Remont WS 15

rdarek · Post napisał: **rdarek** » 31 paź 2017, 18:00

badboy_89 pisze:Wyjalem kalamitke byla na wcisk w srodku niema gwintu jest gleboki otwor ktory konczy sie dziurka na boku walka przed zebatka aby ja smarowac... wyglada na oryginalne... pytanie jak teraz zrobicaby dzialal posuw...

Masz DTR? Jak nie to chyba na trzeciej stronie tego tematu jeden z kolegów udostępnia. Rysunek powinien pomóc.

badboy_89 · Post napisał: **badboy_89** » 31 paź 2017, 20:46

rdarek pisze:
badboy_89 pisze:Wyjalem kalamitke byla na wcisk w srodku niema gwintu jest gleboki otwor ktory konczy sie dziurka na boku walka przed zebatka aby ja smarowac... wyglada na oryginalne... pytanie jak teraz zrobicaby dzialal posuw...
Masz DTR? Jak nie to chyba na trzeciej stronie tego tematu jeden z kolegów udostępnia. Rysunek powinien pomóc.

Tak dtr odrazu sciagnalem jednak jedyne co wyczytalem to sruba m5x15 i podkladka, z rysunku nie jestem w sta nie tego odtworzyc, ma ktos moze zdjecie z bliska u siebie jak to wyglada ?

jasiowaty · Post napisał: **jasiowaty** » 09 gru 2017, 19:55

Witam wszystkich, odświeżę temat możliwości mocowania tulei do frezów i frezów ze stożkiem MK2 i śrubą ściągającą. To co było przez większość uznawane za niemożliwe dzisiaj się dokonało. Fotki poniżej, pozdrawiam Janek Obrazek

ostanislaw · Post napisał: **ostanislaw** » 10 gru 2017, 18:44

BYDGOST pisze: ↑
03 gru 2016, 00:55
Ja mam silnik 0,25 kW i 710 obr./min i całowicie wystarcza pod względem mocy a wielkością jest podobny do tego 0,55 kW i 1500 obr./min. Z zamontowaniem nie było problemu jedynie musiałem podpiłować otwory pod śruby, ale nieznacznie.

Koledzy stałem się posiadaczem WS 15 do małego remontu.Spalony silnik i uszkodzone koło silnika.
Przejrzałem cały temat i znalazłem podpowiedż (w cytacie).
Koło pasowe silnika z aluminium dorabiam średnica kół pasowych (175-140-105-70).
Mam do wyboru dwa silniki
Pierwszy 920 obr/min o mocy 0,75 kW silnik łapowy montaż bezproblemowy.

Drugi dwubiegowy 700obr/min -0,24 kW 1400 obr/min -0,45kW Silnik jest kołnierzowy (nietypowy z jakiejś maszyny). Problem będzie z zamocowaniem ale kuszące jest podwojenie przełożen i zmiana prędkości jednym pstryknięciem.
Oba silniki są na 3*380V Ale napięcie to myślę nie problem.
Który silnik proponujecie zastosować?

herflik-00 · Post napisał: **herflik-00** » 10 gru 2017, 20:31

Cześć,

Proponuję 0,75kW + falownik. Przemyśl taką opcję bo naprawdę warto !!

pozdrawiam

jasiowaty · Post napisał: **jasiowaty** » 10 gru 2017, 20:44

Witam, popieram przedmówcę, falownik to świetne rozwiązanie, koła pasowe do WS15 są od 150zł w górę, i mają średnicę wew. fi18 takie średnice wałka są w starszych silnikach , jeśli otwory w łapach nie pasują do rozmieszczonych w korpusie wiertarki daj płytę pośrednią gr. 5-6mm. Ja mam u siebie silnik 1,1kW 2800obr/min koło pasowe na silniku fi120 za jedyne 30zł teraz zakończyłem modernizację wrzeciona i mogę frezować bez obaw żę oprawka mi wypadnie i tu falownik jest idealny.Pozdrawiam

herflik-00 · Post napisał: **herflik-00** » 10 gru 2017, 21:00

Cześć,

Robiłeś nowe wrzeciono czy wierciłeś stare ? Podrzuć kilka uszczegółów tej przeróbki, bo chodzi mi po głowie żeby i moją WS podrasować o możliwość frezowania.

pozdrawiam

jasiowaty · Post napisał: **jasiowaty** » 10 gru 2017, 21:24

Witam, do testów kupiłem wrzeciono takie co opisuje DTR-ka czyli na trzech łożyskach a w oryginale jest wrzeciono oparte na czterech łożyskach i całe jest utwardzane do 63HRC natomiast to z DTR-ki tylko nawęglane do 52HRC tak że środek wrzeciona jest z oporami ale skrawalny zaczynałem wiertłem zwykłym HSS fi6 60mm, potem 100,150,200,300 tokarka stara ale w idealnej kondycji tak że otwór jest w idealnie w osi.Szpilka to pręt gwintowany M6 kl.10.9 nakrętka też kl.10.9.W oprawce wkręcona tulejka redukcyjna gwint zew. M10x1,5 wew. M6x1
Frezowałem już frezem fi8 dwu piórowym w aluminium przybranie 3mm idzie super, w płaskowniku stalowym 5mm fasolkę na długości 50mm 1przybranie 3mm i drugie 2mm bez problemów. Testuję czy to się wrzeciono nie urwie, ale mam nadzieję ze przy rozsądnym użytkowaniu będzie super Ws15 to WS15 a nie jakaś chińszczyzna zx7016.Pozdrawiam Janek

ostanislaw · Post napisał: **ostanislaw** » 11 gru 2017, 08:15

Dzięki za podpowiedż . Zakładam w Wiertarce silnik 0,75 i 920obr/min..
Silnik dwu biegowy będzie bardziej przydatny w tokareczce ZUCH 1 gdzie mam obecnie silnik "pralkowiec" 180W.
Jeśli chodzi o falownik To chyba nie warto mi płynnie regulować obrotów bo wiertarkę będę używał wyłącznie do wiercenia.

herflik-00 · Post napisał: **herflik-00** » 11 gru 2017, 08:24

Cześć,

jasiowaty dzięki za szczegóły ! Pewnie się za to kiedyś wezmę ... albo kupię frezarkę

ostanisław falownik to nie tylko płynna zmiana obrotów, ale np płynne przełączanie L-P (czyli łatwe gwintowanie), możliwość pracy już od 5-10Hz ( gwintowanie, duże otwornice ), czy chociażby banalna możliwość sterowania pedałęm. Słowem za te 300zł naprawdę warto.

pozdrawiam

Remont WS 15

Re: Remont WS 15

Re: Dobór silnika do WS 15

Re: Remont WS 15

Re: Remont WS 15

Re: Remont WS 15

Re: Remont WS 15

Re: Remont WS 15

Re: Remont WS 15

TS Płytki montażowe przykręcane

Bit Standard, TORX, C 6.3, T20 WIHA

TS Płytki montażowe przykręcane

Bit Standard, TORX, C 6.3, T20 WIHA

Zaloguj się • Zarejestruj się

Połącz się z kontem sieci społecznościowej