Tokarkę zakupiłem. Obejrzałem jeszcze Tud'a, Tuc'a i 16k20 za 16 tyś i dałem sobie spokój w poszukiwaniu ideału... Jak nie łoże zatarte to problem z reduktorem który strasznie stukał (prawdopodobnie wyłamane zęby) ale nie miałem okazji zajrzeć bo "nowe to są w sklepie". Ostatecznie zakupiłem tą zaniedbaną 16k20. Temat: re-wybor-tokarki-konwencjonalnej-t103937.html#p712771

Panowie niestety każdy kij ma dwa końce. Z jednej strony można tam wyrwać coś fajnego w dobrych pieniądzach tym bardziej że tam kultura techniczna jest na wyższym poziomie jak u nas ale z drugiej strony jechać kupę kilometrów tylko po to żeby zobaczyć że jednak jest padaka to też tak średnio. Kupowanie w ciemno to raczej nie w przypadku maszyny tym bardziej niemieckiej które u nas w kraju są mało popularne więc i ewentualnie z jakimiś częściami będzie ogromny problem.

jasiu... pisze:A w Niemczech mimo wszystko chyba łatwiej. Teoretycznie wygląda na to, że drożej, ale najczęściej masz też uczciwy opis, możesz poprosić o dodatkowe informacje, zdjęcia. No i będzie to raczej mercedes, niż łada, czy jakieś cudo z Korei Północnej.

Też racja, spróbuję poszukać dzięki!

Po ostatnich oględzinach myślę o zakupie trupa z sprawną skrzynią/wrzecionem i zrobienie remontu łoża. Tak chyba będzie najlepiej i najpewniej.

Grzegorz53 pisze: ↑

18 sty 2020, 11:43

https://www.olx.pl/oferta/tokarka-korea ... e3c7e4e576
Może ta jeszcze aktualna : huichon-5-wycena-t91119.html

Na razie dałem sobie spokój z wyjazdami powyżej 150 km. Dziś byłem 360 km oglądać CU za 13.500 zł, miała być lalka, zdjęcia łoża niby fajne, wizualnie również. Przyjeżdżam a tam łoże rzeczywiście ładne ale od zewnątrz bo od wewnątrz zatarte a gość jeszcze mi mówi że z tej strony to nie ma wpływu na dokładność toczenia Luz na pinoli grubo powyżej 0.50 mm i tekst "one tak wszystkie mają". Wróciłem do domu zmieszany czy ciężej kupić jako taką maszynę czy liczyć na uczciwość sprzedawcy. Nic więcej nie sprawdzałem bo już brakło cierpliwości... Niestety zdjęcia nie mogę wstawić bo aukcja zniknęła.

rc36 pisze:Tą SN 400 widziałeś? https://www.olx.pl/oferta/tokarka-uniwe ... a0db880f81

Nie, dzięki za podrzucenie linka może się przejadę

Robert_K pisze:Ja odpuściłem tą maszynę, Tobie też bym to radził.

Dzięki! Po chwili przemyślenia też ten temat już odpuściłem. Zniechęciła mnie szuflada i konik. Ale wszystko co opisujesz by się zgadzało podobnie jak z reduktorem. Też zauważyłem duże opory na reduktorze o czym napisałem i z tego co kojarzę to nie było tam przełożenia 1:2, dźwignia dochodziła do mocnego oporu i nie szło jej w żaden sposób dalej przestawić. Swoją drogą ta tokarka nie ma chyba przełożenia 1:1 Nie zagłębiałem się dalej bo maszyna nie chciała odpalić więc dałem sobie spokój z jakimikolwiek pomiarami. Z resztą miała więcej drobnych wad, poluzowane pokrętła, brak blokady na joysticku który sam pod wpływem własnego ciężaru włączał posuw, z wrzecionem na pewno było coś robione bo koniec wrzeciona był jak by zacięty od przecinaka a dwie nakrętki tylne były trochę zmolestowane więc jakaś regulacja, dociąganie łożysk czy kto tam wie co było robione. Zapraszali mnie na jutro po 17 bo wcześniej mieli ściągnąć elektryka.

ak47 pisze:Kartki /blaszki podkładane pod kieł w gniazdo tulei konika to popularny patent na ciągnięcie stożka. Nie przesuwasz tym sposobem konika z osi a jedynie sam kieł. Zagadką pozostaje czemu było tak wbite, że nie dało się tego wyjąć.

Nie wiadomo czy było wbite czy tak się zacięło przy dociskaniu koniem, próbowałem później zaprzeć kła o konia i cofnąć pinolą ale nie chciałem się siłować, tuż to nie moje. Ogólnie w przypadku tej jak i tej białej nie wyciągałem nawet czujnika z bagażnika...

ak47 pisze:Przyznam, że śledzę temat z ciekawością. Dzięki za recenzje maszyn. Dochodzę powoli do wniosku, że moja maszyna nie jest wcale taka tragiczna

Nie ma za co, przyjemność po mojej stronie albo i nie przyjemność Szczerze to myślałem że coś się kupi możliwego za około 10 tyś. Najgorzej że przez telefon to fajna maszyna, do końca toczyła (jak każda) a jak przyjeżdżasz na oględziny a tam łoże niemalże zaorane i odpowiedź "no trochę pracowała", sprzęgło nie działa "no trzeba podciągnąć", brak oleju w zbiorniku "no trzeba dolać", nie działa blokada pinoli "trzeba wyregulować" i tak dalej...

Dziękuje za odzew. Dziś byłem oglądać już ostatnią 16k20 w moich okolicach.
Tokarka wizualnie całkiem przyzwoita, duży plus że ma zderzak mikrometryczny i oryginalną osłonę pryzmy na łożu.
Z minusów to ciężko chodzi reduktor, łoże takie sobie, pod palcem czuć już nierówności góry i doliny ale bez tragedii. Luz na śrubie od posuwu poprzecznego chyba niedawno kasowany bo ciężkawo chodzi i brak jakiegokolwiek luzu na pokrętle. Za to górna szufladka ma jakiś problem bo razem z szufladą chodzi klin co przy dużym cofnięciu szuflady powstaje kilkunasto milimetrowy luz, za to w drugą stronę potrafi się zaciąć. Problem jest również z konikiem, oryginalny ogranicznik do dźwigni blokady pinoli jest w postaci przyspawanego kawałka druta, luz pinoli minimalny ale nie wiedzieć dlaczego ktoś wbił kła w konika na blachy po piwie albo coś w tym rodzaju. Chciałem to rozdzielić ale normalnymi środkami nie dało rady. Zdemontowany układ od pneumatycznego przesuwania konika oraz dźwignia sprzęgła przy suporcie. Cena 9.5 tyś, tokarka pracowała przy produkcji nakrętek w przydomowym warsztacie/firmie. Niestety do uruchomienia nie doszło ponieważ podczas włączania silnika coś "strzeliło" i brakło prądu na sterowaniu maszyny...
Nie wiadomo czy pinola wyrobiona w koniu czy tuleja kła że wbita na blachy czy coś podobnego, do tego ewentualny koszt naprawy górnej szuflady. Warto się interesować, jaki może być koszt ewentualnej naprawy szuflady bo na konia zapewne trzeba szykować z 1-2 tyś zł o ile to on.

atlc pisze:Jak byłbyś skłonny zrobić lekko ponad 200km w jedną stronę to mogę Cię zabrać do miejsca gdzie wybór będzie.

Jakieś konkrety?

ak47 pisze:16k20 sobie odpuść. Tak jak pisali poprzednicy te maszyny podobnie jak nasze tudy 50 miały ciężki żywot.

No nie są to małe tokarki więc i często pracował na produkcji ale za podobne pieniądze nie ma co kupić. Na Tur'a trzeba szykować około 20 tyś, większość polskich ma już po 50 lat i są tak samo wyjechane co te ruskie a o ergonomii pracy można zapomnieć. Patrzę jeszcze na TOS'y 18 czy CU ale jeśli coś jest to wszystko daleko.
Nie oczekuje że za takie pieniądze bezie ideał i tylko stanę i będę robił bo to nie realne ale kupić złoma za 12 tyś i później wsadzić w niego prawie drugie ...
Znalazłem jeszcze TUG"a po niby remoncie w 2012 roku ale taki sam zardzewialec co ta ruska przy cenie 11.500

Pirat pisze:Sprzęgło jest raczej do wymiany, bo gdyby chodziło o regulację to dawno bo już ktoś wyregulował, sprawdź w necie ile kosztują podtrzymki i brakujące koła zmianowe.

Sporo o ile się pojawi. Trzeba z 1 tyś liczyć za podtrzymkę.

Robert_K pisze:Przyznać trzeba że ta rdza nie wygląda zbyt atrakcyjnie, łoża też jest tak zardzewiałe?

Więcej tam jakiegoś starego smaru czy nie wiadomo czego co pod mocnym tarciem palcem schodzi. No i wióry.

atlc pisze:Skąd jesteś? Może będę mógł pomóc z zakupem;)

Okolice Radomia

Dziś oglądałem drugą 16k20 za 12.300zł z allegro. Niby miała być spoko a łoże tak zatarte że próg na co najmniej 2mm i całe czarne. Pod konikiem również wytarte. Brak blokady pinoli, luz pinoli 0.5mm. Do tego uchwyt 150mm bez szczęk i kluczy, brak dźwigni sprzęgła w suporcie, brak podtrzymek czy kół zmianowych i nie działające sprzęgło które po kilku obrotach wrzeciona rozsprzęgliło... Do tego jakiś problem z elektryką. Ogólnie porównując ją technicznie do tej zardzewiałem to katastrofa. Nadaje się na złom bo nie wiem czy przy takim zatarciu da się w ogóle w jakiś sensowny sposób wyprowadzić łoże. Ma też kilka TUD'ów, CU, TUC i coś jeszcze ale wszystko pozacierane na łożu. Masakra a ceny od 9 tyś w górę...

Oglądałem tą, stoi na olx bodajże za 8 tyś.

Petroholic pisze: ↑

14 sty 2020, 20:36

bear pisze:Toczony wałek 25mm na długości około 300mm.

Toczony podparty kłem czy w powietrzu? Jeżeli podparty kłem to możliwe, że źle ustawiony jest koń. Jeśli w powietrzu to robisz to źle... Sprawdź toczenie na 100mm bez podparcia i jeśli wyjdzie bliskie 0 reguluj konia... Luzu na pinoli nie poprawisz "na szybko" niestety

Oczywiście z podparciem, jaka szansa że wytarte łoże? Cena 7 tyś ostatecznie, biorąc pod uwagę że trzeba włożyć z 1 tyś zł i kilkanaście dobrych godzin roboty bo cała jest usyfiona, brak podtrzymek czy kół do gitary i do regulacji sprzęgło/hamulec. Ile jest realnie warta?