Tuleja M38x1.5 to M36x1.5

Witam czy da się zrobić tuleję z gwintem dwustronnym, która utrzyma agresywny momęt obrotowy rowerzysty na najlżejszym biegu.
Problem jest taki, że w tylnej pieście wytarł się pierścień zapadek , o niego zaczepiają się zapadki sprzęgła piasta i koło się kręci , problem jest taki, że orginalny wytarty pierścień ma gwint M38x1.5 i taki też jest w pieście natomiast obecnie produkowane pierścienie mają gwint M36x1.5 orginalny pierścień jest nie do dostania ponieważ piasty już od lat nie produkują i nie ma do nich części.
Może przykleić na jakąś kropelkę czy inny klej.?

gozdd · Post napisał: **gozdd** » 30 cze 2020, 11:17

Na pewno x1.5? Coś duży ten skok gwintu jak na rowerowe standardy.
Nierealne jest wykonanie takiej tulei. Pod warunkiem trafienia idealnie w ten sam zwój gwintu zostaje 0,25mm ścianki. Lepiej wykonać nowy pierścień lub roztoczyć piastę i wprasować tuleje z nowym gwintem.

Poprawka gwint to M36x1.25 i M38x1.25

szopenn · Post napisał: **szopenn** » 03 cze 2021, 14:41

prosteiszkuteczneWynalazki pisze: agresywny momęt obrotowy rowerzysty

ile będize kosztować wymiana całej piasty? 50 zł? 100 zł z zapleceniem koła? warto toczyć za 100 zł? a zapomniałem, ty wykonawce znajdziesz za 5plnów

I z czego się śmiejesz.
Były przypadki że momęt obrotowy wyrywał fabryczne nakrętki z piast.

szopenn · Post napisał: **szopenn** » 03 cze 2021, 15:27

a ile jest przypadków przerabiania wszystkiego w rowerku i nagminnego wymieniania aluminium na stal? znam tylko jeden

prosteiszkuteczneWynalazki pisze:Może przykleić na jakąś kropelkę czy

a to jednak nie tylko stal...

prosteiszkuteczneWynalazki pisze:wyrywał fabryczne nakrętki z piast.

tak widziałem takie coś, rusza koleś a w przedniej piaście nakrętki zaczynają się obracać w przeciwnym kierunku do kierunku pedałowania, w przypadku ostrego koła było odwrotnie, jak jechał do tyłu to miał taki moment wstecz, że tak się dokręcały że nie mógł niczym później odkręcić

Dodane 33 minuty 52 sekundy:
ps. żeby nie odbiegać od tematu, gwintów nie ma sensu robić dwustronnych, wystarczy dobry klej osadczy tworzący połączenie nierozerwalne.... ale że ty musisz o to pytać skoro ty wszystko wiesz i wszystkich i tak wyśmiewasz.

Ale jak byś nie zauważył to ten temat jest już dawno nie aktualny, ponieważ od poł roku mam inną piastę.

tristar0 · Post napisał: **tristar0** » 03 cze 2021, 17:23

twoj tematy są aktywny cały czas tylko masukujaco zmieniasz nazwę

Dodane 3 minuty 35 sekundy:
Rozłuż ten rower w drobny mak z wymiaruj wszystko po kolej zrób wersję pancerną to może jeden sezon znów wytrzyma , tylko nie wiem czy w 5 pln się zmieścisz . no chyba że używając kropelki

Jak się nie da zamknąć tematu to nic dziwnego, że wisi. Nazwy tematu też się nie da zmienić.

amator7 · Post napisał: **amator7** » 03 cze 2021, 18:31

prosteiszkuteczneWynalazki pisze:od poł roku mam inną piastę

znasz się trochę na tym?
mam u siebie alfine 11 i cieknie mi z niej olej, akurat na tę stronę gdzie chodzi pasek napędowy, którego raczej smarować się nie powinno.
orientujesz się może jak to jest uszczelniane? zimering czy jakieś inne udziwnienie?
w sumie zbyt dużo nie jeżdżę ale zawsze jest tam mokro i usyfione, kiedyś bym to uszczelnił ale może wiesz na co się przygotować?

Tuleja M38x1.5 to M36x1.5

Tuleja M38x1.5 to M36x1.5

Re: Tuleja M38x1.5 to M36x1.5

Re: Tuleja M38x1.5 to M36x1.5

Re: Tuleja M38x1.5 to M36x1.5

Re: Tuleja M38x1.5 to M36x1.5

Re: Tuleja M38x1.5 to M36x1.5

Re: Tuleja M38x1.5 to M36x1.5

Re: Tuleja M38x1.5 to M36x1.5

Re: Tuleja M38x1.5 to M36x1.5

Re: Tuleja M38x1.5 to M36x1.5

Uchwyt wiertarski 13 mm 1/2''

Adapter przedłużka ER25-ER25

Uchwyt wiertarski 13 mm 1/2''

Adapter przedłużka ER25-ER25

Zaloguj się • Zarejestruj się

Połącz się z kontem sieci społecznościowej