Naprawy maszyn w zakładzie produkcyjnym

Post napisał: **MarcinNAT** » 23 kwie 2026, 18:24

Cześć. Mam takie pytanko słyszałem niedawno pewnego pana który stwierdził że kiedyś na zakładzie mechanicy jak się coś popsuło to brali z magazynu przykładowo kawałek żelastwa potem cieli, toczyli frezowali i była gotowa jakaś część. Teraz mówi że się to nie opłaca, szef posprzedawał albo wywiózł na złom obrabiarki została jedynie jakaś mała wiertarka i tokarka ale podobno więcej stoi jak robi. Wszystkie szpeje kupują albo zamawiają w pobliskiej firmie narzędziowniia sie to zwie czy jakoś tak. Ile w tym prawdy nie wiem bo był po kilku piwkach ale może ma rację? Gość napewno już po 50. Jakie macie o tym zdanie czy dobrze prawił?

Robert_K · Post napisał: **Robert_K** » 23 kwie 2026, 18:47

Miał rację. Niestety.

Pozdrawiam.

RomanJ4 · Post napisał: **RomanJ4** » 23 kwie 2026, 19:05

Cóż, kiedyś dostać część zamienną był problem, dlatego w wielu DTR-kach obrabiarek (zwłaszcza '50 -'70) były rysunki wykonawcze niektórych zużywających się części wraz z podaniem gat. materiału, czasem też technologii wykonania, jak nakrętki śrub pociągowych, tuleje ślizgowych łożysk wrzecionowych, niektóre koła zębate, wałki, kosze sprzęgłowe, tarcze adapterów, itp*...
Obrazek

A dzisiaj? Wszyscy tną koszty, zwłaszcza osobowe(wiadomo: kadry, socjal, ZUS-y srusy, itd), tylko gigantów stać na utrzymywanie własnych służb remontowych..

* - vide np DTR do TUE-35, TUJ-48, TUD 40-50...

Post napisał: **MarcinNAT** » 23 kwie 2026, 19:26

Dzięki za odpowiedzi. Jak sobie poczytałem o technologii wykonywania części maszyn to tam jest od cholery czynności utwardzanie, azotowanie ,szlifowania, hartowanie odpuszczanie i niewiadomo co jeszcze, można by powiedzieć że fabryke trzebaby mieć by to zrobić porządnie. W takim razie po co zostawili tą tokarkę do czego się ona przydaje skoro nie wykona sie na niej tych wszysstkich procesów?

A i bardziej mi chodziło o naprawy maszyn niepowiązanych z obróbką metalu np jakieś pompy, dozowniki .czy mieszalniki chemii, pakowarki taśmy, suszarki lub inne rzeczy niezwiązane z branżą metalową.

RomanJ4 · Post napisał: **RomanJ4** » 23 kwie 2026, 20:52

MarcinNAT pisze:A i bardziej mi chodziło o naprawy maszyn niepowiązanych z obróbką metalu np jakieś pompy, dozowniki .czy mieszalniki chemii, pakowarki taśmy, suszarki lub inne rzeczy niezwiązane z branżą metalową.

To jak w motoryzacji - im więcej w wyrobie plastiku, tym bardziej zawodne i praktycznie tym mniej nienaprawialne...
Dzisiaj masowo robi się budżetowe jednorazówki, a za trwałe konstrukcję trzeba ekstra zapłacić.

adam Fx · Post napisał: **adam Fx** » 23 kwie 2026, 23:03

MarcinNAT pisze:W takim razie po co zostawili tą tokarkę

trzeba to rozgraniczyć np. wyszczerbione koło zębate jak sam widzisz wymaga odpowiednich maszyn, technologii i wyspecjalizowanego personelu (świetny tokarz nie koniecznie naprawi tokarkę , świetny mechanik maszyn niekoniecznie potrafi toczyć precyzyjne elementy) - bardziej opłaca się to zlecić na zewnątrz. urwana na nocnej zmianie śruba M12 z wąskim łbem to temat który każdy po szkole technicznej co włączał tokarkę wykona w 5 min (mam na myśli przetoczenia łba typowej śruby) dzięki czemu linia ruszy zamiast stać do południa.

strikexp · Post napisał: **strikexp** » 23 kwie 2026, 23:47

RomanJ4 pisze: ↑
23 kwie 2026, 19:05
A dzisiaj? Wszyscy tną koszty, zwłaszcza osobowe(wiadomo: kadry, socjal, ZUS-y srusy, itd), tylko gigantów stać na utrzymywanie własnych służb remontowych..

Głównie o to się rozchodzi, plus koszty materiału. Bardzo dużo narzędzi jest wprost robionych w Chinach gdzie zarówno praca jak i energia są nieporównywalnie tańsze.
Druga sprawa to masowość produkcji i logistyka.
Dzisiaj królują linie produkcyjne CNC, gdzie wykonanie partii elementów jest o połowę albo i 90% tańsze niż ręczne rzeźbienie. Za PRL praca nie kosztowała nic, bo zakłady miały nakaz zatrudniania a ludzie pracowania.
Natomiast dzisiaj logistyka jest na perfekcyjnym poziomie, dziś do 16:00 zamówisz to jutro do 12:00 masz dostawę. Ba, nawet z Chin potrafią dostarczyć w 4 dni.
Kiedyś trzeba było znać adres i wysyłać listem lub numer telefonu i mieć telefon... A dostawy szły całymi dniami jak nie tygodniami.

Dodane 2 minuty 10 sekundy:

MarcinNAT pisze: ↑
23 kwie 2026, 19:26
Dzięki za odpowiedzi. Jak sobie poczytałem o technologii wykonywania części maszyn to tam jest od cholery czynności utwardzanie, azotowanie ,szlifowania, hartowanie odpuszczanie i niewiadomo co jeszcze

Tylko jak robisz część zamienna to niekoniecznie musisz to wszystko robić. Czasami chodzi tylko o to aby zrobić tymczasową partyzantkę. Aż przyjedzie zahartowany oryginał.

ak47 · Post napisał: **ak47** » 24 kwie 2026, 19:02

Tokarka to maszyna szalenie uniwersalna. Mając spawarkę i tokarkę można naprawić/ zrobić naprawdę dużo. Potrzeba często tylko wyobraźni jak coś zamocować, ustawić i wykonać.

Co do wiertarek to nada się każda. Im większa tym lepsza generalnie ale też nie zawsze jest taka potrzebna - musisz sam wiedzieć, która najlepiej wypełni twoje potrzeby.

Post napisał: **MarcinNAT** » 24 kwie 2026, 19:52

Dopytuje się tak z tego powodu że kształciłem się na elektryka. Firma w której pracuje wygrała przetarg na zrobienie elektryki w kilku obiektach typu przepompownie i hydrofornie i szczerze powiedziawszy lepiej montowało mi się silniki, czujniki i całe okablowanie do szaf niż to co robie zwykle. Kucie bruzdowanie i wciąganie kabli już mi sie przejadło i ciągłe wyjazdy w delegacje. Mam pewną smykałkę do majsterkowania bo często pomagałem sąsiadom na wiosce robić przy ciągnikach. I tak sobie pomyślałem by zmienić robote na
ur mam niedaleko kilka fabryk ale nie wiem czego się spodziewać tam. Pracował ktoś z was w takiej roli? Jak wygląda przykładowy dzień? Co jest na wyposażeniu takiego warsztatu? Jakie najczęściej rzeczy się robi?

Gdyby ktoś pracował w takim fachu chętnie dowiem się jak najwięcej bo zaczołem drążyć temat i wszelkie info na wagę złota i dzięki jeszcze raz za odzew

bear · Post napisał: **bear** » 24 kwie 2026, 22:54

Zmiennych jest tak dużo że nikt nie jest w stanie Ci opisać dokładnie co się robi na takim UR. Zależy. W wielu firmach UR jest jako podwykonawca, w innej bedziesz odpowiedzialny za wszystko od wniesienie mebli po przepychanie łazienek, a znowu w innej tylko będziesz pracował w cyklu konserwacja maszyn, remonty podzespołów.

Naprawy maszyn w zakładzie produkcyjnym

Naprawy maszyn w zakładzie produkcyjnym

Re: Naprawy maszyn w zakładzie produkcyjnym

Re: Naprawy maszyn w zakładzie produkcyjnym

Re: Naprawy maszyn w zakładzie produkcyjnym

Re: Naprawy maszyn w zakładzie produkcyjnym

Re: Naprawy maszyn w zakładzie produkcyjnym

Re: Naprawy maszyn w zakładzie produkcyjnym

Re: Naprawy maszyn w zakładzie produkcyjnym

Re: Naprawy maszyn w zakładzie produkcyjnym

Re: Naprawy maszyn w zakładzie produkcyjnym

Wkręt dociskowy DIN 913 M3x6 kl. 45H ocynk galwaniczny biały

Przewód pneumatyczny PU 6x4 mm niebieski poliuretanowy

Wkręt dociskowy DIN 913 M3x6 kl. 45H ocynk galwaniczny biały

Przewód pneumatyczny PU 6x4 mm niebieski poliuretanowy

Zaloguj się • Zarejestruj się

Połącz się z kontem sieci społecznościowej