Budowa trajki dwuosobowej PPGG

kolanoreki · Post napisał: **kolanoreki** » 11 gru 2009, 16:47

acetylenek pisze:choć dla "znawców" za wolne

w swoim "prześcieradle"

mam trymery, podczas lotu odpuszczam je całkowicie i śmigam ok 15km/h szybciej. Skrzydło chyba wtedy lepiej przechodzi przez turbulencje, czuję, ze jest przy większej prędkości stabilniejsze. Przed lądowaniem zaciągam owe trymerki i ląduje praktycznie w miejscu

acetylenek pisze:Epsilon 4 nie wiem na ile się różnią

z tego co pamiętam 5 jest trochę szybsza, dołożyli trymery, dodatkowe podpięcie pod PPG i ma lepszą doskonałość. Latałem na KObali i Lijaku w Alpach na Słowenii - muszę przyznać, ze Epsilon 5 zachowywał się idealnie. Nie zamieniłbym go na inne skrzydełko. Lekko ciągniesz sterówką i robisz wąski zakręt. W innych musiałem ostro się przykładać do skrętow (Apco), używać sporo siły. Po drugie epsilonek jest bardzo dynamiczy, świetnie się nim steruje balansem ciała, czujesz każde "pierdnięcie bąbla" pod skrzydło. Frajde miałem podczas wpadania w obszar duszenia -4m/s i nagle w kominie 11m/s w górę

- odjazd

bartuss1 · Post napisał: **bartuss1** » 13 gru 2009, 10:20

pukury pisze:witam.

nawet zrobiliśmy kilka napędów na plecy - z silników mz-150 .

mam nadzieje ze nie maczałes paluszków w tym napedzie co miałem z mz150, wstac sie z tym nie dało

nie wspomne o tym kole zamachowym z kosiarki, gdzie przy wcisnietej manetce do oporu silnik sie rozkrecał jak stara krajzega z metrową tarczą,

noo, ale te wske 175 co mam to normalnie jak za poczatków awiacji - odpalanie od śmigła, w trampku mam przynajmniej szajbe na smigle

kolanoreki · Post napisał: **kolanoreki** » 14 gru 2009, 15:36

bartuss1 pisze:odpalanie od śmigła, w trampku mam przynajmniej szajbe na smigle

...to jak ten sprzęt Bartku odpalasz w locie, gdy silnik zgaśnie

Rozumiem, że przygodne lądowanie wtedy czeka???

bartuss1 · Post napisał: **bartuss1** » 15 gru 2009, 11:18

jeszcze mi nie zgasł

HUD · Post napisał: **HUD** » 15 gru 2009, 18:02

jak coś takiego gaśnie z nie nacka i tuż nad ziemią to dopiero wie co to są siódme poty !!!!!:)

kolanoreki · Post napisał: **kolanoreki** » 15 gru 2009, 18:16

HUD pisze:jak coś takiego gaśnie z nie nacka i tuż nad ziemią to dopiero wie co to są siódme poty !!!!!:)

oj tak

jakiś miesiąc temu, sam miałem podobną przygodę. Latałem w Wawce wzdłuż Wisły, dobrze, że na ok. 100m i nagle sprzęt pierwszy raz odmówił posłuszeństwa

. Szybka decyzja i lądowanie awaryjne na wąskim pasie pomiędzy korytem rzeki, a laskiem. Przyczyna - cholerna woda w paliwie, które zatankowałem na pobliskiej stacji, przy startowisku

! Coraz częsciej spotykam się na stacjach ze swiństwem zamiast 98

! Na szczęscie przygoda skończyła się tylko "spacerem farmera" przez 2,5 km z 40kg sprzętem na plecach

, wymianie paliwka w zbiorniku, gaźniku i zrzuceniem kilku kilogramów wagi

HUD · Post napisał: **HUD** » 15 gru 2009, 19:56

ciesz się że to pierwszy i NIE OSTATNI !! A paliwo tankuj tylko i wyłącznie w sprawdzonej stacji !!
Nie ma to jak mieć doskonałość rzędu 30

kolanoreki · Post napisał: **kolanoreki** » 16 gru 2009, 01:19

HUD pisze:Nie ma to jak mieć doskonałość rzędu 30

moje 9 na razie wystarczy

! Może kiedyś spróbuje i 30:mrgreen: ! Plus taki, ze szmatolotem mogę wylądować praktycznie w miejscu, w najgorszym wypadku nawet na jakimś dachu

- a z tą trzydziestką trzeba jednak mieć trochę pola do startu jak i lądowania

bartuss1 · Post napisał: **bartuss1** » 16 gru 2009, 09:11

mozna jeszcze na drzewie, jakims niewysokim, najlepiej lisciastym, bo ma miękkie gałązki, świerków nie polecam

kolanoreki · Post napisał: **kolanoreki** » 16 gru 2009, 09:50

bartuss1 pisze:mozna jeszcze na drzewie

..wszystkiego trzeba w życiu spróbować

Budowa trajki dwuosobowej PPGG

Zakończenia AN20025

Czwórnik MC4 z kablem

Budowa trajki dwuosobowej PPGG

Zakończenia AN20025

Czwórnik MC4 z kablem

Zaloguj się • Zarejestruj się

Połącz się z kontem sieci społecznościowej