Również lubię proste rozwiązania ale są sytuacje, że się nie da lub właśnie zastosowanie jakiegoś dziwnego narzędzia typu półmetrowy klucz wręcz ułatwia jej obsługę.

Dlaczego kolejarze chodzili z małym młotkiem na metrowym trzonku? przecież to nie praktyczne

CFA pisze: ...... starają się tak zbudować maszynę, żeby użytkownik stale musiał coś wymieniać, kupować, regulować specjalnym kluczem itp, bo na tym - na serwisie- się najlepiej zarabia. I proszę nie pisać, że jak jest tak upierdliwie, to ktoś kupuje inne rozwiązanie. To jest tak wyliczone, że to mniej upierdliwe jest po prostu mniej wydajne - a użytkownik też liczyć umie i biznes się kręci. ......

Dokładnie korporacje mają działy tzw. usterkowości i dotyczy to wszystkich nieco bardziej zaawansowanych dóbr konsumpcyjnych. Nieważne pralka czy lokówka, rower bądź samochód.
W przemyśle na serwisie kroi się najlepszą kasę.
Przykład z kluczem, podałem urządzenie firmy SCREEN, odpowiednik produkuje firma KODAK i oni np. mają ciekawy patent oczywiście dla "dobra klienta" maszyna jest zabezpieczona kodami dostępu dysponuje mini tylko uprawniony serwis a przeciętny użytkownik niewiele może.
I tu niestety kolejny kwiatek bo na świecie pozostało dwóch liczących się producentów tych maszyn w/w i kilka innych firm które powstają i szybko znikają z różnymi technologiami.
Więc nie poszaleje się, po prostu nie ma za bardzo w czym wybierać.

Wiecie co czytam to i czytam i nadziwić się nie mogę, o co bijecie pianę, szczególnie kol. InzSpawalnik naprawdę nie wiem z której galaktyki się urwał.
Jest potrzebny długi klucz to to jest potrzebny do czego, dlaczego to nie ma znaczenia.
Podałem przykład kluczy realnych na fotce, załącza je do swoich maszyn firma screen koszt takiej maszyny jest rzędu 100000 Euro/netto. Oczywiście jest wybór albo taki klucz jak na zdjęciach albo wydłużyć maszynę o 0,5 m tylko w celu odkręcenia dwóch śrubek podczas instalacji. No cóż może komuś powiększenie maszyny i bezsensowne zajęcie cennego pomieszczenia za kolejne kilka-kilkanaście tyś euro to betka. Ale zejdźmy do bardziej przyziemnych sprzętów jeździłem autem w którym w celu odkręcenia jednej śruby w silniku należało przełożyć klucz przez otwór w podłużnicy, Rover (nie pamiętam modelu) ma taką konstrukcję, że aby wymienić pasek rozrządu to tak naprawdę powinno się zdemontować silnik (mechanicy kombinują). Mercedes klasy A aby wymienić sprzęgło trzeba wymontować silnik.
Takich przykładów można mnożyć w dzisiejszym życiu. Ale co do poniektórych to nie dociera w/g nich takie konstrukcje nie powinny istnieć.

Podejrzewam, że tak długich kluczy nie produkuje się (tylko pod konkretne zamówienie).
Na fotce klucze jakie załącza poważna firma do swoich maszyn za konkretną kasę jak widać długość prawie 50cm 2,5 i 3-ka.