Chińskie składaki i niespodzianka :)

• Cytuj
• Cytuj

#41

Post napisał: Petroholic » 27 kwie 2017, 00:34

rc36 pisze:Jutro zrobię zdjęcie jak to u mnie wygląda, silnik pasował prawie plug & play.

P.S. Falownik oczywiście też mam, ta płynna regulacja obrotów...

To korzystając z uprzejmości podaj jeszcze jaki to silnik lub ewentualnie parametry montażowe - ułatwi szukanie

• Cytuj
• Cytuj

#42

Post napisał: rc36 » 27 kwie 2017, 17:09

Daje zdjęcia jak to u mnie wygląda, trzeba przyznać, że ahabich poszedł po bandzie z tym mocowaniem silnika do tokarki

• Cytuj
• Cytuj

#43

Post napisał: strikexp » 27 kwie 2017, 18:38

• Cytuj
• Cytuj

#44

Post napisał: Petroholic » 27 kwie 2017, 18:49

rc36, dzięki za fotki pasuje jak ulał jakby był stąd co musiałeś rzeźbić?

strikexp, używam silnika 1f i to chińczyka bo taki siedzi oryginalnie w Nutoolu i dalej męczę ten oryginalny

rc36, wydaje mi się czy zrobiłeś sobie koło podziałowe na drugiej zębatce pośredniej? a jak blokujesz? 80 pól podziałowych co 4,5st ?

• Cytuj
• Cytuj

#45

Post napisał: rc36 » 27 kwie 2017, 19:15

Petroholic pisze: co musiałeś rzeźbić?

Tylko lekka przeróbka tej blachy na zawiasie i nowe koło pasowe.

Petroholic pisze:wydaje mi się czy zrobiłeś sobie koło podziałowe na drugiej zębatce pośredniej? a jak blokujesz? 80 pól podziałowych co 4,5st ?

To koło zębate w razie potrzeby zakładam na wrzeciono i mam 80 działek elementarnych lub np 40 używając co drugiego zęba. A można na przykład wyskrobać takie coś, tu akurat tuningowana podziałka śruby suportu od TUE 35.

• Cytuj
• Cytuj

#46

Post napisał: strikexp » 27 kwie 2017, 19:18

• Cytuj
• Cytuj

#47

Post napisał: Petroholic » 27 kwie 2017, 19:32

W oryginale jest skrzynka przekładniowa, falownika nie ma

rc36, widziałem gdzieś na necie koło podziałowe wkładane od tyłu we wrzeciono i blokowane z milionem dziur w tarczach wymiennych. Zrobię sobie takie jak będzie czym

• Cytuj
• Cytuj

#48

Post napisał: Avalyah » 27 kwie 2017, 19:38

A można mieć i to i to Dlatego zazwyczaj korzysta się zarówno z falownika, jak i przekładni, chociaż teoretycznie można by dać bezpośrednio napęd na wrzeciono, tak jak jest w tych mniejszych.

• Cytuj
• Cytuj

#49

Post napisał: strikexp » 27 kwie 2017, 20:13

W takim razie nie za ciekawie w nutoolu z napędem
Przede wszystkim, tokarka powinna być napędzana kołem pasowym a nie zębatym. Wiem że to lipa bo nie da się gwintować ale tak jest najlepiej. W przeciwnym razie przy jakiejś kolizji zęby paska zębatego wyhamowują bezwłaśność wirnika silnika. A wirnik silnika to lekkich nie należy i bez pracy na falowniku ma przynajmniej z 1100obr/min a nawet dużo więcej.
Nic dziwnego że komuś wyrwało zęby na wrzecionie

Silnik jednofazowy jest kiepski bo jego moment obrotowy maleje do zera razem z obrotami. Przez co nie nadaje się do pracy pod dużym obciążeniem.
Za to silnik 3 fazowy, ma nawet przy zerowych obrotach spory procent maksymalnego momentu obrotowego. Polecam obejrzeć wykresy na wikipedii:
https://pl.wikipedia.org/wiki/Silnik_el ... chroniczny
Ma też niska sprawność czyli na ilość pobranej mocy elektrycznej wytwarza znacznie mniej mocy mechanicznej. Drożej za prąd, słabiej kręci i łatwiej sie zatrzymuje pod obciążeniem a co za tym idzie łatwiej go spalić.
Każdy elektryk/elektromechanik powie wam że silnik jednofazowy to szajs. Wymiana na 3 fazowy o dobrej sprawności, da zauważalny efekt.

Polecam przeprowadzenie symulacji na tym programie:
https://sites.google.com/site/silnikisat/Home/program
Dokładne parametry silników znajdziecie w danych katalogowych porządnych firm AEG czy Siemens. Zmieniając częstotliwość na symulacji, można porównać co da nam falownik. Tylko pamietajcie żę trzeba się trzymać stałej proporcji napięcia i częstotliwości, czyli: 400V/50Hz = 8

• Cytuj
• Cytuj

#50

Post napisał: Petroholic » 27 kwie 2017, 20:35

Ale my to wiemy

Dlatego wymiana silnika+falownik jest jedną z pierwszych przeróbek w Nutoolu i podobnych