Klejona maszyna z profili stalowych

Tutaj dla dobrego sklejenia (jak najcieńsza warstwa spoiwa) potrzebne jest zachowanie równoległości i płaskości, a nie jedynie szorstkości. Piaskowanie jest ok. pod warunkiem, że mamy "idealnie" płaskie powierzchnie ale wcale nie jest najlepsze.

Powiem krótko CZARNO TO WIDZĘ ale powodzenia

Mówisz że profile aluminiowe drogie? Może i jakieś zmyślne tak ale normalne o przekroju kwadratowym nie wychodzą tak drogo. Zobacz sobie ceny. A wydaje mi się że z prostoliniowością profili aluminiowych będzie lepiej od stalowych (nie będą chyba wymagały dodatkowego szlifowania pod prowadnice wałków).

http://www.kafra.pl/start.html

Pozdrawiam

pklecz pisze:Mówisz że profile aluminiowe drogie? Może i jakieś zmyślne tak ale normalne o przekroju kwadratowym nie wychodzą tak drogo. Zobacz sobie ceny. A wydaje mi się że z prostoliniowością profili aluminiowych będzie lepiej od stalowych (nie będą chyba wymagały dodatkowego szlifowania pod prowadnice wałków).

http://www.kafra.pl/start.html

Pozdrawiam

Link do normalnych profili już mamy. Teraz poprosimy Kolegę o kilka linków do zrealizowanych z tych profili konstrukcji maszynek CNC spełniających:

popik10 pisze:wymyśliłem opcję klejenia ramy.
Założenia maja być takie:
Maszyna do materiałów miękkich najtwardsze z nich to drewno. Dokładność 0,1 chyba wystarczy ale wydaje mi się powinna być większa. Maszyna na wałkach podpartych napęd śruby trapezowe wymiary maszyny około 2500x1100 mm.

Do maszynek z tych zmyślnych profili linków jest wiele.

Niech sobie kolega da siana z tym klejeniem i nie wierzy w moc takich klejów jak i dokładność profili. Aluminiowe profile to jeszcze jeszcze ich dokładność jest wystarczająca do klejenia ale nie stalowe i żadne listkownice na szlifierkach nic nie dadzą - to będzie tragiczne rozwiązanie.

A połaczenia klejone to nie są wcale elastyczne, jak się na taką ramę przeniesie trochę wibracji to koledze ten klajster popęka.

Ja swoją maszynę zrobiłem na wałkach podpartych i profilach stalowych spawanych i nie widzę żadnego problemu na maszynę bez wyżarzania i obróbki mechanicznej. Trzeba tylko konstrukcje przemyśleć i odpowiednio pospawać.

Wałki nie wymagają aż takiej super hiper dokładności aby sprzęt elegancko chodził i się kolega tego nieobawia.

Ja stosowałem profil zimnogięty stalowy zamknięty 60x40x5 i 40x40x5 oraz gorąco -walcowany 60x60x6,3 i jakoś maszyna po spawaniu chodziła bez problemu.

Teraz robię małą modyfikacje ramy ze względu na warunki warsztatowe ale po moich doświadczeniach z wcześniejszą wersją i spawaną i wersją beta skręcaną już bym ramy ani skręcanej ani tym bardziej klejonej nie robił. Szkoda czasu, zapału i kosztów.

Do skręcania przygotowuję ramę (oczywiście ramę spawaną w rozsądnych gabarytach - wcześniejszą ramę miałem 920x1240, teraz 840x600) wiercę i gwintuję profile aby ramę poskręcać przy pomocy blach do spawania i usztywnić do spawania.

Potem jadę do spawacza, który spawa tą ramę. W narożnikach profili trzeba tylko wykonać w profilach fazy spawalnicze aby lico spoiny zbyt wysoko nie wystawało ponad profile (pachwinowe spoiny), oraz spawać same piony ramy tak aby deformacja była jak najmiejsza w płaszczyźnie wałków.

Przy ramie spawanej 60x60x6,3 zastosowałem pod wałkami przyspawany płaskownik stalowy gr 12 mm do profila a na niego przekładka z płaskownika 4 mm aluminiowego i na to przykręcałem wałki. Ale to było za solidne rozwiązanie.

Teraz będę miał tak, że rama będze z profila 60x40x5 a na to płaskownik aluminiowy 4 mm i na to wałki podparte. I mówię koledze z moich doświadczeń - dla wałków podpartych i łożysk liniowych w zupełności taka dokładność wystarczy. Oczywiście profile stalowe muszą być bardzo dokładnie wyczyszczone i nie mogą posiadać korozji wgłębnej. Ja stosuję szczotkę mosiężną na szlifierce i robie je na czarno na błysk.

pozdrawiam

ps. kolega da sobie siana z klejeniem bo będzie kolega robił dwa razy. Najlepiej skręcić do spawania prezy pomocy jakiś blaszek tymczasowych i pospawać raz a porządnie. Oczywiście nie musi być masa spoin bo za dużo ciepła też niedobrze. Z moich doświadczeń fazy w profilach i same piony w ramie wystarczą.

Witam
Powiedz o co chodzi z tymi ,,pionami "
Spawamy tylko pionowe połączenia podstawy stołu i belki ?
pozdro

lopes pisze:Witam
Powiedz o co chodzi z tymi ,,pionami "
Spawamy tylko pionowe połączenia podstawy stołu i belki ?
pozdro

Skręcasz wszystko jakimiś blachami, żeby się nic nie poruszyło, a potem szybko spawasz z góry na dół wszystkie pachwiny i zewnętrzne naroża.
Jeśli zrobisz to naprawdę szybko i z głową to naprężenia nie zdążą pogiąć ramy w chińskie osiem.
Gorąca stal jest bardzo plastyczna, kiedy stygnie to się kurczy.
Cała filozofia to dać spaw ściągający w przeciwnym kierunku, póki ten pierwszy jest jeszcze gorący.
Chodzi głównie o to, żeby nie zrobić takiego numeru, że się pospawa jedną stronę, obróci a tam szpary po trzy milimetry się wszędzie porobiły ...

.

Nic dodać nic ująć. właśnie tak jak kolega napisał wyżej.

pozdro maciek

mysle, ze rowniez (a moze glownie) trzeba by bylo wziac pod uwage stazenie sie takiej klejonej spoiny, i zmiane jej wlasciwosci w czasie, bo przez rok moze byc ok a pozniej pod wplywem ciaglych drgan cos sie wykruszy i calosc sie rozpadnie

Ja powiem moje doświadczenia z klejami. Ano kiedyś robiłem sobie króciec do gaźnika do motocykla. Odcialem fabryczny od cylindra, kupiłem kawalek alu, poskrobalem troche i przykleiłem na klej typu płynny metal (nie bardzo miałem gdzie pospawać aluminium wtedy) No i nastepnego dnia chcąc sprawdzic połączenie przykręciłem do krócca gaźnik i uwaga - udało mi się za niego podnieśc silnik, nie powodując oderwania. Jako że silnik waży około 20kg a gaźnik max 0,4kg stwierdziłem że nie ma opcji żeby odpadło. Wystarczyło 150km przejechać i gaźnik odpadł. Także tak reagują kleje na drgania.
Historia sie skończyla tak, że stało sie to akurat obok stacji benzynowej, więc kupiłem natychmiast paczuszke poxipolu, docisnąłem gaźnik przewodem wyrwanym z instalacji elektrycznej i z takim połączeniem dojechalem szczęśliwie do domu.