Trochę gryzłem temat ostatnio jeśli chodzi o śrubę i muszę przyznać że Kamar miał rację, kulowe wychodzą jeśli nie taniej to niewiele drożej - z prawym skokiem. Ale szukam i szukam śruby kulowej o lewym gwincie i nigdzie nie ma (fi 16 lub 20). Rzeczywiście występują tylko na zamówienie czy ja nie umiem szukać?
Wolalnym lewą z uwagi na nawyki przy toczeniu, zapewne gdybym założył prawą to zanim się przestawię ze odbija się w drugą stronę kilka dzwonów zaliczę.

Pozdrawiam.

kamar pisze:A od toczenia takiej śruby taniej wyjdzie kulowa

A to nie jest tak, że kulowe nie nadają się do konwencjonalnych tokarek bo nie są samohamowne?

Pozdrawiam.

W mojej tokarce śruba wygląda tak jak na obrazku poniżej:



Pogrubienie ma taką samą średnicę jak zewnętrzna część gwintu - 20mm. Jak widać na obrazku jest ona łączona z częścią "napędową" za pogrubieniem, więc jeśli miałbym to toczyć to w grę wchodzi "tylko" zatoczenie czopu pod połączenie, nacięcie gwintu i wybiegu dla gwintu przy pogrubieniu. Czy jest gdzieś jakieś miejsce w internecie, gdzie można detalicznie kupić odcinek pręta takiej stali?

Czy do toczenia takiej śruby (głównie chyba do nacinania gwintu) niezbędna jest podtrzymka ruchoma?

Pozdrawiam.

W mojej tokarce pasuje wymienić śrubę osi X i teraz mam do Was pytanie - jak to jest z tymi śrubami - czy idę do sklepu ze śrubami trapezowymi i mówię "dzień dobry, poproszę mert śruby trapezowej 20x5" i już czy są jakieś klasy jakości, twardości, dokładności itp. takich śrub? Jeśli tak to co kupić?

Pozdrawiam.

Przycisk jest przerobiony, wyrzuciłem oryginalny z puszki na dole oraz popychacz, wypuściłem trochę dłuższe przewody i zamontowałem zwykły przycisk wandaloodporny, taki jak poniżej:

https://sklep.avt.pl/przelacznik-wandal ... O8QAvD_BwE

Gałka jest przejściowa, zrobiona z tego co było pod ręką, docelowo utocze jakąś sensowniejszą.

Pozdrawiam.

Dawno nie pisałem w temacie ale coś tam drgnęło do przodu.



Zbiornik na olej zrobiłem jeden, smaruje i wrzeciono i skrzynkę prędkości tym samym olejem. Profilaktycznie wymieniłem jedynie pompę na bardziej wydajną.



Rzut oka na szafę sterującą, jeszcze w trakcie pracy, aktualnie całość wygląda schludniej.




Do zrobienia została jeszcze instalacja chłodziwa i do dokończenia panel sterujący oraz osłona przesuwna.

Pozdrawiam.

rc36 pisze:Nie wiem jak chcesz ten liniał tam wpasować i go wyregulować

Wbrew pozorom nie będzie to specjalnie trudne. Mam już wszystko przemyślane.
Kombinacje - może i tak, ale tokarka ma 750 długości toczenia i jak wsadzę liniał z tyłu to zabiorę sobie kilka centymetrów z tego wymiaru a nie chciałbym tego, bo i tak jest krótko.

Pozdrawiam.

Już jakiś czas temu wymyśliłem sobie że założę DRO do tokarki, ale o ile liniał osi Z jest w miarę dobrze schować przed wiórami o tyle w osi X jest trudniej. Z przodu źle bo wrzeciono i mógłby oberwać np. szczękami, które czasami wystają z uchwytu, z tyłu też źle bo czasami można koniem się rozpędzić i przyłożyć. I wszędzie wióra. Wymyśliłem więc, że schowam liniał osi X wewnątrz suportu, tak, żeby i z przodu i z tyłu nie ograniczać sobie swobody ruchu. W tym celu trzeba było podfrezować nieco sam suport, co też zrobiłem.



Liniał będzie zamontowany jak na zdjęciu poniżej, tylko będzie krótszy i prawdopodobnie obrócony o 180 stopni, żeby przewód był wyprowadzony z drugiej strony.



Przy okazji, mając ustawiony suport na maszynie pomierzyłem wytarcie prowadnic i wynik jest, można powiedzieć, mało zadowalający - różnica pomiędzy najniższym a najwyższym punktem to 0,6mm - całkiem sporo.
Dodam, że zużyte są oba elementy - suport jak i płyta osi X, której jeszcze nie pomierzyłem, ale wybrzuszenie gdzie w suporcie jest kanał olejowy widać nawet na oko. Zapewne też będzie miała ponad pół milimetra.
Co z tym zrobić? Szukać kogoś ze szlifierką i wyprowadzić? Czy może przefrezować samemu z grubsza frezem "jaskółką" i resztę doskrobać ręcznie?

Pozdrawiam.

Żeby nie robić bałaganu w temacie kolegi bear piszę tutaj, chociaż pozwoliłem sobie pożyczyć jedno zdjęcie z jego galerii.



Na powyższym zdjęciu zaznaczyłem na czerwono dźwignię, która umożliwia wyciągnięcie wałka napędowego suportu z listwy zębatej i tym samym rozsprzęglenie napędu dla osi "Z". Pytanie, które mnie zastanawia to: w jakim celu (tzn. podczas jakich operacji tokarskich) potrzebne jest rozsprzęglenie tego napędu? Pracował ktoś w taki sposób?

Co do oleju - temat póki co zostawiłem, jak poskładam suport to będę się brał za układ smarowania i wtedy wyklaruje się ostateczna wersja. Skłaniam się jednak ku jednemu wspólnemu zbiornikowi dla skrzynki Nortona i wrzeciennika, w innych tokarkach wrzeciennik pracuje na oleju który jest zalecany tutaj do Nortona i jest dobrze, więc tutaj też powinno być dobrze. Druga rzecz, że wydaje mi się że parametry oleju miały by większe znaczenie gdyby wrzeciono było na panewkach, dla łożysk olej nie musi być chyba tak krytycznie dobrany, o czym z resztą pisał kamar kilka postów wcześniej.
Stronę, którą wkleiłeś czytałem kilka razy ale informacje na temat olejów są bardzo skąpe, ograniczają się jedynie do zaleceń jaki olej ma być zalany.

Tematu nie aktualizowałem z braku czasu ale cały czas coś się dzieje. Kilka zdjęć poniżej. Aktualnie jestem na etapie składania skrzynki suportowej, do wymiany nadawała się większość łożysk więc je wymieniłem.






Pozdrawiam.

No cóż, jak kilka postów wyżej pytałem czy mogę zasilić oba obwody z jednej pompy tudzież z jednego oleju to wszyscy siedzieliście cicho, jedynie kolega pioterek podpowiadał i podsyłał linki. Kiedy stwierdziłem że zaleję dwoma olejami to się Wam nagle na szyderę wzięło. Jak dzieci. Brak słów Panowie.

Skoro producent maszyny zrobił dwa obwody wyszedłem z założenia że miał w tym jakiś cel, tym bardziej, że te oleje faktycznie trochę różnią się od siebie. Jeśli można zalać oba obwody jednym olejem to trzeba było napisać na początku drugiej strony tematu że tak, podać przykładowy olej i było by po problemie.

Gdyby ktoś kiedyś szukał współczesnych odpowiedników to od firm zajmujących się m. in. olejami otrzymałem takie info o zamiennikach:

И-20А – FUCHS RENOLIN B 10 lub RENOLIN VG 32, MOBIL VACTRA 1

И-5А – FUCHS RENOLIN DTA 7, MOBIL VELOCITE 4

Pozdrawiam.