Ooo to jest coś co mogłby się sprawdzić. Pytanie czy opakowanie w sprayu zadziałą bo raczej na zanurzenie bloku silnika V4 nie stać mnie bo potrzebowałbym kupić kilka litrów specyfiku...

Bandit chyba nie miałeś za wiele wspólnego z radziecką motoryzacją. Występują tam o wiele większe wady konstrukcyjne niż kiepski odlew. Silnik nie nada się, często się odrywa nawet jeśli jest stosowany w miejsce uszczelek i potem krąży z olejem zatykając magistralę. Zastosuję hermetic, tani i twardy, lepiej się nada do roli lakieru....

No tak tylko ten silnik będzie normalnie jeździł więc smar olej to raczej lipa. Fabryka dawała hermetic, również do wnętrza obudowy sprzęgła żeby zabezpieczyć/doszczelnić odlew?

160 stopni to nie będzie zbyt mało na karter silnika spalinowego? Produkt fajny, można by było zastosować również do zbiornika paliwa do zabezpieczenia wnętrza

A to nie własnie hermetic?

Blok pochodzi z zaporożca

Mam pytanie, czy jest sens a jeśli jest to czym zabezpieczyć blok silnika, wykonany ze stopu aluminium i magnezu od wewnątrz przed utlenianiem? Fabrycznie ten silnik od wewnątrz był malowany czymś co wygląda jak hermetyk. Czytałem że odlewy z form piaskowych trzeba powlekać specjalnymi lakierami aby uniknąć wykruszania jakichś nadlewów, pozostałości nadlewów etc. Blok pochodzi z lat 70. więc nie wiem jaką technologią odlewania był wykonany. Dodam że made in CCCP...