Pompka, którą realizuje się smarowanie skrzynki prędkości i pozostałych elementów wrzeciennika, jest to pompa zębata napędzana przez jeden z wałów skrzynki prędkości. Prawidłowość pracy tej pompy należy sprawdzić zawsze na początku pracy wiertarki po włączeniu obrotów wrzeciona. Wziernik kontrolny, który ukazuje przepływ oleju, znajduje się nad wrzeciennikiem poniżej silnika głównego i od strony operatora, czyli od przodu wiertarki. Na dole wrzeciennika, też od przodu, znajduje się wskaźnik poziomu oleju (wziernik). Instrukcja nie podaje ile oleju należy wlać. Wlewa się na ogół do połowy wziernika. Trzeba uważać, żeby nie nalać za dużo bo może wyciekać przez łożyska wrzeciona. W instrukcji zalecają wymianę oleju co trzy miesiące. Już widzę jak wszyscy użytkownicy tej wiertarki tak postępują. Znajomy ma taką samą to w razie co mogę wypytać się o potrzebne szczegóły.

serowiec pisze: prosze o pomoc w ustaleniu przeznaczenia dzwigni/przełączników zamieszczonych na zdjeciu nr 3.

To z kwadratem to jest końcówka wałka od mechanizmu podnoszenia głowicy wiertarki. Wałek ten poprzez przekładnię ślimakową przenosi napęd na drugi z kołem zębatym a ten współpracuje z listwą zębatą. A ta dźwignia obok to być może służy do zaciskania, ustalania głowicy w danym położeniu i zabezpiecza przed przesuwaniem się jej. W DTR jest ona pokazana z drugiej strony głowicy.