Kurcze, zaś się wpieprzyłem w głupi temat, trzeba było siedzieć cicho.
To jest mechanika. Każde takie urządzenie ma do pokonania jakąś drogę. Tyle że ta droga może być asfaltowa, polna, żwirowa. Oprócz tego może być pod górkę, z górki, po równym i jeszce zakręty. Którą wybierzesz?

Nie spartoli się po prostu jej ulżysz.

To coś w rodzaju zaworu nadmiarowego. Po prostu trzeba przed wrzecionem zamontować trójnik z regulacja przepływu żeby nadmiar cieczy pompowanej mozna było zwrócić bezpośrednio do zbiornika. Ulżysz w ten sposób pompce, a co za tym idzie zwiększysz jej trwałość.

Możesz jeszcze pokombinować z baypasem bo przypuszczam że wydajność tej pompki jest dwukrotnie większa niz potrzeba i lepszym rozwiazaniem jest zastosowanie baypasu niż praca na zadławionym przepływie(szkoda prądu i pompki).

i to jest włąsnie to http://allegro.pl/pompa-zezowa-obiegowa ... 91979.html

Każde zawężenie ogranicza przepływ, ale te pompki majadość duże ciśnienia, a więc da rady. Jest wersja 12V http://allegro.pl/pompka-przeplywowa-do ... 88276.html
Poszukaj bo jest spory wybór pompek Comet, ale nie wszysrkie mogą pracować ciągle. Zresztą są dość tanie i można zaraz kupić 2
http://www.comet-pumpen.de/fileadmin/pd ... .79.00.pdf

To szmelc, popatrz tutaj http://allegro.pl/pompka-przeplywowa-do ... 19178.html
o ile się nie mylę to ona jest na pracę ciągłą i kopa ma niezłego.

Na szrocie samochodowym poszukaj jakiejś nagrzewnicy + wentylator 120 mm i powinno wystarczyć. W BMW i Mercach są jeszcze elektryczne pompki obiegowe do ogrzewania, warto się do takiej uśmiechnąć.

Słabo szukasz http://allegro.pl/waz-przewod-pneumatyc ... 58882.html
Złączki o których wspominałem, tego typu, ale jak masz je wklejone to zostaw

http://allegro.pl/zlaczka-skrecana-pros ... 13491.html

Bo to złączki na typowy pneumatyk 6/8 i tak ma być.