Czy nie jest to czasem "VG 5"? Jeśli tak to byłby to prawdopodobnie olej wrzecionowy o lepkości VG 5 (ok. 5 cSt w 40°C) czyli np. Shell Morlina S2 BL 5. "Olej maszynowy 6" t mógłby być (ale głowy nie dam - przyda mnie się jeszcze) olej o lepkości 6 cSt /40°C co byłoby bliskie "VG 5". Jednak osobiści...

Industrialnoje 20 to generalnie lepkość VG 32. Jeśli jest potrzebny do hydrauliki/prowadnic to najsensowniejsza byłaby Shell Tonna S3 M 32.

Ten płyn chłodzący to podejrzewam, że chodzi o olej obróbczy. Sądzę, że trzeba wyjść od parametrów obróbki.

Wiesz już jaki to olej?

zdzicho pisze:Kluczem do trwałości jest czysty, niezainfekowany zbiornik.

I regularna kontrola stężenia.
Przede wszystkim te dwa aspekty.

Jak nie dbasz i masz ciężkie warunki (a do tego będzie gorąco na hali) to i miesiąc za dużo.
Jak regularnie pilnujesz stanu chłodziwa, a warunki są umiarkowane to i rok wytrzyma.
Emulsja to nie olej silnikowy - nie wystarczy tylko zalać układ i prawie zapomnieć o sprawie do wymiany.

Velocite 6 i Vactra 2 różnią się aż 5-cioma klasami lepkości. To dużo. Weź niewielkie ilości obu olejów z baniek i oleju ze zbiorniczka (tak po łyżce-dwóch) i zrób prosty test lepkości: zanurz wykałaczkę/zapałkę i zmierz czas w jakim skapnie np. 5 kropel. Ważne żebyś miał oleje w takiej samej temper...

Spróbuj - przynajmniej masz tą samą lepkość w temperaturze 40°C. Jednak poglikol jest zdecydowanie lepszy do przekładni ślimakowych bo może być do temperatur o 50-60°C wyższych, ma ileś razy dłuższą żywotność, ze swej natury zdecydowanie lepiej smaruje zęby i daje niższe tarcie czyli tym samym obniż...

Ktoś wie, jaki powszechnie dostępny olej dobrze zastąpi olej syntetyczny o lepkości 320? Mam do czynienia z olejami przemysłowymi smarnymi i wiem, że pojęcie "olej syntetyczny" nie jest precyzyjne. Rozróżnia się różne bazy "syntetyczne". W przypadku przekładni przemysłowych (oprócz olejów mineralny...

Typowe oleje maszynowe LA-N są produkowane w ośmiu klasach lepkosci : 7, 10, 15, 22, 32, 46, 68, 100. W serwisówce oznaczony jest on jako olej wrzecionowy W5 i norma PN-55/c96070 olej we wrzecienniku to olej maszynowy 6 i jego norma PN-55/c96071 Lepkości ISO VG 2, 3, 5, 7, 10, 15, 22, 32, 46, 68, (...

Oleje wrzecionowe występują w różnych lepkościach (nie piszesz konkretnie olej kupiłeś).
Tak samo wrzeciona kręcą się z różnymi prędkościami (też nie wiemy jaka występuje na tym wrzecionie).
Zastosowana lepkość oleju zależy od obrotów i konstrukcji wrzeciona.