Panowie, a może zamiast wymyślać, trochę teorii?

To, że na silniku pisze, że jest tam 7,5 kW, wcale nie oznacza, że ten silnik zawsze taką moc produkuje. Bo moc oddawana jest przecież, mocno upraszczając, iloczynem napięcia i prądu. Z napięciem nic nie zrobisz, ale jak chcesz ograniczyć moc, najprościej ograniczyć prąc. No właśnie, czyli trzeba wstawić tam coś, co nie pozwoli, żeby więcej prądu, niż pozwalają bezpieczniki, nie przepłynęło. Jakiś prosty ogranicznik prądowy.

I nie ma znaczenia, co będzie za ogranicznikiem. Więcej prądu ani silnik 5 kW, ani 50 kW nie pobierze.

Idźmy dalej, tu jest ważny też moment obrotowy. Czyli metoda ograniczania prądu, poprzez stosowanie silnika wolniejszego. Jest taki wzór na moment obrotowy silnika elektrycznego T = 9550 P / n, Gdzie P to moc, a n obroty. Czyli zmniejszając obroty silnika, automatycznie zwiększamy moment obrotowy i silnikowi łatwiej kręcić.

Czyli gdyby silnikowi nie chciało się kręcić poprzez ograniczenie mocy, to trzeba zmienić silnik, ale nie o mniejszej mocy, ale o mniejszych obrotach znamionowych. I choć wolniej, ale pójdzie. No pewnie, że można tam przekładnię wstawić, ale to już za bardzo komplikuje rozwiązanie, chociaż?

Czasem da się przekładnie pasową, mniejsze kółko przy silniku, większe na wałku sprężarki i też powinno pójść. Oczywiście za każdym razem ogranicznik prądu czuwa, żeby bezpieczników nie wywaliło. Może tak?