Tak to jest gdy nie jest się przy maszynie, tylko błądzi się w wirtualnym świecie. Mi to wraz wygląda na złą pracę sprzęgła. Na wolniejszych obrotach jeszcze pracuje a na szybszych już bywa różnie. Myślę, że z kolegą Mariuszem rozwiążecie problem. Życzę powodzenia.

Mariuszczs pisze:a ta para kół co raz ci się zazębia raz nie ma się nie zazębiać bo one jednak są od zwielokrotnienia posuwu.

Zgadza się, ale zapytam jeszcze raz? Czy także w zakresie wyższych obrotów tzn od 149 do 960, gdzie odboczka jest wyłączona? W DTR o tym nie piszą.

No właśnie wczoraj analizując ten temat przyszło mi do głowy, że na tych obrotach producent nie przewidywał obróbki gwintów stromych i to by było zgodne z tym co napisał powyżej kol. Mariuszczs. Gdy załączone są wyższe obroty wrzeciona to odboczka przesunięta jest w prawo a napęd na wrzeciono idzie poprzez podwójne koło 18 na koło 19 osadzone na wrzecionie. Koło 18 też jest przesunięte w prawo i żeby zazębić koło 24 z 18 to jest po prostu za daleko. Wygląda na to, że w przypadku rozregulowania ustalacza położenia dźwigni przełączającej "O" udaje się minimalnie zazębić, ale łatwo samo się wyzębia. To wynika z tematu do którego link podałem powyżej.
Kolego Oberr - może zrób tak. Przy zdjętej pokrywie, ustaw pokrętło "O" na zero i sprawdź czy koła 24 i 25 obracają się swobodnie na wrzecionie. Może dostały się tam brudy, które na tyle siedzą mocno, że przenoszą napęd. Można też przesuwać w prawo i sprawdzać czy nie blokują się. Do posuwu nie trzeba dużej siły i być może to wystarczyło do tej pory. Napisałeś wcześniej, że zaczęło wykazywać oznaki "obracania się" a zatem to może być przyczyna całego problemu.

Doszedłem już do tego, co którą dźwignią się przesuwa. Analizowałem schemat kinematyczny i rysunek wrzeciennika. Znalazłem tez temat tu na forum gdzie podobny problem jest opisany.

https://www.cnc.info.pl/topics80/tokatk ... t43575.htm

No właśnie ze schematu nie wynika, która dźwignia przełącza poszczególne koła stąd nieporozumienie.
Mariuszczc - to sprzęgło jest od nawrotnicy i jeśli w pierwszym przypadku jest posuw to i w drugim być musi.

W jednym położeniu sprzęgnięte są koła 24 i 18 a w drugim zazębiona jest tuleja z osadzonym kołem 25 i sprzęgłem na wrzecionie ( zaznaczyłem na czerwono). I wynika z tego, że to sprzęgło wysprzęgla się w czasie pracy. Skrzynka posuwów i Nortona nic tu nie wnosi bo problem jest przy wejściu na gitarę. Skoro to zjawisko zachodzi tylko przy jednym położeniu dźwigni to przekładnia prawo - lewo nie powinna być tego przyczyną.