rdarek pisze:Panowie byłem widziałem i wygląda mi to na małego "frankensteina" dlatego są kłopoty z poskładaniem.
Wygląda na to, że skrzynka supportowa jest za blisko łoża
Jeśli natomiast chodzi o kołkowanie to niestety najpierw się pasuje elementy potem kołkuje aby przy demontażu i powtórnym montażu "wróciły" na swoje miejsce. Wiele rzeczy do dnia dzisiejszego jest tak robione

wczoraj czekając aż wygraweruje się Twój panel popatrzyłem jeszcze i śruba odgina się w kierunku łoża ale też w dół.. nie mierzyłem ale wygląda że o podobną wartość..

Andrzej 40 pisze: ↑

07 lis 2020, 21:55

bear pisze: ↑

07 lis 2020, 21:17

Andrzej 40 pisze:To chyba wyjaśnia przyczynę, widocznie łoża z suportem były pasowane indywidualnie.

Raczej na pewno nie. Te tokarki pochodzą z różnych lat i bardzo możliwe że na przestrzeni czasu pewne wymiary się zmieniały.

Zmiany poprzecznych wymiarów łoże - suport o 0,4mm ? Aż takich idiotów u obu producentów nie było. Bo producentów było 2 i to też może być przyczyną. A to, że części suportu są kołkowane świadczy o indywidualnym dopasowywaniu. Tak samo kołkowane jest prawe łożyskowanie śruby pociągowej.

Bardziej obstawiam dopasowanie nortona i łożyska na końcu śruby z łożem..
Nie mniej jednak jakoś nie uśmiecha mi się frezować płaszczyzn nortona i łożyska na końcu śruby.. Szukam jakiegoś prostszego rozwiązania.. mniej inwazyjnego... choć wiem że takiego zupełnie nie inwazyjnego nie znajdę.. trzeba będzie wybrać mniejsze zło..

Andrzej 40 pisze: ↑

06 lis 2020, 16:17

Może 3. spróbować ustawić śrubę pociągową.
Po odkręceniu prawego łożyskowania śruby zaciskając dwudzielną od lewej do prawej będzie widać jak zachowuje się koniec śruby pociągowej. Może to zasugeruje rozwiązanie problemu ustawieniem śruby pociągowej.
Jeżeli łoże lub suport były skrobane to może wystąpiło niewielkie skręcenie poprzeczne lub przesunięcie w pionie suportu względem śruby pociągowej. Tylna płaszczyzna suportu przylega dokładnie do łoża?
Powodzenia.

suport ładnie przylega, łoże było szlifowane, ale jest nie od tego egzemplarza.. śruba zarówno po lewej jak i po prawej stronie suportu tak samo się cofa/ugina, tak jakby ba całej długości oś śruby nie pasowała... tak jakby skrzynka nortona i łożysko śruby musiały wejść głębiej w łoże... albo dolna część suportu odsunąć się od łoża..

prace przy maszynie powoli idą do przodu.. suport spasowany z łożem.. skręciłem całość..
Zauważyłem że w momencie włączania na sucho posuwu mechanicznego nakrętka dwuczęściowa odsuwa śrubę napędową o około 4 - 4,5 dychy w kierunku łoża.. Pomyślałem że może była już dorabiana i ktoś się machnął przy dorabianiu, ale jak patrzę na położenie koła ślimakowego sprzężonego z korbką posuwu wzdłużnego to też jakby śruba nie była równo z kołem..
dół i góra suportu spasowane śrubami i kołkami..

zastanawiam się co z tym faktem zrobić.. nawet wczoraj debatowaliśmy z RDarkiem. Wg mnie są dwie opcje:
1. rozfrezowanie w górnej części suportu gniazd pod śruby skręcające do postaci fasolek o te 0,4-0,45 mm oraz przygotowanie 2 nowych otworów do zakołkowania
2. przerobienie prowadnic dwuczęściowej nakrętki zamka tak żeby cofnąć oś otworu o ten 0,4-0,45 mm

No właśnie... zastanawiało mnie to bo skoro jest rowek na wrzecionie to i na tarczy zabierakowej coś być powinno..
Zastanawiam się tylko, bo stary uchwyt i tarcza zabierakowa raczej mają kilka/kilkanaście lat, czemu tego kołka nie ma w mojej tarczy zabierakowej ??

Na zdjęciu to tarcza zabierakowa do zabieraka a nie do uchwytu jak dobrze widzę.. ten kołek to wciskany ?? czy wkręcana śruba robaczkowa.. ??

Walczę dalej.. Suport już chyba ogarnąłem na tyle że w miarę płynnie pracuje..
W między czasie szukałem lewych szczęk do uchwytu fi80 bo nie było w komplecie.. Zresztą prawe które były i tak trzeba przeszlifować...
Znalazłem za to nowy, nigdy nie używany uchwyt Bisona fi80 w cenie takiej jak nowe chińskie. Poza śladami przechowywania i lekkim nalocikiem rudego koloru uchwyt jest nówka sztuka


Po rozebraniu i dokładnym czyszczeniu całości wygląda już znacznie lepiej


ale przy okazji nurtuje mnie pytanie, w stożku zewnętrznym wrzeciona jest wpust, czy na zabieraku powinno być coś co w ten wpust wchodzi ?? U mnie stożek w zabieraku jest bez skazy, nie ma nic co by miało tam wchodzić...

maszynista1 pisze: ↑

23 paź 2020, 11:48

W tych wgłębieniach powinien być filc do utrzymywania oleju i smarowania łoża.

no tak właśnie myślałem.. nawet dociąłem sobie co nie co.. ale zastanawiam sie nad ścięciem skosów na tych dwóch wkładkach filcowych które przychodzą tam gdzie suport jeździ po pryzmie.. wstępnie dociąłem te skosy ale filc trochę wystaje poza płaszczyznę prowadzącą i skutkuje ciężką pracą suportu..
Może mam za gęsty filc

Walczę dalej z moją maszyną.. powoli zaczynam składać osprzęt... Pierwszy ruch wrzeciona był.. a co za tym idzie wypłukałem cały towot i wywaliłem kalamidkę do smarowania przedniego łożyska wrzeciona.. tymczasowo podłączyłem strzykawkę z olejem przekładniowym kawałkiem przewodu i szybkozłączką na m10x1 którą akurat gdzieś w gratach znalazłem..
Okazało się także że poprzedni właściciel chyba za mocno skręcił łożysko wrzeciona, popuściłem i ustawiłem na nowo.. teraz pięknie się kręci..
Dziś prawdopodobnie dotrze nowy uchwyt z kompletem szczęk lewych i prawych, uchwyt który był w na tokarce ma tylko jeden komplet szczęk, dodatkowo kwalifikują się one do szlifu..

w związku z tym że w weekend mam zamiar poskładać resztę, w sensie suport, napęd posuwów, mam pytanie, w suporcie pod miejscami gdzie z zewnątrz doprowadza się smarowanie są dedykowane wgłębienia, widziałem gdzieś w necie że w tym miejscu włożony był filc, czy tak było w oryginale ?? czy to po prostu przestrzenie na olej/smar i nie powinno tam nic być poza właśnie smarowidłem ???

Dzięki koledze Rdarek w nogach już podfesowane fasolki tak żeby przypasowało do wanny i łoża.. na nortonie i nogach położony świeży szpachel, oczywiście po zdjęciu starego.. pomalowane podkładem i młoteczkową.. reszta też odświeżona w kwestii farby.. schną.. dziś dotrą paski klinowe.

Macie jakiś patent na odświeżenie tarczek z podziałkami przy korbkach ??? żeby były czytelniejsze ??

Andrzej 40 pisze: ↑

13 paź 2020, 21:19

Wygląda ładnie. Od razu do wymiany na olejową smarowniczka przedniego łożyska, do tego falownik 370W a poczwórne koło na silnik i będziesz Pan zadowolony . To bardzo sympatyczna maszynka.
Chyba to poczwórne jest na dole zdjęcia podwójnego koła - nie ten wzrok ., zauważyłem dopiero po powiększeniu. Jeżeli będzie falownik, to można je założyć bezpośrednio na silnik. Ja tak mam i działa nieźle.
Gdyby była potrzebna DTR-ka to mam w pdf-ie i mogę przesłać na podany adres mailowy.
Ładnych wiórków !

Do wiórków to jeszcze daleko... ale korzystając że poprzedni właściciel nie zdążył wszystkiego po szlifie złożyć.. to rozkładam na części. tak żeby odświeżyć wygląd...
Zacząłem farbę zdejmować starą z nortona.. tam kurde miejscami 3mm szpachli.. ale jak zacząłem to skończę.. tylko łoża nie będę ze szpachli orał bo wygląda przyzwoicie..

Falownik w planie.. właśnie zastanawiałem się czy 0,37 cczy nie wziąć 0,55 albo 0,75 żeby jak mi przyjdzie do głowy zmiana silnika na ziut większy to mieć zapas.. szukam jakiegoś w rozsądnych cenach..
Przekładnię pośrednią mam w planie zostawić.. ktoś przemyślał albo bardzo fajnie stolik bo jest zgrabny, mocowanie pośredniego przeniesienia napędu też jest ok... a dół będzie się napinał pod ciężarem silnika.. a jak będzie mało to dorobię naciąg...

Na tą chwilę mam problem z wpasowaniem nóg z nowego łoża do otworów w wannie... chyba nie obędzie się bez rozfrezowywania otworów na śruby.. Wzdłuż na rozstawie mam różnicę około 5mm między otworami w nogach w nowym łożu a otworami w wannie...

Zastanawiam się też czy stare łoże które dostałem w komplecie da sie jeszcze doskrobać czy może szlif już by się zdał..
ładny kawałek żeliwa.. szkoda wyrzucić..
dorobić wrzeciennik i na CNC