Remont WS 15

maszynista1 · Post napisał: **maszynista1** » 13 lut 2020, 12:33

Przełożenie zwiększające moment obrotowy musi być, w mojej WS 15 też mam falownik i zastosowałem koła dwustopniowe. Pierwszy stopień przełożenie 1:2,2 drugi stopień 1:1 z tymi przełożeniami mogę spokojnie wiercić w stali wiertłem ⌀20 i za chwilę wiertłem ⌀2, najniższe obroty przy 5Hz to ok. 60rpm.

kolec7 · Post napisał: **kolec7** » 13 lut 2020, 12:33

Praktyki to nie mam w tym temacie jeszcze, ale 1:1 to żadne przełożenie tylko przekazanie napędu.
Myślę że mniejsze na silniku ana wrzecionie większe może 1:2 Już by zdało egzamin.

Zwał, jak zwał....1:1, to też przełożenie, jak dla mnie, ale w tym wątku nie chodzi o to akurat.

Skoro proponujesz przełożenie 1:2 i zapewne silnik standard, czyli 1450obr/min.

To powiedz mi jeszcze, w jakie górne zakresy prędkości chcesz tym falownikiem kręcić ten motor?
Podkręcisz go do powiedzmy 130....140% jego nominalnych obrotów? Czy zaryzykujesz wyżej?
Zaznaczam - silnik standard, najtańsza opcja z Allegro, chińczyk - Promotor, z niewyważanym wirnikiem....

1450*140%=około 2000obr/min, czyli na wrzecionie masz wtedy 1000 obr/min...

Jakimi najmniejszymi wiertłami chcesz wiercić?

morgal · Post napisał: **morgal** » 13 lut 2020, 12:50

Tak jak zaznaczyłem moja wiedza narazie jest czysto teoretyczna, czytam ,uczę się , kompletuje sobie jakiś mały park maszynowy.
Nie miałem jeszcze przyjemności pracy z falownikiem, moja wcześniejsza odpowiedź tyczyla się zapytania o kupno wiertarki z wykruszonymi bodajże dwoma stopniami na kole pasowym wrzeciona, gdzie była jakaś możliwość dobrania odpowiedniego przełożenia pod falownik zamiast inwestować w nowe kolo.

kolec7 · Post napisał: **kolec7** » 13 lut 2020, 13:02

Bez kółek się nie obędziesz.

Osobiście mam w warsztacie dwie wiertarki.
Jedna, to WS-15.
Na obu mam koła wielostopniowe i falowniki.
Razem, to tworzy bajeczne warunki pracy.

W obu przypadkach mam ustawione graniczne parametry falownika na zakres regulacji od 22Hz do 65Hz. W jednym i drugim przypadku, ze względu na ochronę silnika.
W dolnym zakresie, aby zapewnić mu w miarę poprawne warunki chłodzenia.
W górnym, ze strachu, że czterdziesto-kilku letni silnik się rozpadnie od siły odśrodkowej.

morgal · Post napisał: **morgal** » 13 lut 2020, 13:17

Dzięki wielkie Panowie

moja wiedza wlasnie poszerzyła się nieco i już wiem jak temat wiertarka + falownik ugryźć.

neo_corporation · Post napisał: **neo_corporation** » 06 mar 2020, 18:49

Kilka razy w tym wątku przewijał się temat kół pasowych. Ponawiam pytanie chyba ze strony 11 posiada ktoś wykonawcze rysunki kół pasowych ? Ceny gotowców nie wypominając tych z Bydgoszczy jak to ktoś wcześniej określił mocno księżycowe jak dla majsterkowicza.

Rober74 · Post napisał: **Rober74** » 16 mar 2020, 08:09

Takie pytanie.
Brakuje mi sprężyny i wałka cofającego wrzeciono. Sprężyna to pikuś, ale jeśli zakupie "nowy" wałek jest szansa, że może nie pasować?

Tom01 · Post napisał: **Tom01** » 16 mar 2020, 22:41

Będzie pasować. Wszystkie szkoły które robiły części zachowywały tolerancje wymiarowe.

Rober74 · Post napisał: **Rober74** » 17 mar 2020, 07:19

Dzięki.

Tom01 · Post napisał: **Tom01** » 18 mar 2020, 01:49

Jedyna rzecz którą trzeba dopasowywać to pinola wrzeciona. Ja jak remontowałem to wysłałem korpus do Bydgoszczy i dorobili na wymiar.

Remont WS 15

Re: Remont WS 15

Re: Remont WS 15

Re: Remont WS 15

Re: Remont WS 15

Re: Remont WS 15

Re: Remont WS 15

Re: Remont WS 15

Re: Remont WS 15

Re: Remont WS 15

Re: Remont WS 15

Zakończenia AN20025

Bit Standard, TORX, C 6.3, T20 WIHA

Zakończenia AN20025

Bit Standard, TORX, C 6.3, T20 WIHA

Zaloguj się • Zarejestruj się

Połącz się z kontem sieci społecznościowej