Po zakupie - TUE 35

Mat3ys · Post napisał: **Mat3ys** » 30 cze 2012, 09:30

Zobaczę jeszcze jak to będzie wyglądało i czy może wystarczy dokręcić. Odkręcając posuw wzdłużny ale ten z imakiem to powinno całe zejść czy jest jakaś blokada ?

pabloid · Post napisał: **pabloid** » 30 cze 2012, 12:27

BYDGOST pisze:Myślę, że strasznie drogo to nie będzie. Nie jest łatwa robota, ale do zrobienia. Ostatni słyszałem, że w okolicy Bydgoszczy funkcjonuje ktoś, kto specjalizuje się w nakrętkach trapezowych.

Śruba trapezowa TR16x2 i nakrętka z brązu zrobiona przeze mnie. Nie ma rzeczy niemożliwych. Nakrętka pasowana do wcześniej zrobionej śruby, luz 0,01mm

BYDGOST · Post napisał: **BYDGOST** » 30 cze 2012, 13:36

Mat3ys - z tego co piszesz wygląda na to, że maszyna jest już w domu u Ciebie. Tak? Pytam bo nic nie napisałeś, że przyjechała.

RomanJ4 · Post napisał: **RomanJ4** » 30 cze 2012, 19:15

pabloid pisze:Śruba trapezowa TR16x2 i nakrętka z brązu zrobiona przeze mnie.

Szkoda kolego, że nie zrobiłeś od razu choćby najprostszego kasowania luzu. Nakrętka jest dość długa więc jeszcze nic straconego, bo po jakimś czasie i tak się trochę wyrobi.

pabloid · Post napisał: **pabloid** » 30 cze 2012, 19:46

jeśli chodzi o rozcięcie wzdłuż to nie mam mięsa na zrobienie otworu na śrubkę ściskającą. Może dałoby się ją rozciąć w poprzek. Jak się wyrobi to będę kombinował

Do 1/3 obrotu luzu, a tak miałem na starej śrubie i nakrętce mi daleko

RomanJ4 · Post napisał: **RomanJ4** » 30 cze 2012, 20:00

Na takie spokojnie starczy

ale myślę, że nacięcie w drugą stronę byłoby lepsze, o ile da się w rogach zmieścić śrubki (najlepiej po jednej z każdej strony jak poniżej, bo wtedy cały przekrój śruby jest ściskany a nie tylko część.

Obrazek

ewentualnie bocznie

Mat3ys · Post napisał: **Mat3ys** » 30 cze 2012, 22:03

BYDGOST pisze:Mat3ys - z tego co piszesz wygląda na to, że maszyna jest już w domu u Ciebie. Tak? Pytam bo nic nie napisałeś, że przyjechała.

No w domu to jej nie trzymam

Jest gdzieś jakiś korek do spuszczania oleju z tej przekładni ? I ile nalać tam tak aby tylko te duże koło zębate się zamoczyło bo wtedy z niego idzie smarowanie tymi rureczkami odbijając się od pokrywy tak ? Tam ma być sam olej czy olej ze smarem ?

Nie miałby ktoś tak apropo tabliczek do TUE 35 ? Ta górna podczas mycia mi się cała wytarła a dolna też nie została zbyt dobrze widoczna.

Borsi · Post napisał: **Borsi** » 30 cze 2012, 22:23

Za dużo nie wlejesz bo ci sie przeleje dźwignią do zmiany kierunku posuwu.

Mat3ys · Post napisał: **Mat3ys** » 30 cze 2012, 22:28

Wlać tak na styk do tej dźwigni ? Olej jaki można tam pchać ?

BYDGOST · Post napisał: **BYDGOST** » 30 cze 2012, 23:35

Mat3ys pisze:Nie miałby ktoś tak apropo tabliczek do TUE 35

Podeślę Ci tabelki z DTR z przełożeniami i ustawieniem prędkości obrotowej wrzeciona oraz instrukcję smarowania.

Po zakupie - TUE 35

Silnik DC 6V z przekładnią 1:48

4-osiowy kontroler CNC DDCSV + pendrive 4GB gratis

Po zakupie - TUE 35

Silnik DC 6V z przekładnią 1:48

4-osiowy kontroler CNC DDCSV + pendrive 4GB gratis

Zaloguj się • Zarejestruj się

Połącz się z kontem sieci społecznościowej