..No właśnie jest tylko taka możliwość ,zainstalowania tego bezpośrednio na wale. Chcę zainstalować w silniku do junaka i jest szansa że da rady<<
Jeśli chodzi o alternator to w swoim Junaczku dawno temu miałem zainstalowany alternator od ETZ-y z prawej strony bezpośrednio na wale silnika
Niestety sprzęgło sprężynowe na wale musiałem zlikwidować
W oryginalnym deklu była tuleja z dwoma zimmeringami i na zewnątrz był zamocowany alternator Przykryty dodatkowym szczelnym deklem z alu
Sprawdził się znakomicie 12V w instalacji 150 W i koniec problemów z brakiem prądu
Natomiast rozrusznik planowałem podłączyć w miejscu prądnicy
Nie pamiętam od której ale rozrusznik od Hondy prawie pasował
Dwa w jednym raczej się nie sprawdzi Pomimo odprężnika sam wiesz jak ciężko obrócić wał - kawał stalowego knypa ma swoją bezwładność no i jeśli pamiętam 75 mm skok tłoka to też sporo
Ale jak coś wymyślisz wstaw fotki chetnie popatrzę