A to znalezione na tablicy:
OUS 1 profi remont, poprawa niedoróbek, zmiany konstrukcyjne
-
jo63
- Czytelnik forum poziom 1 (min. 10)
- Posty w temacie: 13
- Posty: 13
- Rejestracja: 17 mar 2014, 19:59
- Lokalizacja: Mrągowo
Konik OUS-1 remont
Witam Szanownych Panów.
Obserwatorem tematu jestem od dawna. Od tygodnia posiadam i już naprawiam Salezjankę co mnie ośmieliło aby oficjalnie dołączyć.
Czy przyjmiecie życzliwie nowicjusza tylko 24 lata starszego od trofiejnego OUS-a?
Zaczynam remont od zacisku konika. 40 letni mimośród został zgięty przez zsuwający się z niego pionowy wałeczek z rozkalibrowanym otworem. Nowy mimośród jest dłuższy aby dodać podkładkę i zawleczkę.
Konik c.d. Miał ok. 0,5 mm luzu wzdłuż pinoli. Dorobiłem mosiężną podkładkę pomiędzy pokrętło a skalę. Zadziałało. Z góry wkręcona była uszkodzona śrubka. Z trudem wydłubałem zamieniłem na nową. Wyjaśnijcie mi jaka jest rola owej śrubki?
A organizacyjnie zapytam. Czy właściwie postępuję rozwijając swój jeden post. Czy lepiej dodawać kolejne niezależne posty?
Obserwatorem tematu jestem od dawna. Od tygodnia posiadam i już naprawiam Salezjankę co mnie ośmieliło aby oficjalnie dołączyć.
Czy przyjmiecie życzliwie nowicjusza tylko 24 lata starszego od trofiejnego OUS-a?
Zaczynam remont od zacisku konika. 40 letni mimośród został zgięty przez zsuwający się z niego pionowy wałeczek z rozkalibrowanym otworem. Nowy mimośród jest dłuższy aby dodać podkładkę i zawleczkę.
Konik c.d. Miał ok. 0,5 mm luzu wzdłuż pinoli. Dorobiłem mosiężną podkładkę pomiędzy pokrętło a skalę. Zadziałało. Z góry wkręcona była uszkodzona śrubka. Z trudem wydłubałem zamieniłem na nową. Wyjaśnijcie mi jaka jest rola owej śrubki?
A organizacyjnie zapytam. Czy właściwie postępuję rozwijając swój jeden post. Czy lepiej dodawać kolejne niezależne posty?
Ostatnio zmieniony 22 mar 2014, 18:46 przez jo63, łącznie zmieniany 10 razy.
-
panzmiasta
Autor tematu - Specjalista poziom 3 (min. 600)
- Posty w temacie: 16
- Posty: 788
- Rejestracja: 17 gru 2011, 18:13
- Lokalizacja: MALBORK
Akurat wiek Twój lub osiołka jest najmniej istotny , ważne są treści jakie będziesz dokładał do tematu ... A właśnie "w temacie" to już maszynka złożona , wytrzepane dywaniki i nowy zapach na lusterku 
.
Jeśli już prace rekonstrukcyjne dobiegły końca mogę się wziąć za usprawnienie całości . Na początek zrobiłem "smarownicę " śruby suportu poprzecznego , oryginalna śruba imbusowa [ w sumie w całej obrabiarce występuje tylko jedna sztuka ; ] została przewiercona przez środek wiertłem na razie 1,5mm[ nie wiem czy to mało czy dużo , na razie wszystko przed testowaniem w praktyce ] do wpustu łba wyciąłem 2x krążek filcu i gotowe . Za darmo , za 10min i co najważniejsze cieszy oko !
. Jeśli już prace rekonstrukcyjne dobiegły końca mogę się wziąć za usprawnienie całości . Na początek zrobiłem "smarownicę " śruby suportu poprzecznego , oryginalna śruba imbusowa [ w sumie w całej obrabiarce występuje tylko jedna sztuka ; ] została przewiercona przez środek wiertłem na razie 1,5mm[ nie wiem czy to mało czy dużo , na razie wszystko przed testowaniem w praktyce ] do wpustu łba wyciąłem 2x krążek filcu i gotowe . Za darmo , za 10min i co najważniejsze cieszy oko !
- Załączniki
-
perfekcyjna B. S. , OUS 1 - Oświęcim 1066/72r; Pozdrawiam
-
jo63
- Czytelnik forum poziom 1 (min. 10)
- Posty w temacie: 13
- Posty: 13
- Rejestracja: 17 mar 2014, 19:59
- Lokalizacja: Mrągowo
Śruba pociągowa OUS-1 remont
Powolutku poznaję konstrukcję tokarynki i naprawiam jej kolejne niesprawności.
Pora na dolegliwość zrozumiałą po 40 latach. Duży luz śruby pociągowej w łożysku przy korbce i luz na gwincie w mosiężnej (lub brązowej ? podpowiedzcie) nakrętce. Naprawiam najprostszą dostępną amatorowi metodą. Dopiłowałem dwie okrągłe podkładki mosiężne i zakładam z dwóch stron na śrubę pociągową. Jest ok. 0,2mm za dużo i szacuję że szybko dotrze się. Natomiast luźną nakrętkę na gwincie pociągowym przepiłowałem wzdłuż gwintu. Zdziwiłem się jak cieniutkie zostały zwoje w nakrętce.
Grubość piłki do metalu spowodowała że ponownie skręcona nakrętka ciasno zacisnęła się na śrubie pociągowej. Kombinuję że na przyszłość można jeszcze jakiś czas regenerować łożysko śruby i ową nakrętkę takim sposobem. Bardziej zaawansowane udoskonalenia możliwe będą jak uruchomię silnik. Pewnie falownikiem jak forumowicze często radzą.
Pora na dolegliwość zrozumiałą po 40 latach. Duży luz śruby pociągowej w łożysku przy korbce i luz na gwincie w mosiężnej (lub brązowej ? podpowiedzcie) nakrętce. Naprawiam najprostszą dostępną amatorowi metodą. Dopiłowałem dwie okrągłe podkładki mosiężne i zakładam z dwóch stron na śrubę pociągową. Jest ok. 0,2mm za dużo i szacuję że szybko dotrze się. Natomiast luźną nakrętkę na gwincie pociągowym przepiłowałem wzdłuż gwintu. Zdziwiłem się jak cieniutkie zostały zwoje w nakrętce.
Grubość piłki do metalu spowodowała że ponownie skręcona nakrętka ciasno zacisnęła się na śrubie pociągowej. Kombinuję że na przyszłość można jeszcze jakiś czas regenerować łożysko śruby i ową nakrętkę takim sposobem. Bardziej zaawansowane udoskonalenia możliwe będą jak uruchomię silnik. Pewnie falownikiem jak forumowicze często radzą.
-
DamianS
- Specjalista poziom 1 (min. 100)
- Posty w temacie: 1
- Posty: 216
- Rejestracja: 06 sty 2012, 11:24
- Lokalizacja: Wrocław
Witam.
Ja nie mam tyle cierpliwości i czasu żeby mocno ingerować i dopieszczać swojego OUS-a. Jako tokarka jest ok, wymieniłem nakrętkę, skasowałem luz na korbce. Teraz frezuję na nim płyty grubości 15mm, aluminium, frezem 12mm węglikowym. Niestety, miałem duży problem żeby uzyskać prostopadłość powierzchni. Ostatecznie zamontowałem na ous-ie stół promy. Niestety, to nie działa tak od razu. Okazało się że proma ma całkiem niezły odlew ale jakość pokrętek, śrub i nakrętki jest gorsza jak w ousie. Ale po szlifowaniu korbek, regulacji i podłożeniu blaszek 0.2mm pod stół ,sprawdza się całkiem nieźle podczas frezowania.
Ja nie mam tyle cierpliwości i czasu żeby mocno ingerować i dopieszczać swojego OUS-a. Jako tokarka jest ok, wymieniłem nakrętkę, skasowałem luz na korbce. Teraz frezuję na nim płyty grubości 15mm, aluminium, frezem 12mm węglikowym. Niestety, miałem duży problem żeby uzyskać prostopadłość powierzchni. Ostatecznie zamontowałem na ous-ie stół promy. Niestety, to nie działa tak od razu. Okazało się że proma ma całkiem niezły odlew ale jakość pokrętek, śrub i nakrętki jest gorsza jak w ousie. Ale po szlifowaniu korbek, regulacji i podłożeniu blaszek 0.2mm pod stół ,sprawdza się całkiem nieźle podczas frezowania.
-
jo63
- Czytelnik forum poziom 1 (min. 10)
- Posty w temacie: 13
- Posty: 13
- Rejestracja: 17 mar 2014, 19:59
- Lokalizacja: Mrągowo
Śruba posuwu poprzecznego OUS-1 remont
Remontu ciąg dalszy. Skasowałem podkładką luz śruby w łożysku wzdłużnym, skalę uzupełniłem oringiem. Niestety nakrętka (chyba mosiężna ? podpowiedzcie) ma luz na śrubie. Doświadczeni Koledzy. Jakie macie rozwiązania owej nakrętki ale jakieś mądrzejsze - z kasowaniem luzu.
-
tomcat65
- ELITA FORUM (min. 1000)
- Posty w temacie: 14
- Posty: 1242
- Rejestracja: 15 lis 2009, 02:46
- Lokalizacja: Olsztyn
- Kontakt:
Najlepiej to wymienić na nową -komplet śruba/nakrętka. Czasem do dostania na Alledrogo.
Na razie natnij, nie do końca, w poprzek - nie wzdłuż jak poprzednią - mały odcinek i dokręcając śrubką reguluj luz. Muszę znaleźć odpowiedni obrazek.
https://www.google.pl/imgres?imgurl=htt ... =0&ndsp=15
https://www.google.pl/search?q=kasowani ... d=0CE4QsAQ
Na razie natnij, nie do końca, w poprzek - nie wzdłuż jak poprzednią - mały odcinek i dokręcając śrubką reguluj luz. Muszę znaleźć odpowiedni obrazek.
https://www.google.pl/imgres?imgurl=htt ... =0&ndsp=15
https://www.google.pl/search?q=kasowani ... d=0CE4QsAQ
-
panzmiasta
Autor tematu - Specjalista poziom 3 (min. 600)
- Posty w temacie: 16
- Posty: 788
- Rejestracja: 17 gru 2011, 18:13
- Lokalizacja: MALBORK
Na kasowanie luzu jest dość mało miejsca , proponuję takie rozwiązanie jak na zdjęciu w osiołku powinno starczyć dożywotnio ... Co do Twojego projektu to mogłeś między ściskające śrubę klepki dać papier lub preszpan 0.1-0,2 mm miałbyś również spory zapas regulacji zamiast pracochłonnej wymiany mosiężnych podkładek [ pisałem o tym stronę wcześniej ; ] . No i niektóre śrubki mógłbyś poskracać
Taki obrazek Tomku chciałeś zamieścić ?
Niektórzy się kiedyś pewnie zastanawiali jak mi się tak ładnie udaje dopolerować obudowę uchwytów tokarskich , patent jakich mało , nie będę opisywał , zdjęcie chyba samo wystarczy, polerowanie odbywa się samoistnie , mogę w miedzy czasie coś naprawić innego i zarobić kasę którą i tak utopię w OUS-ie
Taki obrazek Tomku chciałeś zamieścić ?
Niektórzy się kiedyś pewnie zastanawiali jak mi się tak ładnie udaje dopolerować obudowę uchwytów tokarskich , patent jakich mało , nie będę opisywał , zdjęcie chyba samo wystarczy, polerowanie odbywa się samoistnie , mogę w miedzy czasie coś naprawić innego i zarobić kasę którą i tak utopię w OUS-ie
- Załączniki
-
-
perfekcyjna B. S. , OUS 1 - Oświęcim 1066/72r; Pozdrawiam
