Kilka pytań nt. TSA 16
-
RomanJ4
- Lider FORUM (min. 2000)

- Posty w temacie: 11
- Posty: 12305
- Rejestracja: 17 mar 2009, 08:55
- Lokalizacja: Skępe
"W cenie jednej śruby z kwadratem jest komplet imbusów wraz z kluczem."
gdyby to było takie oczywiste, to imbusy byłyby stosowane we wszystkich tokarkach.
"gniazdo potrafi się zdeformować po pewnym czasie" i z tego właśnie powodu ich się gremialnie nie stosuje.. To samo dotyczy klucza, 4-ro kątny jest mniej podatny na "objechanie" niż 6-cio kątny.
gdyby to było takie oczywiste, to imbusy byłyby stosowane we wszystkich tokarkach.
"gniazdo potrafi się zdeformować po pewnym czasie" i z tego właśnie powodu ich się gremialnie nie stosuje.. To samo dotyczy klucza, 4-ro kątny jest mniej podatny na "objechanie" niż 6-cio kątny.
pozdrawiam,
Roman
Roman
-
MlKl
- Lider FORUM (min. 2000)

- Posty w temacie: 6
- Posty: 3703
- Rejestracja: 15 sie 2010, 13:44
- Lokalizacja: Błonie
- Kontakt:
Rozmawiamy o zabytkowych tokarkach, wykorzystywanych przez hobbystów - a tu koszta zawsze grają rolę. Jeżeli jest klucz i brakuje jednej, czy dwóch śrub - pewnie, że trzeba dokupić kwadraty. Ale jak brak klucza i śrub, a tokarka nie będzie tyrać po 8 godzin na dobę od poniedziałku do soboty - to naprawdę nie warto inwestować...
Ja kupiłem samoróbkę bez klucza i z czterema kwadratami. Za kolejne cztery i klucz zapłaciłbym z wysyłkami z 50 zł. Za 5 zł kupiłem garść wzmacnianych imbusów M10 i używam - wygląda na to, że mnie przeżyją.
Jedna sztuka M8 kosztuje 6 zł... http://allegro.pl/sruby-m-8-z-kwadrat-p ... 78761.html
Ja kupiłem samoróbkę bez klucza i z czterema kwadratami. Za kolejne cztery i klucz zapłaciłbym z wysyłkami z 50 zł. Za 5 zł kupiłem garść wzmacnianych imbusów M10 i używam - wygląda na to, że mnie przeżyją.
Jedna sztuka M8 kosztuje 6 zł... http://allegro.pl/sruby-m-8-z-kwadrat-p ... 78761.html
-
BYDGOST
- Lider FORUM (min. 2000)

- Posty w temacie: 15
- Posty: 4257
- Rejestracja: 28 wrz 2007, 09:32
- Lokalizacja: Bydgoszcz
Oczywiście, masz rację. Wyżej napisałem, że jestem za zdrowym rozsądkiem. Jeśli ktoś bardzo chce mieć kwadratowe śruby to dokupi nawet tę jedną nie patrząc na koszty. Można próbować dorobić, ale w domowych warunkach trudno wykonać śrubę o odpowiedniej twardości. Ta m gdzie rzeczywiście będzie rzadko wykorzystywana to jeszcze się uda. Ja zrobiłem takie jak niżej na zdjęciu, ale nie do imaka. Najbardziej cieszyłem się z tego, że udało mi się je poczernić w bardzo prosty sposób.


Pomnik Ikara - Ku pamięci dawnego lotniska w Fordonie.
-
matelektronik
Autor tematu - Sympatyk forum poziom 1 (min. 40)

- Posty w temacie: 23
- Posty: 48
- Rejestracja: 27 sty 2008, 20:21
- Lokalizacja: Gliwice
W jakiż to sposób ???BYDGOST pisze:Najbardziej cieszyłem się z tego, że udało mi się je poczernić w bardzo prosty sposób.
A teraz nieco inne pytanie...
Ostatnio rozebrałem moją maszynkę do remontu. Pozostał mi jedynie wrzeciennik do rozbiórki. No i jest pierwszy problem. Jak odkręcić ten element na zdjęciu poniżej ??? Żeby wyciągnąć wrzeciono muszę zdjąć koło pasowe które jest zakontrowane tym czymś. Za nic nie potrafię tego odkręcić. Czy to ma normalny gwint czy może lewy ?
- Załączniki
-
- Koło pasowe
- IMAG0078.jpg (48.93 KiB) Przejrzano 2206 razy
-
matelektronik
Autor tematu - Sympatyk forum poziom 1 (min. 40)

- Posty w temacie: 23
- Posty: 48
- Rejestracja: 27 sty 2008, 20:21
- Lokalizacja: Gliwice
-
matelektronik
Autor tematu - Sympatyk forum poziom 1 (min. 40)

- Posty w temacie: 23
- Posty: 48
- Rejestracja: 27 sty 2008, 20:21
- Lokalizacja: Gliwice
Metoda mi nie znana. Może kiedyś wypróbuję 
Co do rozbiórki maszyny...
Udało mi się ściągnąć koło pasowe, gwint tej "nakrętki" rzeczywiście był lewy tak jak pisał bogdan54. Ale mam następny problem. Nie mogę wyciągnąć tej osi wrzeciona. Od strony kola pasowego elegancko wyszło łożysko stożkowe, i wszystko jest luźne. Odkręciłem też ring za stożkiem wrzeciona oraz ring zaznaczony na zielono, który jest wkręcony na takim mosiężnym detalu. Niestety ring nie przechodzi przez zębatkę (zaznaczona na czerwono). Pewnie coś pominąłem albo źle robię. Tylko co ?
Chyba trochę skomplikowanie to napisałem
generalnie chcę porostu rozebrać na części pierwsze ten wrzeciennik i nie umiem wyciągnąć wrzeciona. Może po prostu wystarczy to delikatnie pobić ?
Co do rozbiórki maszyny...
Udało mi się ściągnąć koło pasowe, gwint tej "nakrętki" rzeczywiście był lewy tak jak pisał bogdan54. Ale mam następny problem. Nie mogę wyciągnąć tej osi wrzeciona. Od strony kola pasowego elegancko wyszło łożysko stożkowe, i wszystko jest luźne. Odkręciłem też ring za stożkiem wrzeciona oraz ring zaznaczony na zielono, który jest wkręcony na takim mosiężnym detalu. Niestety ring nie przechodzi przez zębatkę (zaznaczona na czerwono). Pewnie coś pominąłem albo źle robię. Tylko co ?
Chyba trochę skomplikowanie to napisałem
- Załączniki
-
- Wrzeciennik...
- IMAG0079.jpg (63.65 KiB) Przejrzano 2247 razy






