbiorniku , czy na zewnątrz . pozdrawiam !!

witam !! e ! nie wydaje mi się żeby jakikolwiek łożysko ( RS , ZZ ) wytrzymało ciśnienie 10 atm ! . sznurem łojowym / azbestowym to raczej można całość owinąć w celach dekoracyjnych . a może " utopić " pompę a wyprowadzić ośkę ponad lustro paliwa ? . pozdrawiam !!