Oczywiście masz rację.
Nie odróżniasz przeróbki od regeneracji, a właściwie to jak miałby to stwierdzić na ulicy policmajster
a nawet diagnosta na stacji? rozbierają tam auta na części i oglądają każdy element z osobna?
Raczej wracali do korzeni, u nas również robiono rzeźbę ludową i auta jeździły. A to podobno klasyk jest więc nie będzie orany wyczynowo
Idąc twoim tokiem myślenia to tak dla przykładu jakim cudem np. stosuje się fabrycznie półosie spawane z trzech części? w dodatku w nowych autach. Na rynku masz masę nowych części zamiennych które pozostawiają dużo do życzenia jeśli chodzi o ich wytrzymałość czy jakość wykonania. Na domiar złego moim skromnym zdaniem mające większy wpływ na bezpieczeństwo jazdy niż regeneracja półosi od klasyka.
Ale również mogę się mylić
przy zastosowaniu odpowiedniej technologii
