Tzn. mam rozumieć że nie ma tam żadnego podparcia? Wszystko trzyma się na tym jednym widocznym łożysku?

Znów urodziło się pytanie. Poradziłem sobie z posuwem wzdłużnym (obliczenia, mocowanie śruby i nakrętki do łoża itp). Zabieram się za poprzeczny jednak już na wstępie analizuje rozwiązanie tego mocowania łożysk śruby. I jedno nie daje mi spokoju. Mam wrażenie że z jednej strony śruba została osadzona w tej panewce która była fabrycznie. To prawda?

Pozdrawiam

Powieje to pewnie teraz brakiem wiedzy w zakresie łożyskowań ale w takim razie jak zapewnione jest przejmowanie obciążeń osiowych?

Urodziły mi się jeszcze dwa pytania. Jaki jest typ bloku łożyskowego tej śruby od strony wrzeciona BK czy FF? Natomiast po stronie napędu jest to zapewne podwójne łożysko kulkowe skośne osadzone w wytoczonej podporze który była już na maszynie?

Taka zmiana jest podyktowana aktualnie teoretycznymi dywagacjami nad możliwością przeróbki jej na CNC. Mam pytanie do użytkownika kamar. Na Pańskiej stronie odnalazłem zdjęcia zmodernicowanego TUC 40. I jeśli oczy mnie nie mylą wymienił Pan śrubę trapezową na toczną. Może Pan uchylić rąbka tajemnicy jak dokonano zmiany nakrętki dzielonej na toczną (tzn jak ją przymocowano do suportu)?

To prawda TUD 40 posiada silnik posuwu szybkiego ale nie jest on połączony z śruba pociągową tylko posiada osobny wałek pociągowy. A to rozwiązanie mnie nie zadowala (to jest tylko do posuwu szybkiego a wiec bez oporów skrawania i zapewne tak to jest właśnie policzone pod kątem wytrzymałościowym). Ale rozumiem że jesli bede regularnie smarował panewke przez kalamitke nawet przy tym dodatkowym naprężeniu od przekładni pasowej nie powinno to wpłynąć na ryzyko jej zatarcia.

A jeżeli połączyłbym bezpośrednio silnik ze śrubą? Bo obawiam się że od strony gitary i przez skrzynkę posuwów sporo stracę na sprawności.

Witam szanownych forumowiczów,

potrzebuję porady odnośnie tokarki TUD 40. Otóż chciałem zmodernizować napędu posuwu podłączając się pod śrubę pociągową od strony panewki. I tu pojawia się moje pytanie. Czy stosując przekładnie pasową zębatą z odpowiednim napięciem wstępnym nie wpłynę nadmiernie na zużycie tej panewki? Czy można w ten sposób postąpić? Nie chce wymieniać jej na łożysko toczne bo będzie to zabieg problematyczny i dla mnie kosztowny.

Proszę o pomoc
Pozdrawiam