Tokarka CU 580 M

radek16v · Post napisał: **radek16v** » 15 lut 2019, 08:57

Witam. Potrzebuję dobrać się do łożysk wrzeciona. Może ktoś wyjaśnić jak zdjąć uchwyt?

Obrazek

ak47 · Post napisał: **ak47** » 15 lut 2019, 10:43

Odkręcasz 4 nakrętki które masz za uchwytem. (tylko je luzujesz). Następnie uwolni się pierścień, który u Ciebie już jest zdaje się poluzowany. Teraz podjedź sobie supportem i podłóż deskę. Następnie ostukaj uchwyt (tylko przez drewno) i powinien sam zejść na deskę położoną na supporcie bo jak poluzujesz nakrętki to trzyma się tylko na stożku wrzeciona, a zwykle przylega naprawdę dobrze. Jeśli nie chce zejść to poszukaj czy ktoś przed tobą nie wpadł na pomysł spawania uchwytu do wrzeciona

wieslawbarek · Post napisał: **wieslawbarek** » 16 lut 2019, 19:31

Do łożysk od strony uchwytu to nie dojdziesz trzeba sciągnać pokrywę z wrzeciennika a tak na marginesie po co chcesz sie do nich dorwać tak tylko popatrzeć czy jakaś inna przyczyna

radek16v · Post napisał: **radek16v** » 18 lut 2019, 18:23

Wiem wiem mam już pokrywę zdjętą, bo robię w wolnym czasie taki większy pozakupowy przegląd/remont

A do łożysk muszę się dobrać, bo niestety to łożysko oporowe obraca mi się w obudowie. Spróbuję je wkleić

radek16v · Post napisał: **radek16v** » 21 lut 2019, 18:15

Próbowałem wyciągać wrzeciono i natrafiłem na przeszkodę.

Obrazek

Chodzi o tylne łożysko. Wyciągnąłem seger i łożysko wychodziło razem z całą rurą (oczywiście bez zewnętrznej szali, która została w obudowie), tylko że do pewnego momentu, bo doszło do jednej z zębatek i do sukcesu zabrakło mi około 2cm. Czy do wyjęcia wrzeciona trzeba zostawić seger i łożysko całe zostawić w obudowie? Trochę się tego obawiam, bo podczas wybijania wrzeciona łożysko zapiera się o seger i boję się, że ta żeliwna obudowa pęknie. Czy może jest na to jakiś inny sposób?

radek16v · Post napisał: **radek16v** » 28 lut 2019, 08:08

Ponawiam prośbę, podpowie ktoś coś?

Wyciągając wrzeciono i zostawiając tylne łożysko na nim dochodzi ono do jednej z zębatek i nie mogę wyjąć wrzeciona na tyle, aby dobrać się do przednich łożysk. Mógłbym zostawić tyle łożysko w obudowie i wybijać wrzeciono, ale obawiam się żeby seger nie odłamał obudowy. Czy jest na to jakaś inna metoda może?

Areo84 · Post napisał: **Areo84** » 28 lut 2019, 20:03

W tych łożyskach bieżnię zewnętrzną można odłączyć od reszty łożyska.
Jeśli seger zapiera za wałeczki to będzie ściągał całe łożysko ze stożkowego czopu wrzeciona przy wybijaniu. Może być ciężko i wtedy bezpieczniej będzie wyjąć segera. Jeśli nie zapiera o wałeczki to w ogóle nie będzie przeszkadzał przy wyciąganiu. Niestety za cholerę nie mogę sobie przypomnieć czy go wyciągałem. Koła zębate które wskazałeś na zdjęciu normalnie zazębiają się ze sobą , więc tam wystarczy trafić w ząb.
Przyjrzałbym się raczej temu segerowi.
Tą owiniętą drutem nakrętkę odkręciłeś?

radek16v · Post napisał: **radek16v** » 01 mar 2019, 07:37

Tak tak, ja to wszystko wiem, chyba nie do końca mnie zrozumiałeś, więc po kolei jeszcze raz.

Wszystko mam odkręcone. W tylnym łożysku wyjąłem seger i łożysko się rozdzieliło (zewnętrza bieżnia zostaje w obudowie). Wybijam wrzeciono i wszystko elegancko idzie, ale do pewnego momentu, bo w końcu łożysko które zostało na wrzecionie dochodzi do tego koła zębatego zaznaczonego na czerwono. I dalej już nie pójdzie. Przy drugim podejściu cofnąłem wszystko i założyłem seger. I teraz mam obawy przy wybijaniu, bo cała siła wybijania opiera się na segerze, który jest oparty w obudowie i boję się żeby przy wybijaniu to nie pękło. Tam za segerem jest tylko kilka mm materiału obudowy. Podsumowując - potrzebuję zbić łożysko z wału. A siedzi bardzo ciasno. Tylko właśnie nie wiem jaką metodę obrać, żeby sobie nie narobić biedy

Areo84 · Post napisał: **Areo84** » 01 mar 2019, 19:42

przepraszam, nie doczytałem dokładnie o co chodzi. Jeśli chcesz zbić tylne łożysko z czopu wrzeciona na masz chyba tylko dwie opcje: albo jak piszesz bić przez seger , albo go wyciągnąć , dać wrzeciono nieco do przodu , przyblokować je od tyłu i zbijać bezpośrednio bieżnie łożyska jeśli jest podejście.

Jak słusznie zauważyłeś w okolicy segera mięsa nie ma zbyt wiele, w dotaku żeliwo więc jakieś większe wybijanie faktycznie może źle się skończyć. Umiarkowanie, bez przesadyzmu można spróbować.
Mi się coś przypomina że ja podciągałem sobie wrzeciono do przodu zmajstrowanym małym przyrządzikiem z pręta gwintowanego przechodzącego przez kawałek poprzeczki w postaci profila z wywieconym otworem i zapartego za wrzeciennik od przodu przez dwa drewniane równej długości klocki . Naprężenie + niezbyt mocne pobijanie i zdaje się że poszło. W każdym razie trochę kombinatoryki tam było.

radek16v · Post napisał: **radek16v** » 12 mar 2019, 12:38

Zabieram się za składanie tokarki. Mam w związku z tym kilka pytań.

1. W jakiej pozycji ma być ten kołnierz? Wycięciami w dół?

2. Od czego jest ta śruba na imbus?

3. Od czego jest ta krańcówka?

Tokarka CU 580 M

Re: Tokarka CU 580 M

Re: Tokarka CU 580 M

Re: Tokarka CU 580 M

Re: Tokarka CU 580 M

Re: Tokarka CU 580 M

Re: Tokarka CU 580 M

Re: Tokarka CU 580 M

Re: Tokarka CU 580 M

Re: Tokarka CU 580 M

Re: Tokarka CU 580 M

Transformator TR1000/24V

Cyfrowy wskaźnik położenia DD52R-AR-0003.0-S-C2

Transformator TR1000/24V

Cyfrowy wskaźnik położenia DD52R-AR-0003.0-S-C2

Zaloguj się • Zarejestruj się

Połącz się z kontem sieci społecznościowej