Tomek11 pisze: Sam silnik prosty ale żeby dzisiaj działał wymaga dyzo trudniejszego oprzyrządowania
No wiesz, wszystko mozna "ulepszyć" aż do momentu gdzie się przedobrzy.
Wróć do „Samochód elektryczny”
Tomek11 pisze: Sam silnik prosty ale żeby dzisiaj działał wymaga dyzo trudniejszego oprzyrządowania
cawboy pisze: Widziałeś silnik spalinowy? rozłożyłeś go na części żeby takie bzdury wypisywać?
cawboy pisze:Ostatnie lata to gówno pokazują, od lat byliśmy dymani przez gigantów motoryzacyjnych i ich jedną drogę prowadząca nie do rozwoju a do napełniania ich kieszeni.
cawboy pisze:Przypominam że procesory itd podwajają swoją moc średnio co 2 lata...a jak z bateriami i elektrykami?
tuxcnc pisze:Już widzę tysiąc gniazdek po 150 kW obciążenia, kilometry kabli grubości ręki i hektary paneli słonecznych żeby było OZE...
Ludzi którzy poważnie traktują takie utopie trzeba trzymać za podwójnymi kratami...
zlp pisze:Jednak elektryk to nie tylko samochód, ale cała infrastruktura i energia, a z tym są problemy.
nanab pisze:Tylko pod jakim względem? Mało jest takich, pod którymi elektryki są niżej albo chociaż równe spalinowym.
strikexp pisze:To jest właśnie celna uwaga. Energia do elektryków musi zostać wyprodukowana. Tylko z czego? Z ropy, gazu? Czy może z węgla ?
strikexp pisze:Aaaa z wiatru i słońca? A co jak nie wieje 2 tygodnie i jest pochmurno?
jasiu... pisze:Dlatego są opracowywane takie samochody, jak ten:
jasiu... pisze:Ale każdy samochód musi przejść dopuszczenie do ruchu. I niektóre bajery muszą niestety być.
amator7 pisze:niby ona nowa, ale swoje lata już ma
zlp pisze: a już dzisiaj wymaga się od nas abyśmy szybko się na nią przesiedli.
zlp pisze:Po za tym dobre technologie nie potrzebują tak wielkiego potrzebują wsparcia, a bronią się same.
drzasiek90 pisze:Bo w sumie mając samochód z różnymi mniej lub bardziej przydatnymi bajerami, trudno będzie nagle zrobić z niego bryczkę, która w kabinie ma tylko kierownicę, gaz i hamulec a reszta nie działa. Wyobraź sobie, że masz samochód, który posiada np. aktywny tempomat, parktronic, i inne bajery,
zlp pisze:Marne zasięgi, długie ładowanie, elektryk tylko wokół komina.
jasiu... pisze:A czemu używasz słowa prawdopodobnie? A to nie możesz sprawdzić? Nigdy nie jechałeś, to było poczytać
Tomek11 pisze:Zaskakująca w tym aucie jest pojemność składającej się ze 192 ogniw baterii o masie 305 kg, która wynosi aż 41 kWh
Nic się nie zmienia. Masz poszczególne sekcje które mają określoną wydajność prądu i są łaczone równolegle. Więc nie potrzebujesz grubych blach bo za prąd odpowiada ilosć sekcji. Z resztą ja mam instalację 48V,a samochody mają wyzsze napięcia.Tomek11 pisze: Ty używałeś do zgrzewania blaszek 0,2mm dla pradu - ale tutaj musi to być wielokrotnie grubsze.
Tomek11 pisze:Nawet klimę i grzanie oraz hamulce należy zamienić na elektryczne
Tomek11 pisze:Jak myślisz ile gwiazdek dostałoby z taką samodzielnie zrobioną baterią umieszczona w bagażniku lub komorze silnika ?
Tomek11 pisze:Problemów przy przeróbce jest b.wiele.
Tomek11 pisze:Elektryfikacja pojazdu nie jest taka prosta. Akumulator o pojemności to nie zdecydowanie większy i cięższy obiekt niz butla gazowa. To wazy kilkaset kg.
Tomek11 pisze:o zwykła optymalizacja kosztów. Sprzedaż nie spada.