Na każdej osi masz czujnik krancowy i czujnik od synchronizacji. Ten drugi jest zamontowany koło silnika i wyczuwa kazdy obrót sruby. Pewnie od Xa padł, albo jakoś się przesunął, ze nie wyczuwa elementu na kole śruby.

Sync X sync Z to są te czujniki. Jak widać srodkowy przewód to sygnał, a dwa zewnętrzne zasilanie.
Ref X i ref Z to krańcówki.

Na osiach masz oprócz krańcówek jeszcze krancowki indeksowe ( co kazdy obrót śruby sterownik powinien dostać sygnał). Coś się stało tej krańcówce na xie stąd problem. Tam są czujniki indukcyjne. Może się odsunął, może odpadła blaszka z koła pasowego (koła pasowe są z aluminium i mają powtykane nity stalowe do pobudzania krańcówek), a może gdzieś się urwał kabelek, albo nawet padł czujnik.

Mail jest w kontakci- [email protected] .generelnie duzych różnić w obsłudze między t2 a t1 nie ma.

Odezwij się w poniedziałek. Bawiłem się dość długo w rozgryzanie t1 i t2 i mam jeszcze w pracy instrukcję po polsku. Teraz to mam za małe stężenie krwi w alkoholu, żeby sobie ot tak przypomnieć.