Silnki tarczowe z uzwojeniem drukowanym ?

pukury · Post napisał: **pukury** » 30 wrz 2006, 01:16

witam !! prądniczka zespolona z silnikiem to prawdopodobnie jakiś tachowmetr - raczej za mała . co do materiałó to może spróbować z korpusem z rozrusznika/prądnicy samochodowej - to w końcu rura z odpowiedniego materiału . można silnik DC zastosować jako prądnicę ( trochę większy - dmuchawa samochodowa itp ) . pozdrawiam !!

ERNEST KUCZEK · Post napisał: **ERNEST KUCZEK** » 30 wrz 2006, 01:33

mam tez wieksze silniki to moge cos pokombinowac.

jesli chodzi o rure z rozrusznika to moze i dobry pomysl, ale nie mam gdzie z tym walczyc, mieszkam w bloku (nie mam piwnicy).

Zbych07 · Post napisał: **Zbych07** » 04 paź 2006, 23:43

Wpadła mi w łapy ciekawa ksążka:
Maszyny komutatorowe do automatyki - Jerzy Pustoła
Wydawnictwa Naukowo Techniczne 1971

Na Allegro nawet jest spis trści:
https://ssl.allegro.pl/item130429258_ma ... stola.html

Sporo nowych informacji w temacie silników z uzwojeniem drukowanym.
I coś co jest bardzo ciekawe - omówiono budowę wirnika dwuuzwojeniowego.
Nieco inna wersja tego co tu rozpracowaliśmy.
Ma komutator ( prosty w budowie )- który zapewnia większą trwałość ( nie wycierają się ścieżki na tarczy )
I ... nie łączy się uzwojeń po obu stronach - bardzo upraszcza to budowę tarczy.

O liniowych ............ ani słowa

ERNEST KUCZEK · Post napisał: **ERNEST KUCZEK** » 04 paź 2006, 23:52

mozesz zamiescic jakies ciekawe fragnenty?

Zbych07 · Post napisał: **Zbych07** » 05 paź 2006, 20:22

Coś zamieszczę bo jest to dość ciekawy materiał ,

ale

trzeba troszkę poczekać ( poniedziałe/wtorek) - praca... czyni wolnym

ERNEST KUCZEK · Post napisał: **ERNEST KUCZEK** » 05 paź 2006, 23:47

bedziemy czekac

Zbych07 · Post napisał: **Zbych07** » 07 paź 2006, 21:09

O.K.
Tym razem trochę na łatwiznę, ale będzie szybciej

Obrazek

foto tarczy kiepska jakość fotki:

Obrazek

Rysunek uproszczony :

Obrazek

Moja wersja :

Obrazek

Ciekawa wersja silniczka i ........... wygląda na łatwiejszą do wykonania w
warunkach amatorskich. Co do parametrów - brak informacji

ERNEST KUCZEK · Post napisał: **ERNEST KUCZEK** » 08 paź 2006, 04:17

dzieki za fotki, jesli chodzi o parametry to mozna tylko przypuszczac co napisali w pierwszym fragmecie ze jest gorsze wykozystanie powierzchni tarczy. tak wiec mozna przypuszczac ze bedzie nieco slabszy, ale to tyko takie spekulacje. napewno sprawa warta porownania.
silniki z loczona sciezka beda mialy plynniejsza prace, przypuszczam tez ze w tych bez laczeia ciezek bedzie potrzebny wiekszy prad a mniejsze napiecie ze wzgledu na dlugosc uzwojenia.

[ Dodano: 2006-10-08, 04:27 ]
na stronie 4 tej dyskusji zamniescilem link gdzie ktos pokazuje dwa wykonane winiki, ale nie pisze o efektach. http://www.me.berkeley.edu/PREM/PCM.htm

GumiRobot · Post napisał: **GumiRobot** » 08 paź 2006, 10:51

Przy tym typie wirnika aż się prosi o zastąpienie komutacji mechanicznej elektroniczną i zasilanie uzwojeń przez pierścienie ślizgowe.
Z wykresów wynika, że tętnienie momentu obrotowego można znacznie zmniejszyć lub w ogóle wyeliminować przez zwiększenie par biegunów magnetycznych, liczbę komutacji na obrót oraz dobór opóźnienia w przełączaniu uzwojeń.
Jedynym mankamentem jest tu konieczność zastosowania laminatu trówarstwowego lub wykonanie wirnika ze sklejonych ze sobą dwu dwuwarstwowych laminatów - doprowadzenie zasilania do zewnętrznych zakończeń uzwojeń

Zbych07 · Post napisał: **Zbych07** » 08 paź 2006, 22:50

GumiRobot pisze:Przy tym typie wirnika aż się prosi o zastąpienie komutacji mechanicznej elektroniczną i zasilanie uzwojeń przez pierścienie ślizgowe

.... co do zastąpienia komutacji mechanicznej elekrtoniczną też się nad tym zastanawiam,
pewntm problemem są spore prądy - co może podbić cenę elektroniki.

i zasilanie uzwojeń przez pierścienie ślizgowe - możesz to rozwinąć .

GumiRobot pisze:Z wykresów wynika, że tętnienie momentu obrotowego można znacznie zmniejszyć lub w ogóle wyeliminować

można, ale warto sprwdzić w praniu efekty takich kopów - komutatory równoległe dają szerokie pole do popisu.

Swoją drogą tego rodzaju uzwojenia mogą zaiteresować Kolegę kostner'a
bo o wiele łatwiej rozwinąć je na prostą ( odpada upierdliwe - gęste - łączenie uzwojeń po obu stronach płytki)
i łatwiej zorganizować dla nich sterowanie elektroniczne.
Co do zwiększenia ilości komutacji nie mam zdania ....... - technologicznie będzie trudniejsze.

[ Dodano: 2006-10-08, 22:52 ]
Książka jest na tyle ciekawa że chyba jeszce kupię coś tego Autora. ( w temacie silników oczywiście )

Silnki tarczowe z uzwojeniem drukowanym ?

Wałek prowadzący aluminiowy drążony drylin® R AWMR-20 fi 20 - 1500 mm

Bit Standard, płaski, C 6.3, 0.8 x 5.5 WIHA

Silnki tarczowe z uzwojeniem drukowanym ?

Wałek prowadzący aluminiowy drążony drylin® R AWMR-20 fi 20 - 1500 mm

Bit Standard, płaski, C 6.3, 0.8 x 5.5 WIHA

Zaloguj się • Zarejestruj się

Połącz się z kontem sieci społecznościowej