Może to być skutkiem zaszklenia ściernicy, ale może też niedostatecznej sztywności materiału, maszyny, lub obu na raz. Stawiałbym jednak bardziej na to pierwsze, bo wałek dość gruby..
Jeżeli zwalnia - to za duże obciążenie, czyli za słaby silnik lub za szeroka ściernica (zakładam, że obwodowa prędkość robocza V w [m/s] nie jest przekroczona*, gdyby była za duża głębokość skrawania to stawałaby już od początku, a nie przy końcu drogi).
Jeżeli pod koniec drogi zwalnia i przypala to znaczy, że się zaszkliła, a to oznacza, że jeszcze za twarde spoiwo/za mało otwarta struktura nie wysypuje stępionego ziarna, (lub za miękki materiał w stosunku do użytej ściernicy).
Jednak zanim zmienisz ściernicę spróbuj szlifować na mokro, to czasem pomaga...(chociaż niemiłosiernie syfi maszynę)
* - https://andre.com.pl/index.php/informac ... liczeniowe
