Ja nie widzę potrzeby żeby cokolwiek zmieniać, skoro działa jak należy, oczywiście przy zastosowaniu odpowiedniej konserwacji czyt. smaru. A że po 6 latach jazdy MTB coś w rowerze się uszkodziło to i tak długo wytrzymało.

Widzę że ten TP-42 tez m. in do uchwytów tokarskich się stosuje. No ja niestety kupiłem oryginał 20gr za 50 PLN . Potrzeba go nie wiele to pewnie dożywotnio wystarczy.

Ale ja nigdzie nie napisałem że Dartoor robi porządne piasty, tylko chciałem pokazać że są wersje z 6 zapadkami.
W sunringle 142x12 kiedyś oś ukręciłem, a raczej ściąłem. Potem próbowałem ją dotoczyć na minilathe z PA6 jednak szybko z jednej dłuższej robiły się dwie krótsze . W oryginale musiało być jakieś lepsze alu bo z rok wytrzymało.

Sprężynki musza być delikatne żeby zbędnych oporów przy obracaniu koła nie było. A gęsty smar wcale nie tak łatwo wycisnąć. Także w przypadku tych piast warto smarować oryginalnym, niestety za jakieś chore pieniądze.

O0 ciekawy artykuł.

W jednym rowerze mam DT na startratchet 18 właśnie i problemów brak, a tylne koło ma z 5kkm nalotu.
W elektryku mam piastę od fulcruma na 3 zapadkach i również problemów brak. A w elektryku momenty na tylnej pieśćcie są konkretne.

Może szukaj czego do ebajków własnie.

prosteiszkuteczneWynalazki pisze: ↑

22 gru 2020, 12:23

Czyli te tarcze zębate.
Zapadki już miałem i powyginałem ich w banan.

Jeżeli powyginałeś te elementy, to albo piasta była tragicznej jakości, albo w nogach masz pary jak koń . Są też piasty z większą ilością zapadek 4 czy 6.
Co to rozwiązania DT Swiss'a czyli to drugie, to słyszałem że w przypadku użyciu niewłaściwego smaru może dojść do nieprawidłowego zazębienia zębów i ich uszkodzenia. Podróby tych zębatek dostępne są na aliex... ale ponoć są bardzo słabej jakości i zdarza się ze pękają.

Ed:
Tutaj fotka piasty z zapadkami w ilości 6szt. Dodatkowo każda zapadka jeszcze z extra zazębieniem.